L'histoire du service d'incendie de Riverside est étroitement liée à l'histoire de l'ensemble de
la communauté. La plupart des personnes associées au développement initial du service d'incendie étaient
également responsables du façonnage de la communauté. Parmi ces premiers dirigeants, il y avait
Frank Miller, fondateur du Mission Inn.

C’est une fière histoire avec un passé coloré. Les membres actuels du département le reconnaissent comme
tel et s'efforcent de préserver ce passé réputé et de l'ajouter dans la plus belle tradition établie au cours de
ces nombreuses années.

Le service d'incendie de Riverside a participé à des milliers d'activités historiques tout au long du siècle
dernier et au-delà. L’une d’elles était la célèbre bousculade d’éléphants de 1909 provoquée par un incendie.
Tout a commencé lorsque deux hommes de Riverside, William Hayt et Frank Miller, ont reconnu le potentiel
qu'un incendie incontrôlé aurait dans ce petit village des années 1880. En avril 1882, Frank Miller réussit à
récolter 500 $, souscrits par des hommes d'affaires locaux, pour acheter un chariot équipé de seaux
d'incendie et d'un enrouleur de tuyau. La même année, William Hayt a lancé une initiative visant à
développer un service d'incendie à part entière. Cet effort a été entravé par le manque de fonds et par
le manque perçu de besoin de la part du conseil d'administration de la ville. Le 10 février 1883, les pires
craintes de Hayt se réalisaient. Le premier incendie majeur à Riverside a détruit le bâtiment et la presse
du journal local, le Press Horticulturist.

Cinq années de croissance locale sans précédent ont ajouté des personnes, des bâtiments et un besoin
accru en matière de protection contre les incendies. Le 7 juillet 1887, William Hayt, poursuivant
sa campagne pour un service d'incendie, négocie avec la Ville. Il a proposé de fournir tout l'argent
nécessaire, pour moitié grâce à des dons et pour moitié sur son compte personnel, pour acheter du nouvel
et meilleur équipement. Le conseil d'administration a accepté et Hayt s'est mis au travail. Il a récolté 527 $
grâce à des dons et, étant un homme de conviction, il a ensuite versé sa part de 515,68 $.
Le 7 octobre 1887, le service d'incendie de Riverside est officiellement créé. Le premier chef, le capitaine
de cavalerie James N. Keith, fut nommé avec le 1er assistant D.L. Brant, 2e assistant S. J. Filkins et
le greffier G.F. Ward (qui deviendra plus tard l'un des chefs de Riverside). Ils étaient payés 12,00 $ par mois.

Avec l'arrivée du nouvel équipement d'incendie, un hangar à l'angle nord-est des rues Eighth
(maintenant University) et Main est devenu la caserne de pompiers n°1. Le service d'incendie était composé
d'un chef, de deux assistants, d'un commis, d'un chariot à godets, d'une charrette à cheval, d'un enrouleur
de tuyau, d'un crochet et d'une échelle et d'une cinquantaine de bénévoles. Tout l'équipement a été conçu
pour être tiré avec de la main d'œuvre. Au cours de cette même période, la Ville a entrepris
le développement de son réseau d'aqueduc, rendant possible l'installation de bornes d'incendie
au centre-ville.

Le 21 avril 1888, le nouveau service d'incendie subit son premier test majeur. Un incendie dans le placard
à lampes du Citrus Pavilion, un grand bâtiment situé à l'angle de Seventh/Mission Inn Ave et de Main Street,
a fait rage dans le bâtiment en bois, l'engloutissant ainsi que tout le pâté de maisons. Malheureusement,
la ville avait fermé son système d'aqueduc pour réparation, mais grâce à sa ténacité et à la formation
nouvellement acquise, le service d'incendie de Riverside a sauvé une grande partie du centre-ville
à ossature de bois de la ville.

En 1890, le premier appareil tiré par des chevaux a été acheté et le siège social a été transféré à
l'écurie Findley & Knight Livery sur la rue Main, entre la septième (maintenant Mission Inn) et la huitième
(maintenant University) rues. En 1891, la station n°2 a ouvert ses portes dans un petit hangar situé dans
les rues Sixth et Pachappa. En 1900, la station n°2 a été déplacée et est devenue connue sous le nom
de Arlington Station.

