-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
N° 9
VIRC
Vehicule éffaroucheur
2006 _ Mitsubishi L-200
VIRC
Vehicule éffaroucheur
2006 _ Mitsubishi L-200
N° 11
VRF
Véhicule de commandement chef de groupe
2001 _ Toyota Land Cruiser
VRF
Véhicule de commandement chef de groupe
2001 _ Toyota Land Cruiser
N° 10
FPTL
2001 _ Renault Midlum 180 10 / Sides
FPTL
2001 _ Renault Midlum 180 10 / Sides
N° 1
VMA
2001 _ Thomas VMA 105 / Sides VIM 90
4.500 l/min - 9.100 l / 1.250 l émulseur / 250 kg poudre
VMA
2001 _ Thomas VMA 105 / Sides VIM 90
4.500 l/min - 9.100 l / 1.250 l émulseur / 250 kg poudre
N° 2
VIC
1990 _ Thomas / Babyroute / Camiva VIMPS 2
VIC
1990 _ Thomas / Babyroute / Camiva VIMPS 2
N° 3
VMA
2005 _ Thomas VMA 105 / Sides VIM 90
VMA
2005 _ Thomas VMA 105 / Sides VIM 90
N° 4
VMA
2010 _ Man S3X VMA 108 6x6 / Sides VIM 90 P 2.5
9.000 l / 250 kg poudre
VMA
2010 _ Man S3X VMA 108 6x6 / Sides VIM 90 P 2.5
9.000 l / 250 kg poudre
Réserve N° 7
VMA
1988 _ Thomas VMA 102 (VP 2644) / Sides VIM 90
VMA
1988 _ Thomas VMA 102 (VP 2644) / Sides VIM 90
Réserve N° 8
VMA
1995 _ Thomas VMA 105 / Sides VIM 90
VMA
1995 _ Thomas VMA 105 / Sides VIM 90
|
|
|
|
|
|
|
13, Marignane |
Marins-Pompiers de Marseille
Aéroport de Marseille Provence
Aéroport de Marseille Provence
L’aéroport Marseille-Provence est le principal aéroport de la région de Marseille. Il est situé dans la
commune de Marignane.
Construit en 1922, reconstruit en 1961, l'aéroport est situé au bord de l'étang de Berre, à 25 km du
centre-ville de Marseille et 26 km d'Aix-en-Provence.
Avec 10 151 743 passagers en 2019, l'aéroport Marseille-Provence est le 5eaéroport français et le 3e
aéroport régional français. Il est desservi par 33 compagnies aériennes et propose plus de 120 destinations.
Officiellement Aéroport de Marignane à ses débuts, puis Marseille-Marignane, il ne prend sa dénomination
actuelle qu'en 1986.
Historique :
Les travaux d'aménagement de l'aéroport débutent en 1922, sur un terrain de 130 hectares à 2 km de la
ville de Marignane.
Au nord se trouve un poste d'hydravion et une jetée de 200 mètres est construite pour en assurer la sécurité.
La première liaison de l'aéroport le relie à Toulouse via Perpignan puis, en 1925, la ligne Paris-Lyon est
prolongée jusqu'à Marseille.
De nouvelles liaisons sont ensuite créées : en 1927, la Lufthansa crée une ligne Berlin-Genève-Marseille
prolongée en 1928 vers Barcelone et Madrid, la première liaison au-dessus de la mer Méditerranée, vers
Alger, est créée en 1928 mais n'est au départ que postale.
L'aéroport est agrandi en 1929.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement de Vichy envisage la construction d'un grand port
aérien à Berre mais les Allemands n'autorisent pas le projet et l'aéroport est même détruit.
En 1961, l'aéroport est reconstruit (actuel Terminal 1 Hall A) par l'architecte Fernand Pouillon, l'architecture
intérieure est confiée à Maxime Old.
En 1986, l'aéroport adopte son nom actuel d'« aéroport Marseille-Provence ».
Le 26 décembre 1994, l'avion du vol Air France 8969, pris en otage par le Groupe islamique armé, fait
escale à Marseille, où le GIGN donne l'assaut. Cet événement entraîne l'arrêt des vols d'Air France vers
l'Algérie jusqu'en 2003.
Après des difficultés causées par la concurrence du TGV Méditerranée et la faillite d'Air Littoral, l'aéroport
inaugure en 2006, l'aérogare « MP2 » entièrement consacrée aux compagnies à bas prix, notamment Ryanair
qui y installe une base régionale. Ce nouvel équipement permet une augmentation du trafic de 14 % dès
2007.
En 2011, Ryanair est condamné pour travail dissimulé sur l'aéroport, en raison de l'emploi sur sa base de
salariés rémunérés selon le droit irlandais et non français. En représailles, la compagnie ferme sa base
mais la rouvre trois mois plus tard. La condamnation est confirmée par la Cour d'appel d'Aix-en-Provence
en 2014.
27 novembre 2016 : un A380 de la compagnie AirFrance effectuant le vol Johannesbourg-Paris se pose
en urgence à 4 h 35 du matin sur le tarmac de l'aéroport Marseille Provence, un passager ayant été
victime d'un malaise cardiaque. C'est la première fois qu'un A380 se pose à Marseille, la piste n'étant
pas conçue pour accueillir cet avion.
En 2016, la base de la Sécurité civile installée à Marseille depuis 50 ans — connue pour ses Canadair —
déménage à Nîmes car les décollages urgents gênent le trafic commercial de l'aéroport8. La même année,
l'aéroport engage un programme de travaux sans précédent destiné notamment à construire un « cœur
d'aéroport » de plus de 20 000 m2 entre les Halls A et B, abritant notamment un espace général d'accueil
et un nouveau hall d'embarquement9.
