L'histoire du service d'ambulance à Riverside remonte à 1879 et était gérée par des pompes funèbres.
La première ambulance était Riverside City Ambulance Horse Drawn en 1884, dotée du personnel
du Riverside Police Department.
George Ward exploitait également une entreprise d'ambulance privée.
En 1910, l'ambulance de la ville était exploitée à partir de l'hôpital municipal de Riverside.
En 1916, l'ambulance tirée par des chevaux fut convertie en automobile.
En 1916, RCH a demandé que les pompiers équipent l'ambulance, ce que les pompiers ont refusé.
L'ambulance était dirigée par un agent de la SPR qui se trouvait dans le garage central. L’ambulance était
une ambulance commune avec l’hôpital de la ville et du comté.
En 1925, l'hôpital communautaire Riverside crée un service d'ambulance.
En 1926, le RFD achète des réanimateurs pour les unités de secours et forme tout le personnel
du département à leur utilisation.
Les réanimateurs ont débuté en 1907 lorsque Heinrich Dräger, propriétaire de la société Drägerwerk AG,
a produit le réanimateur « Pulmotor ». Considéré comme le premier appareil pratique permettant
d'administrer de l'oxygène à des patients inconscients ou en détresse respiratoire, le Pulmotor a influencé
les réanimateurs pendant de nombreuses années.
En 1927, la première Squad Company du départment d’incendie, Squad Company n°1 est mise en service.
En 1943, l'ambulance de la ville était encore hébergée hors du garage central.
En 1948, les ambulances du comté et de la ville ont été transférées au Riverside Service Ambulance sous
la forme d'une franchise. La première station était au 4421 Brockton Ave.
Red Ambulance a vu le jour en 1956 et était situé au 3755 Market St.
Butler Ambulance a débuté en 1960 et était hébergée à Commerce X Cridge.
En 1961, White Ambulance a repris la franchise de la ville et a lancé un avion médicalisé à partir
de l'aéroport de Riverside.
En 1962, Howards Ambulance a repris la franchise.
1962 fut la dernière année de service pour Riverside Ambulance, Preston et Acheson & Graham.
C’est à ce moment-là que la loi fédérale DOT est entrée en vigueur.
En 1964, Howards reprend la La Sierra Ambulance Co. Howards entretenait des liens très étroits avec
la communauté SDA de La Sierra et de Loma Linda. Howards a fait appel à des bénévoles du programme
de soins infirmiers pour équiper les ambulances.
En 1971, Howards obtient la franchise de Loma Linda et Colton.
Howards vend la franchise de Riverside à Goodhew en 1971.
En 1972, le départment met en service sa deuxième Sqaud Company, Squad n°2 transférée
de la Station n°3.
Le 12 août 1975, Goodhew équipe les ambulances d'ambulanciers paramédicaux.
Après le départ du service d’ambulance AMR le 28 février 1999, le département a décidé de lancer
son programme paramédical. Le programme a débuté le 23 juillet 1999.
Ainsi les compagnies Engine et Squad sont armé par des pompier/ambulancier paramédical pour assurer
le service médicale d’urgence.
En 2000, Squad 5 est ajouté au département et hébergé à la station 5. Depuis que Goodhew a quitté
les stations en 1997, Engine 5 figurait parmi les cinq compagnies de moteurs les plus actives du pays.
Squad 5 contribuera ainsi à réduire le volume d’appels à la station 5.
La première ambulance était Riverside City Ambulance Horse Drawn en 1884, dotée du personnel
du Riverside Police Department.
George Ward exploitait également une entreprise d'ambulance privée.
En 1910, l'ambulance de la ville était exploitée à partir de l'hôpital municipal de Riverside.
En 1916, l'ambulance tirée par des chevaux fut convertie en automobile.
En 1916, RCH a demandé que les pompiers équipent l'ambulance, ce que les pompiers ont refusé.
L'ambulance était dirigée par un agent de la SPR qui se trouvait dans le garage central. L’ambulance était
une ambulance commune avec l’hôpital de la ville et du comté.
En 1925, l'hôpital communautaire Riverside crée un service d'ambulance.
En 1926, le RFD achète des réanimateurs pour les unités de secours et forme tout le personnel
du département à leur utilisation.
Les réanimateurs ont débuté en 1907 lorsque Heinrich Dräger, propriétaire de la société Drägerwerk AG,
a produit le réanimateur « Pulmotor ». Considéré comme le premier appareil pratique permettant
d'administrer de l'oxygène à des patients inconscients ou en détresse respiratoire, le Pulmotor a influencé
les réanimateurs pendant de nombreuses années.
En 1927, la première Squad Company du départment d’incendie, Squad Company n°1 est mise en service.
En 1943, l'ambulance de la ville était encore hébergée hors du garage central.
En 1948, les ambulances du comté et de la ville ont été transférées au Riverside Service Ambulance sous
la forme d'une franchise. La première station était au 4421 Brockton Ave.
Red Ambulance a vu le jour en 1956 et était situé au 3755 Market St.
Butler Ambulance a débuté en 1960 et était hébergée à Commerce X Cridge.
En 1961, White Ambulance a repris la franchise de la ville et a lancé un avion médicalisé à partir
de l'aéroport de Riverside.
En 1962, Howards Ambulance a repris la franchise.
1962 fut la dernière année de service pour Riverside Ambulance, Preston et Acheson & Graham.
C’est à ce moment-là que la loi fédérale DOT est entrée en vigueur.
En 1964, Howards reprend la La Sierra Ambulance Co. Howards entretenait des liens très étroits avec
la communauté SDA de La Sierra et de Loma Linda. Howards a fait appel à des bénévoles du programme
de soins infirmiers pour équiper les ambulances.
En 1971, Howards obtient la franchise de Loma Linda et Colton.
Howards vend la franchise de Riverside à Goodhew en 1971.
En 1972, le départment met en service sa deuxième Sqaud Company, Squad n°2 transférée
de la Station n°3.
Le 12 août 1975, Goodhew équipe les ambulances d'ambulanciers paramédicaux.
Après le départ du service d’ambulance AMR le 28 février 1999, le département a décidé de lancer
son programme paramédical. Le programme a débuté le 23 juillet 1999.
Ainsi les compagnies Engine et Squad sont armé par des pompier/ambulancier paramédical pour assurer
le service médicale d’urgence.
En 2000, Squad 5 est ajouté au département et hébergé à la station 5. Depuis que Goodhew a quitté
les stations en 1997, Engine 5 figurait parmi les cinq compagnies de moteurs les plus actives du pays.
Squad 5 contribuera ainsi à réduire le volume d’appels à la station 5.
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