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Historique :
Plusieurs résidents ont passé une journée à la vente de chevaux New Holland avec l'intention d'acheter
des chevaux, mais sont plutôt rentrés chez eux. avec un camion de pompiers américain LaFrance d'occasion
acheté par M. Harold Slepian.
Peu de temps après l'arrivée de l'autopompe dans le canton de West Hanover, M. Slepian a décidé qu'il
était temps d'organiser une compagnie d'incendie pour protéger la vie et les biens des résidents.
La première réunion a eu lieu le 21 octobre 1946 au Clarion Press Building situé sur l'actuelle
North Hershey Road, près de l'endroit où se trouvait autrefois le Manada Hill Inn. Lors de cette réunion,
après une discussion sur un nom, il a été convenu qu'il
s'appellerait West Hanover Township Volunteer Fire Co. No.1.
Il y avait 18 membres fondateurs, qui se sont réunis au deuxième étage du bâtiment de la presse pendant
environ deux ans. Pendant ce temps, le camion de pompiers a été stocké dans la grange de M. Slepian qui
était adjacente au Clarion Press Building.
Les recherches ont révélé que ce moteur n'a jamais répondu à aucune alarme dans le canton
de West Hanover. En 1947, une autopompe International de 1936 a été achetée à Millersburg Fire Co. et a
été logée dans le sous-sol du magasin général de Houck sur Rt. 39 à environ 2 milles à l'ouest
du Clarion Press Building.
Le 22 novembre 1948, une demande de charte et d'incorporation de West Hanover Township
Volunteer Fire Co. No. 1 a été déposée auprès du Département d'État du Commonwealth de Pennsylvanie.
Le 20 décembre 1948, le juge J. Paul Rupp a ordonné et décrété que la demande soit approuvée.
Les membres enregistrés sur la Charte étaient Harold Slepian, Russell P. Hinkle, Joseph M. Polm,
James Stokes, Robert E. Buck, John A. Oberholtzer, Lee H. Miller, D. A. Cadzow, John Carlson,
Alfred Troland, Paul J. Snover, Edward Koller, George E. Coover, Clarence H. Megonnell,
Stanley E. Megonnell, William Collis, Wilhelm Mehring et Jesse S. Lenker. Les officiers par intérim jusqu'à
la première réunion de l'année suivante étaient le président-Harold Slepian, le vice-président-Jesse Lenker,
le secrétaire-Joseph Polm et le trésorier-Robert E. Buck. Richard Walker a été nommé pour gérer toutes
les questions juridiques de l'organisation. Le premier chef des pompiers élu était Charles Zimmerman.
La compagnie d'incendie nouvellement constituée est immédiatement devenue très active dans la collecte
de fonds pour améliorer les services qu'elle était censée fournir. Les premières de nombreuses collectes
de fonds ont été les films du vendredi soir et les danses carrées du samedi soir. De 1950 à 1955, des films
hebdomadaires et des danses carrées ont eu lieu dans le sous-sol du magasin Houck. Les films ont été
diffusés par Ron Drake de la station de radio WHP. En 1950, l'International Pumper de 1936 a été vendue
400,00 $ et une nouvelle pompe Darley a été achetée pour 6 800 $. L'achat a été effectué avec 1 000 $ de
fonds de la compagnie d'incendie, un don de 3 000 $ des superviseurs du canton et un prêt sans intérêt de
2 800 $ de John Houck, Sr. Un garage a été construit du côté ouest du magasin de Houck pour abriter
le nouveau moteur. Le seul coût pour la compagnie d'incendie était de 150,00 $ pour la porte basculante.
2 000 $ du prêt ont été payés en août 1950 et les 800 $ restants en août 1951. West Hanover avait
le premier camion-citerne de la région en 1952, lorsque les superviseurs du canton ont fait don d'un
châssis Diamond T et qu'un réservoir de 2 000 gallons y a été installé avec des bénévoles.
