L’Unité en milieu ferroviaires
L’unité en milieu ferroviaires est mise en service le 12 mars 2002.
2 véhicules route compose cette unité, permettant ainsi de rouler sur les rails à une vitesse de 35km/h.
le VES et le VSTP, financé par « Réseaux Férres de France » assurent la sécurité du tunnel de la ligne à
grande vitesse situé à l’entré de la ville.
Le VES permet la reconnaissance, l’extinction et la désincarcération.
Le VSTP permet le transport du personnel venant en renfort et l’évacuation de 9 victimes allongées et 4
Victimes assis ou 25 debout.
Chaque véhicule est équipé d’une signalisation ferroviaire, de caméra thermique, détecteur de Co et
de température et d’oxygénomètre.
De plus le VES, est équipé d’un poste de pilotage simplifié situé a à l’arrière de la cellule permettant
de rouler en sens arrière sans faire de demi-tour.
Pour intervenir en toute sécurité, les véhicules sont doté d’un système de pressurisation destiné à mettre
en suppression la cabine/cellule et d’alimenter en air le moteur de traction. Le système, mise en place par
Bauer est alimenté par 12 bouteilles d’air de 50 litres à 410 bars.
L’unité en milieu ferroviaires est mise en service le 12 mars 2002.
2 véhicules route compose cette unité, permettant ainsi de rouler sur les rails à une vitesse de 35km/h.
le VES et le VSTP, financé par « Réseaux Férres de France » assurent la sécurité du tunnel de la ligne à
grande vitesse situé à l’entré de la ville.
Le VES permet la reconnaissance, l’extinction et la désincarcération.
Le VSTP permet le transport du personnel venant en renfort et l’évacuation de 9 victimes allongées et 4
Victimes assis ou 25 debout.
Chaque véhicule est équipé d’une signalisation ferroviaire, de caméra thermique, détecteur de Co et
de température et d’oxygénomètre.
De plus le VES, est équipé d’un poste de pilotage simplifié situé a à l’arrière de la cellule permettant
de rouler en sens arrière sans faire de demi-tour.
Pour intervenir en toute sécurité, les véhicules sont doté d’un système de pressurisation destiné à mettre
en suppression la cabine/cellule et d’alimenter en air le moteur de traction. Le système, mise en place par
Bauer est alimenté par 12 bouteilles d’air de 50 litres à 410 bars.
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CIS de La Bigue
VES
Véhicule d’Extinction et de Sauvetage
2002 _ Mercedes Uminog 2150 / CMAR / Bauer
VES
Véhicule d’Extinction et de Sauvetage
2002 _ Mercedes Uminog 2150 / CMAR / Bauer
CIS de Plombières
VSTP
Véhicule Sanitaier et Transport du Personnel
2002 _ Mercedes Uminog 2150 / CMAR / Bauer
VSTP
Véhicule Sanitaier et Transport du Personnel
2002 _ Mercedes Uminog 2150 / CMAR / Bauer
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13, Marseille |
Marins-Pompiers de Marseille
Le SOS IT (intervention technique)
Le SOS IT (intervention technique)
SOS IT (interventions techniques)
Composée d'une centaine de personnels, tous issus du centre technique (les ateliers de maintenance), elle
intervient dans plusieurs domaine :
Assure la maintenance et réparation des véhicules du BMPM.
Assure la maintenance, le remplissage et la distribution des bouteilles d’air.
Intervient sur les opérations de secours tels que accident de la route, nécessitant la désincarcération
grâce au VSR.
Intervient sur le réseau tramway et métro de la ville de Marseille.
Apporte son soutien logistique et technique sur les interventions importantes, par exemple le levage de
charge lourde.
Intervient dans le tunnel de la ligne à grande vitesse grâce à l’unité en milieu ferroviaire.
Composée d'une centaine de personnels, tous issus du centre technique (les ateliers de maintenance), elle
intervient dans plusieurs domaine :
Assure la maintenance et réparation des véhicules du BMPM.
Assure la maintenance, le remplissage et la distribution des bouteilles d’air.
Intervient sur les opérations de secours tels que accident de la route, nécessitant la désincarcération
grâce au VSR.
Intervient sur le réseau tramway et métro de la ville de Marseille.
Apporte son soutien logistique et technique sur les interventions importantes, par exemple le levage de
charge lourde.
Intervient dans le tunnel de la ligne à grande vitesse grâce à l’unité en milieu ferroviaire.
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Centre Technique Plombières
VAT
1995 _ Iveco Turbo Daily 59-12 / CEV
VAT
1995 _ Iveco Turbo Daily 59-12 / CEV