La motorisation du service d'incendie de Riverside a commencé le 15 septembre 1909, avec l'achat pour
4 750 $ d'un Seagrave, d'un chariot à tuyaux combiné et d'un moteur chimique. Avec cet achat, les chevaux
de pompiers ont cédé la place à des camions à essence fumants et bruyants. La belle et puissante pompe
à vapeur, autrefois impressionnante derrière des chevaux au galop, fut en fait remorquée derrière l'un
des nouveaux moteurs.

À la suite d'un autre incendie majeur en 1924 dans le bâtiment Motor Transit au centre-ville de Riverside,
le nombre de bouches d'incendie a doublé. L'incendie a également contribué à l'adoption d'une émission
obligataire de 1925, qui a renforcé la protection contre les incendies, amélioré encore le système d'eau
et permis l'achat de deux sociétés de moteurs supplémentaires. En 1926, deux nouveaux moteurs Seagrave
et trois moteurs américains LaFrance avaient été achetés. L'un de ces moteurs a ensuite été restauré
et appartient à la Riverside City Firefighter Association. En 1938, Riverside comptait 33 pompiers et
cinq compagnies de moteurs répartis dans quatre stations.

La croissance du département s'est ralentie pendant la Seconde Guerre mondiale. Les pompiers ont
cependant joué un rôle essentiel dans la mise en place du programme de gardiens de bloc. Au début
des années 40, Riverside a acquis une reconnaissance nationale lorsqu'un de des pompiers, Ed Strickland,
a inventé le tuyau pré-connecté de 1 ½". Celui-ci a rapidement été adopté à l'échelle nationale. Durant
cette même période, le département a créé un programme d'assistance médicale en plaçant un système
de réanimation. unité à l’arrière d’une camionnette.

La croissance et l'intérêt continus du Ministère ont évolué pour inclure plus que l'accent traditionnel mis
sur les services d'extinction d'incendie et d'aide médicale. Même avant la Seconde Guerre mondiale,
les efforts de prévention des incendies faisaient l’objet d’une attention considérable. Un autre domaine
d'intérêt qui a reçu une reconnaissance nationale était le programme de certification des conducteurs.
Ce programme enseignait tous les aspects de la conduite d'un véhicule d'urgence et testait chaque personne
avant de lui permettre de conduire un appareil. Cela provenait probablement de l'accident de 1913 de
son bateau à vapeur tiré par des chevaux. Le programme se poursuit aujourd'hui et produit
des conducteurs et opérateurs d'appareils hautement qualifiés.

Certaines réalisations importantes récentes de du département comprennent : la fourniture de services
médicaux de base de réanimation et d'urgence à partir du milieu des années 1980 ; développer une équipe
d'intervention en matière de matières dangereuses en 1990 ; soutenir l'adoption de l'ordonnance sur
les extincteurs automatiques d'incendie de notre ville en 1992 ; créer et administrer le programme de
recherche et de sauvetage en milieu urbain depuis 1993 ; mettre en œuvre le programme de défibrillateur
externe automatique en 1998 ; évolution vers des services avancés de réanimation/paramédic sur tous
les moteurs et escouades en 2000 ; et passer à 14 stations d'ici 2007. Le personnel de RFD a continué
à répondre aux défis de la communauté et des lieux à l'étranger. Le département a entamé un partenariat
avec des collèges communautaires locaux en fournissant des installations de formation à
la Riverside Community College Fire Academy et à la Truck Academy et, plus récemment, en établissant
un programme de précepteur pour les étudiants du programme paramédic du Crafton Hills College. Le RFD
a commencé à faire don d'appareils, d'équipements et de formations de pompiers à nos villes sœurs
Cuautla, Morelos, Mexique et Ensenada dès les années 1970.