Des maisons ont continué à être construites et en 1953, il était évident qu'un emplacement permanent pour
la compagnie d'incendie aurait été trouvé. M. et Mme John Houck, Sr. ont fait don d'une parcelle de terrain
sur l'avenue Walnut et la nouvelle maison est née. La construction de la caserne des pompiers a commencé
presque immédiatement et, en 1954, une sirène de 10 CV a été installée.
La construction de la station originale de 50x80 a été achevée en 1955 avec une main-d'œuvre donnée au
coût de 20 000 $. La première réunion de la compagnie d'incendie dans la nouvelle caserne de pompiers a eu
lieu le 5 avril 1955. Avant l'achèvement de la caserne de pompiers, les réunions de la compagnie ont eu lieu
au sous-sol du magasin Houck. En septembre, la première radio mobile utilisée pour communiquer avec
Dauphin County Dispatch a été achetée et installée dans le moteur.
En 1956, une tragédie a frappé la maison de Densil Brady, l'un de nos membres, lorsqu'elle a été détruite
par un incendie. Les membres de la compagnie d'incendie ainsi que les membres du Lions Club,
sans hésitation, se sont mis au travail pour reconstruire sa maison. En l'espace de deux semaines en janvier,
une nouvelle maison est née de ses cendres pour devenir une maison sous toit avec des fenêtres et
des portes installées.
À partir du moment où la caserne de pompiers d'origine a été achevée en 1955, il y a eu plusieurs ajouts
à la caserne de pompiers d'origine, 2 sous-stations ont été construites et de nombreuses heures
de bénévolat ont été consacrées au service de notre communauté.
Des pièces supplémentaires d'appareils d'incendie ont été ajoutées à la flotte et le remplacement
des appareils désuets s'est poursuivi afin de protéger adéquatement nos citoyens lorsque le besoin
s'en fait sentir.
En 1962, une nouvelle camionnette Ford à 4 roues motrices a été achetée et les membres ont installé
un réservoir d'eau de 200 gallons, une pompe et des dévidoirs, pour un coût de 5 897,50 $. Lorsque le projet
a été achevé, la compagnie d'incendie disposait d'un appareil très fonctionnel qui pouvait entrer dans
les champs pour éteindre les feux d'herbe. Il était également capable de parcourir les chemins de terre
étroits dans les zones forestières pour éteindre les feux de brousse et de montagne. C'était le premier
camion à brosse connu de la région.
En 1967, le camion-citerne d'origine a été vendu à la Dauphin Fire Company et a été remplacé par
un camion à lait en acier inoxydable de 1800 gallons d'occasion acheté à Harrisburg Dairies pour 800,00 $.
Alors que la population du canton continuait de croître, il était nécessaire d'agrandir la caserne de pompiers
pour mieux desservir la communauté. En 1967, Mme John Houck, Sr. a fait don d'un terrain supplémentaire
afin que la caserne de pompiers puisse être agrandie. Un ajout de 20x40 à deux étages comprenant
une cuisine et une salle de jeux a été achevé à la fin de l'année. La salle de jeux offrait aux volontaires
un lieu de rencontre pour discuter des sujets des pompiers et échanger des histoires d'incendie, mais aussi
un endroit pour jouer aux cartes, aux dames et, oui, un défi pour revendiquer le titre de meilleur tireur
de billard. Le chef John Houck, Jr. et Rich Yingst étaient difficiles à battre. Pendant la construction,
une génératrice de secours a été installée pour fournir de l'électricité en cas de panne de courant.
Un peu d'information du passé, en avril 1969, Penn Central Oil Co. a offert 14,1 cents par gallon pour fournir
du mazout à la caserne des pompiers.
1970 a apporté une nouvelle expansion. Une nouvelle autopompe Hahn avec une pompe de
750 gallons/minute et un réservoir de surpression de 750 gallons a été achetée pour 27 987,17 $.