Le 23 novembre 2017, le projet lauréat est dévoilé, il est dessiné par l'agence anglaise Foster + Partners
accompagnée par les architectes marseillais Tangram. Les travaux commenceront début 2020 pour un
montant total de 250 millions d'euros.
En avril 2018, Volotea ouvre une base composée de 2 avions. Cette ouverture permet la création de 50
emplois ainsi que l'arrivée de 9 nouvelles destinations.
Le 27 septembre 2018, la compagnie aérienne à bas coût Ryanair annonce qu'elle va rouvrir, 8 ans après
sa fermeture, une nouvelle base à l'aéroport Marseille Provence, à partir de l'été 2019. Cette nouvelle
base implique la création de 60 postes sous contrat de droit français, ainsi que l'instauration de deux
appareils basés à l'aéroport Marseille Provence et la création de 11 nouvelles lignes.
La sécurité incendie :
La sécurité incendie est assuré par un détachement du Bataillon de Marins-Pompiers de Marseille
depuis 1962.
commune de Marignane.
Construit en 1922, reconstruit en 1961, l'aéroport est situé au bord de l'étang de Berre, à 25 km du
centre-ville de Marseille et 26 km d'Aix-en-Provence.
Avec 10 151 743 passagers en 2019, l'aéroport Marseille-Provence est le 5eaéroport français et le 3e
aéroport régional français. Il est desservi par 33 compagnies aériennes et propose plus de 120 destinations.
Officiellement Aéroport de Marignane à ses débuts, puis Marseille-Marignane, il ne prend sa dénomination
actuelle qu'en 1986.
Historique :
Les travaux d'aménagement de l'aéroport débutent en 1922, sur un terrain de 130 hectares à 2 km de la
ville de Marignane.
Au nord se trouve un poste d'hydravion et une jetée de 200 mètres est construite pour en assurer la sécurité.
La première liaison de l'aéroport le relie à Toulouse via Perpignan puis, en 1925, la ligne Paris-Lyon est
prolongée jusqu'à Marseille.
De nouvelles liaisons sont ensuite créées : en 1927, la Lufthansa crée une ligne Berlin-Genève-Marseille
prolongée en 1928 vers Barcelone et Madrid, la première liaison au-dessus de la mer Méditerranée, vers
Alger, est créée en 1928 mais n'est au départ que postale.
L'aéroport est agrandi en 1929.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement de Vichy envisage la construction d'un grand port
aérien à Berre mais les Allemands n'autorisent pas le projet et l'aéroport est même détruit.
En 1961, l'aéroport est reconstruit (actuel Terminal 1 Hall A) par l'architecte Fernand Pouillon, l'architecture
intérieure est confiée à Maxime Old.
En 1986, l'aéroport adopte son nom actuel d'« aéroport Marseille-Provence ».
Le 26 décembre 1994, l'avion du vol Air France 8969, pris en otage par le Groupe islamique armé, fait
escale à Marseille, où le GIGN donne l'assaut. Cet événement entraîne l'arrêt des vols d'Air France vers
l'Algérie jusqu'en 2003.
Après des difficultés causées par la concurrence du TGV Méditerranée et la faillite d'Air Littoral, l'aéroport
inaugure en 2006, l'aérogare « MP2 » entièrement consacrée aux compagnies à bas prix, notamment Ryanair
qui y installe une base régionale. Ce nouvel équipement permet une augmentation du trafic de 14 % dès
2007.
En 2011, Ryanair est condamné pour travail dissimulé sur l'aéroport, en raison de l'emploi sur sa base de
salariés rémunérés selon le droit irlandais et non français. En représailles, la compagnie ferme sa base
mais la rouvre trois mois plus tard. La condamnation est confirmée par la Cour d'appel d'Aix-en-Provence
en 2014.
27 novembre 2016 : un A380 de la compagnie AirFrance effectuant le vol Johannesbourg-Paris se pose
en urgence à 4 h 35 du matin sur le tarmac de l'aéroport Marseille Provence, un passager ayant été
victime d'un malaise cardiaque. C'est la première fois qu'un A380 se pose à Marseille, la piste n'étant
pas conçue pour accueillir cet avion.
En 2016, la base de la Sécurité civile installée à Marseille depuis 50 ans — connue pour ses Canadair —
déménage à Nîmes car les décollages urgents gênent le trafic commercial de l'aéroport8. La même année,
l'aéroport engage un programme de travaux sans précédent destiné notamment à construire un « cœur
d'aéroport » de plus de 20 000 m2 entre les Halls A et B, abritant notamment un espace général d'accueil
et un nouveau hall d'embarquement9.
Le 23 novembre 2017, le projet lauréat est dévoilé, il est dessiné par l'agence anglaise Foster + Partners
accompagnée par les architectes marseillais Tangram. Les travaux commenceront début 2020 pour un
montant total de 250 millions d'euros.
En avril 2018, Volotea ouvre une base composée de 2 avions. Cette ouverture permet la création de 50
emplois ainsi que l'arrivée de 9 nouvelles destinations.
Le 27 septembre 2018, la compagnie aérienne à bas coût Ryanair annonce qu'elle va rouvrir, 8 ans après
sa fermeture, une nouvelle base à l'aéroport Marseille Provence, à partir de l'été 2019. Cette nouvelle
base implique la création de 60 postes sous contrat de droit français, ainsi que l'instauration de deux
appareils basés à l'aéroport Marseille Provence et la création de 11 nouvelles lignes.
La sécurité incendie :
La sécurité incendie est assuré par un détachement du Bataillon de Marins-Pompiers de Marseille
depuis 1962.