L'équipe Swift Water a été envoyée à Temecula en 1993 et à Sacramento en 1997. En 1994, les membres
de l'USAR ont participé aux opérations lors du tremblement de terre de Northridge. Le 11 septembre 2001,
la Task Force 6 de l'USAR CA a été déployée à New York en tant que l'une des premières équipes de
la FEMA ; ils sont intervenus sur place pendant 10 jours. L'équipe Swift Water et l'USAR CATF-6 sont
intervenues à la Nouvelle-Orléans suite à l'ouragan Katrina en 2005, où l'équipe a passé 10 jours dans
un camp pour aider à vérifier les zones ravagées à la recherche de survivants. Malheureusement,
le service d'incendie de Riverside City a connu le premier décès d'un pompier en service, Eduardo Teran,
le 5 novembre 2005.

En réponse à la menace croissante pour la sécurité publique résultant du terrorisme, des catastrophes
naturelles et des comportements criminels, le RFD se mobilise pour relever les défis en étant proactif
en matière de prévention et de préparation. La préparation aux catastrophes, dirigée par un coordonnateur
des services d'urgence, fait désormais partie du service d'incendie depuis mars 2003. Cette division a
créé un programme CERT (Community Emergency Response Team) en 2004 dans le but de former
les membres de la communauté pour qu'ils soient mieux préparés à intervenir. aux situations d'urgence
dans leur communauté. Le groupe de travail d'enquête sur les incendies et les incendies criminels du
département est devenu un programme multi-agences avec le service de police de Riverside et le Bureau
de l'alcool, du tabac, des armes à feu et des explosifs. Le service d'incendie de Riverside a été parmi
les premiers organismes à commencer à utiliser le Fire F.R.I.E.N.D.S. (Firesetter Regional Intervention
Education Network and Delivery System) programme d’intervention pour les jeunes. Depuis la fin de 2004,
les entreprises peuvent déposer en ligne leurs déclarations/inventaires de matières dangereuses ;
ces informations deviennent alors immédiatement disponibles pour l'équipe chargée des matières
dangereuses en cas d'intervention d'urgence. En février 2008, la ville de Riverside a été incluse dans
l'Initiative de sécurité des zones urbaines du département américain de la Sécurité intérieure. Le premier
chien de recherche et de sauvetage de Riverside City a également été certifié pour un déploiement
en février 2008.

L'adoption de la mesure G par les résidents en novembre 2003, le cautionnement des installations
d'incendie et d'urgence, a permis à notre département d'améliorer les casernes et de reconstruire
les casernes de pompiers, ainsi que de construire un nouveau centre des opérations d'urgence et un
centre de formation. Les nouvelles casernes de pompiers de Sycamore Canyon, Canyon Crest et Northside
ont ouvert leurs portes en juin 2007. La répartition médicale d'urgence a été mise en œuvre dans le centre
de communications pour améliorer la qualité des informations recueillies lors d'un appel médical au 911 et
pour donner des instructions après l'expédition à l'appelant pour un tel appel. situations telles qu’un
accouchement, une RCP ou un saignement grave.

Le service d'incendie de Riverside a connu de nombreux changements importants depuis les années 1880.
Il est passé d'un groupe purement bénévole en 1883 à un service d'incendie entièrement professionnel
comptant 220 membres en uniforme ainsi que six inspecteurs des incendies, deux vérificateurs de plans,
un spécialiste de l'éducation publique et du personnel de soutien supplémentaire. Depuis les équipements
de première main et tirés par des chevaux d'antan, la technologie est entrée dans le domaine des moteurs
diesel et des cabines climatisées/entièrement fermées.

Des débarbouillettes humides aux appareils respiratoires entièrement autonomes ; depuis les chefs aux
poumons de cuir dont les voix pouvaient être entendues grâce à une trompette à deux pâtés de maisons,
jusqu'à la voix électronique des répartiteurs radio dont les voix peuvent être entendues à des kilomètres ;
Grâce aux équipes spécialisées Haz Mat et Urban Search and Rescue, le service d'incendie de Riverside
a connu des changements.

L'esprit du département, qui a débuté dans les années 1800 avec William Hayt et Frank Miller, se poursuit
aujourd'hui. Cependant, le véritable honneur revient aux pompiers, passés et présents, qui relèvent
quotidiennement le défi de faire de la communauté un endroit plus sûr où vivre.