La construction de nouvelles maisons s'est poursuivie au sud de Rt. 22, et il est devenu évident qu'il était
nécessaire de déplacer le Darley de 1949 dans une sous-station d'incendie au sud de Rt. 22. En 1970,
l'emplacement idéal a été trouvé lorsque l'ancien chef des pompiers d'Union Deposit, John H. W. Cassel,
a offert gratuitement un garage pour deux voitures à Hanoverdale à la compagnie d'incendie. La compagnie
d'incendie a accepté l'offre et avec une modification mineure, nous avons eu une caserne #2 idéalement
située dans le canton. En 1971, le terrain et le bâtiment de Hanoverdale ont été achetés à M. Cassel
pour 8 000 $ lorsqu'ils ont été mis en vente. Une sirène d'incendie a été installée à cet endroit et à l'église
du mont Laurel. De plus, en 1971, tout l'extérieur de la station n ° 1 a été maçonné et un nouveau châssis
Ford a été acheté pour le camion-citerne de 1800 gallons au coût de 11 507,05 $.
Au fil du temps, il a été déterminé qu'il était nécessaire d'accélérer le temps de réponse dans la région de
Fishing Creek Valley du canton. Une recherche était en cours pour l'emplacement d'une nouvelle station.
Le chef John Houck a localisé une parcelle de terrain au sommet de la montagne en face de l'église
du mont Laurel. Le terrain a été acheté en 1973 pour 3500 $.
Une deuxième autopompe Hahn avec une pompe de 750 gallons/minute et un réservoir de surpression
de 750 gallons a été achetée en 1976 au prix, avec équipement, de 58 323,33 $. Une nouvelle
sous-station 30x40, Station #3 a été achevée à Mt. Laurel au coût de 9 000 $ avec la main-d'œuvre offerte.
Le Darley de 1949 a été transféré à cet endroit pour desservir la partie nord du canton, et le Hahn de 1970
a été transféré à l'emplacement de Hanoverdale. Une salle de rangement de 21 x 63 pieds a également été
ajoutée à la station #1 au cours de cette année.
En 1978, en raison de l'inquiétude pour leur compagnie d'incendie et leur communauté, feu le chef
des pompiers John Houck, Jr. et sa femme, Arlene, ont fait don d'un terrain de 8 acres à la compagnie
d'incendie. Ce terrain a été présenté à la compagnie d'incendie comme un mémorial à ses parents, John H.
et Mildred E. Houck et devait être connu sous le nom de Houck Memorial Park. Un monument et une plaque
à cet effet ont été érigés à la caserne de pompiers no 1 au 628, avenue Walnut.
Une salle des machines à trois baies de 50 x 50 a été ajoutée à la station n ° 1 en 1979 au coût
de 34 882,70 $. L'équipement a été fourni par Lawrence Houck, entrepreneur en maçonnerie et
la main-d'œuvre offerte par le personnel de la compagnie d'incendie. En 1980, une autopompe Bruco de
1965 d'occasion avec une pompe de 1 250 gallons/minute et un réservoir de surpression de 500 gallons
a été achetée auprès de Westwood Fire Co près de Coatsville PA pour 25 000 $ et a été logée dans
la station n ° 3.
Un bâtiment en acier de 36 x 42 a été construit sur le site de la station d'origine à Hanoverdale en 1983.
La nouvelle station n ° 2 a été complètement isolée, avec des murs secs, peinte et des installations de
bain ont été installées. Le bingo a commencé et a été une importante collecte de fonds jusqu'à l'ouverture
du Hollywood Casino en 2007. Un camion-citerne International de 3600 gallons a été acheté pour 18 000 $
de Kuntz & Son pour compléter l'autre camion-citerne de 1800 gallons. Nous avons été la première
compagnie d'incendie du comté de Dauphin à avoir deux pétroliers en service simultanément.
La climatisation a été installée dans la salle sociale et une nouvelle sirène électronique fédérale a été
installée au poste #1. En 1984, la citerne de 3 600 gallons a été remise à neuf par 4 Guys Inc.
Des compartiments de stockage et une pompe de 500 gallons/minute ont été installés pour un coût
de 11 800 $.
Un programme de pompiers juniors a été mis en place en 1984. Les premiers pompiers juniors étaient
Tim Shatto et Mark McCahan. Tim est resté actif et a été chef adjoint, chef des pompiers et prévôt des
incendies du canton. Il est actuellement chef des pompiers de l'entreprise. Mark a choisi de servir notre
pays en rejoignant la Garde côtière américaine et est resté actif avec la compagnie d'incendie lorsqu'elle
était disponible. Pendant son temps dans la Garde côtière américaine, il a été actif dans la West Annapolis
Fire Company. Après avoir servi 4 ans dans la Garde côtière américaine, il s'est installé à Annapolis,
Maryland et a été pompier actif et EMT avec la West Annapolis Fire Company.
En 1985, un outil de sauvetage Amkus a été acheté pour 6500,00 $.
Huit Scott Air Packs supplémentaires et 9 cylindres de rechange ont été achetés en 1986. Le camion-citerne
de 1800 gallons a été remis à neuf avec un nouveau réservoir en acier inoxydable, des compartiments et
une pompe de 500 gallons/minute, par 4 Guys Inc au coût de 30 895 $ et a été logé à la station # 3.
Des téléavertisseurs ont été achetés et distribués aux membres.
Le premier camion de sauvetage entièrement équipé, comprenant un groupe électrogène de 6,5 KW, a été
mis en service en 1987. Il s'agissait d'une Chevrolet de 1973 qui, après de longues négociations, a été
offerte par River Rescue à la compagnie d'incendie. Toujours en 1987, 3 000 pieds de tuyau de 5 pouces ont
été achetés pour 16 590 $ et placés sur les trois moteurs.
Une fourgonnette Dodge d'occasion, utilisée comme véhicule utilitaire, a été donnée par Earl Hoffman Sr.
Le véhicule utilitaire a été mis en service en 1989.
En février 1990, un nouveau Pierce Pumper avec une cabine pour 6 personnes, une pompe
de 2 000 gallons/minute, un réservoir de surpression de 1 000 gallons et un réservoir de mousse
de 40 gallons a été mis en service. Le coût du nouveau moteur était de 218 000 $. Cette autopompe est
devenue l'épine dorsale de notre force de lutte contre les incendies et était l'un des moteurs les mieux
équipés de l'État.
La convention de l'association des pompiers du comté de Dauphin de 1990 a été organisée par la
West Hanover Twp Fire Company. Cela s'est avéré être l'un de nos plus grands défis logistiques.
De nombreuses heures de travail acharné et de planification ont mené à une convention très agréable.
En fait, le succès de ce congrès a amené les membres à organiser le congrès de 1996 pour commémorer
notre 50e anniversaire.
Alors que nos besoins continuaient de croître, 1991 a vu l'ajout d'un nouveau camion de sauvetage.
Une Ford / Emergency One Rescue de 1979 a été achetée à la Levittown Fire Company pour 60 000,00 $.
Ce véhicule a été remis à neuf par les membres et de nombreuses modifications ont été apportées. Il était
équipé d'une pompe de 1000 gallons par minute, de 300 gallons d'eau et d'un réservoir de mousse de
100 gallons. Ce véhicule servait également d'unité d'éclairage et était équipé d'un générateur diesel
de 12 000 watts. Le camion de sauvetage de 1973 a été donné à la Reinerton Volunteer Fire Company,
située près de Tower City.
Une nouvelle unité de sauvetage Amkus, des couteaux et des épandeurs est également arrivée en 1991.
Cela a complété notre équipement de sauvetage existant et augmenté nos capacités de sauvetage
de véhicules.
Notre compagnie d'incendie a bénéficié d'une aubaine en 1991. Alors qu'ils assistaient à l'exposition du
magazine Firehouse à Baltimore, Bill Gross et Tim Shatto ont participé à un dessin au nom de la compagnie
d'incendie. Par chance, le nom de Bill Gross a été tiré au sort et nous avons été les heureux gagnants des
feux de signalisation situés sur Rt. 39 près de Devonshire Heights Road.
En avril 1992, l'International Tanker de 1975 a été vendu à la Limestown Fire Company pour 44 534,00 $.
L'argent reçu de cette vente a été utilisé pour rembourser le prêt sur le Pierce 1990.
Dans un effort continu pour répondre aux demandes croissantes de développement et de progrès, en
novembre 1993, une nouvelle autopompe a été achetée pour remplacer la Hahn de 1976 à la Station #3.
Une autopompe International 4 Guys de 1993 a été achetée pour 142 000 $. Cette nouvelle autopompe
était équipée d'une pompe de 1250 gallons par minute, d'un réservoir de 1000 gallons et d'un générateur
diesel. Ce nouveau moteur a grandement amélioré la protection contre les incendies dans les secteurs
« Piketown » et « Valley » du canton.
Toujours en 1993, la pompe du moteur 36-2, le Hahn de 1970, a été entièrement reconstruite et portée à
une capacité de 1 000 gallons par minute. Un tuyau supplémentaire de cinq pouces de grand diamètre a
été acheté, ce qui rend notre capacité totale de conduite d'approvisionnement d'un peu plus d'un mile !
(5 300 pieds)
La salle sociale de la station #1 a été rénovée par les membres en 1993. Des améliorations notables ont
été apportées au plafond, à l'éclairage, au sol (par Houck & Company) et une scène a été construite.
Un projet de restauration a été lancé sur le Brush Truck à la fin de 1993. Ce véhicule a été acheté à
l'origine en 1962 et a été si bien conçu par le comité d'origine qu'il est toujours l'une des unités de brosse
les plus fonctionnelles de la région. Grâce aux bons soins apportés à ce camion au cours de ses 30 années
de service, nous avons pu restaurer et améliorer le véhicule tout en minimisant le coût total. Encore une
fois, les membres ont fourni la majeure partie de la main-d'œuvre pour le projet.
Alors que nos besoins de sauvetage continuaient d'augmenter, un besoin de coussins de levage à haute
pression a été réalisé. Après mûre réflexion, une gamme complète de coussins gonflables Maxiforce a été
mise en service en 1994.
En 1994, l'autopompe de 1949 achetée en 1950 était hors service actif depuis un certain temps et était
entreposée à la station n ° 2 de Hanoverdale. Les membres ont décidé qu'elle devait être vendue et d'abord
mise en vente à un membre de la compagnie d'incendie qui soumis l'offre la plus élevée. Le membre qui
a soumis l'offre la plus élevée, qui a été acceptée par les membres, était Neil Shatto. Le moteur appartient
toujours à M. Shatto qui souhaite que le premier nouveau moteur acheté par la compagnie d'incendie reste
dans le canton pour les années à venir.
1994 a également vu l'ajout d'un autre nouveau véhicule à notre flotte d'appareils d'urgence.
Un Ford F-350 de 1994, à 4 roues motrices et à 4 portes, a été acheté pour être utilisé comme camion
d'assistance médicale et polyvalent. Ce camion était un ajout très bienvenu et a déjà fait ses preuves
à bien des égards.
Une évaluation complète des besoins a été achevée en 1994 et, par conséquent, le besoin d'un nouveau
véhicule de sauvetage était très clair. Un pourcentage écrasant de nos alarmes sont liées au sauvetage et
la capacité de celle d'urgence de 1979 a été largement dépassée.
Un système d'appel de bingo informatisé a été installé en 1995 avec un système de surveillance vidéo.
Bingo entre maintenant dans l'ère de l'automatisation.
Ajoutant à la diversité de notre compagnie d'incendie, nous avons coordonné le développement d'une équipe
régionale de lutte contre les incendies de forêt en 1995. Cette équipe est composée de 88 membres
provenant de cinq compagnies d'incendie différentes. Cette équipe est connue sous le nom de
West Hanover Forest Fire Crew et sert le Pennsylvania Bureau of Forestry dans le district n ° 18.
Notre équipe est très active et répond aux incendies dans une grande partie de l'est de la Pennsylvanie.
Un nouveau véhicule utilitaire a été mis en service en janvier 1996. Cette fourgonnette Grumman de 1989 a
remplacé la fourgonnette Dodge de 1989 qui avait dépassé sa durée de vie utile. Ce nouveau véhicule a
une grande zone de chargement et est configuré pour gérer tous les types de déversements de carburant
et transportera une gamme d'équipements de soutien. Encore une fois, ce véhicule a été acheté d'occasion
et la majorité de la main-d'œuvre a été donnée par les membres de la compagnie d'incendie.
Février 1997, l'approbation des membres pour vendre le moteur 36-2 et le Rescue 36-1 et utiliser l'argent
pour acheter un nouveau moteur pour remplacer le moteur 36-2. Rescue 36-1, le véhicule Emergency One
de 1979 a été vendu au service d'incendie de Madison à Madison N.Y.
Notre premier nouveau camion de sauvetage lourd, équipé des derniers outils de sauvetage, a été acheté
et mis en service en 1997. Cette unité est utilisée pour l'extraction des victimes impliquées dans des
accidents d'automobile, l'effondrement de bâtiments et tout incident nécessitant un sauvetage. Un grand
nombre d'appels pour cette unité est de répondre aux accidents de véhicules sur l'Interstate 81 dans les
cantons de West Hanover, East Hanover et Lower Paxton
En 1998, le prêt pour la construction de la station #2 a été entièrement remboursé. Une cloche
commémorative a été installée à l'extérieur de la gare au 628 Walnut Ave. La cloche a depuis été déplacée
vers la nouvelle gare au 7624 Jonestown Road.
Lors de la réunion d'octobre 1998, il y a eu une discussion concernant le camion-brosse. En raison de
l'ajout d'équipements, il est maintenant surchargé et constitue un problème de sécurité lorsqu'il est conduit
sur l'autoroute. Lors de la réunion de novembre, il a été convenu d'acheter un camion diesel à cabine
régulière Ford F-350 1999 de Hoffman Ford. Le nouveau camion a été livré en décembre.
En 1999, une unité de réservoir et de pompe a été achetée pour le nouveau camion brosse qui a ensuite
été mis en service. Jusqu'à ce qu'il soit décidé quoi faire avec le camion à brosse d'origine, il était entreposé
chez Skip Wagner à Hanoverdale.
En décembre 1999, le conseil de surveillance du canton a approuvé les plans d'aménagement et de
construction du terrain pour la construction d'un ajout à la station no 3. En 2000, un compartiment moteur
supplémentaire, un bureau / salle de réunion et de nouvelles installations sanitaires ont été ajoutés
à la station.
Lorsque l'ajout à la station n° 3 a été achevé en juin, la compagnie d'incendie a acheté et mis en service
une nouvelle pompe/citerne combinée HME/Central States de 2000. La cabine peut accueillir jusqu'à
6 pompiers et transporter 1800 gallons d'eau. Il transporte les outils à main habituels, des échelles,
un réservoir portatif de 2000 gallons, des fournitures médicales, un DEA et 1700 pieds de conduite
d'alimentation de 5 pouces. Ce nouveau moteur/citerne a remplacé un Hahn Pumper de 18 ans et
un Ford / 4 Guys Tanker de 1972. Le coût de ce moteur était de 400 000 $.
En août 2003, nous avons acheté un nouveau pick-up à cabine multiplace Ford F-350 2004 avec une
carrosserie Stahl. Cette unité spéciale a remplacé la Ford 1994 qui a été convertie en véhicule de police
des pompiers. La cabine peut transporter jusqu'à 5 personnes et est utilisée pour les appels d'assistance
médicale et pour transporter de la main-d'œuvre supplémentaire. Il transporte un DEA, un sac médical,
de l'oxygène, un sac de traumatologie et un sac à col.
En octobre 2007, nous achetons un Ford Explorer qui sera utilisé par le chef des pompiers ou l'officier
de service. Il a répondu à tous les appels dans le canton et sur d'autres affaires officielles de la compagnie
d'incendie. Il transportait une quantité limitée de fournitures médicales, de produits chimiques secs et
d'extincteurs sous pression. Il peut également être utilisé comme véhicule de commandement.
En 2008, nous étions en train de concevoir et de préparer l'achat d'un nouveau moteur pour remplacer
le Pierce de 18 ans qui était notre premier moteur de réponse. En janvier 2009, la société 36 a reçu un
financement de 729 500 $ du conseil consultatif des jeux du comté de Dauphin dans le cadre du projet
de subvention du casino. L'argent a été utilisé pour acheter un nouveau moteur 36-2 et acquérir un terrain
pour la nouvelle station 36-1.
En novembre 2009, les superviseurs du canton de West Hanover ont voté à l'unanimité pour autoriser
l'achat d'environ 3 acres de terrain au 7624 Jonestown Road au prix de 344 000 $ pour la nouvelle
station 36-1 pour remplacer la station actuelle sur Walnut Avenue.
En mai 2010, le nouveau moteur 36-2 a été achevé et livré à la compagnie d'incendie. Une cérémonie
de logement a eu lieu le 28 juillet 2010.
Le vendredi 29 janvier 2010, les commissaires du comté de Dauphin ont voté pour approuver 19 subventions
du programme de subventions du casino Hollywood pour une variété de projets dans le comté de Dauphin.
Le canton de West Hanover a eu la chance de recevoir une subvention de 300 000 $ pour les travaux
de conception architecturale et d'ingénierie de la nouvelle station 36-1.
En mars 2010, les superviseurs du canton de West Hanover ont donné le feu vert aux ingénieurs de HRG
pour élaborer un plan de conception de site pour la nouvelle caserne de pompiers sur Jonestown Road
à North Clover Lane. Le plan du site a configuré les raccordements aux services publics, l'emplacement
du bâtiment, le stationnement et fourni des services de gestion de la construction pour la nouvelle station.
Les plans d'avril 2010 ont été achevés pour la construction d'un ajout à la station n ° 2 à Hanoverdale.
Morton Building devait construire l'ajout qui comprenait l'agrandissement du compartiment moteur, l'ajout
d'un salon, d'une kitchenette, de nouvelles installations de bain, la climatisation et un nouveau système
de chauffage pour 100 000 $. L'excavation a commencé en septembre et le projet s'est terminé au début
de 2011.
En juin 2010, une offre a été lancée pour un nouveau Ford F-350 4x4 super cab diesel avec un lit de
9 pieds pour remplacer le véhicule de police des pompiers actuel. L'offre de Hoffman Ford a été acceptée
pour le camion et Reading Body. L'unité terminée a été reçue et mise en service en octobre 2011. L'ancien
véhicule de police des pompiers a été vendu au service d'incendie de New Town pour 2 500 $. L'ancien
moteur 36-2, Hahn a été vendu au service d'incendie de Queen City dans le Missouri pour 1 500 $.
À la fin de 2010, nous avons obtenu un véhicule militaire général AM de 1994 de 2 ½ tonnes grâce à
une subvention du ministère de la Défense et à la DCNR. Au cours des premiers mois de 2011, les membres
de la compagnie d'incendie ont repeint, modifié et transféré l'équipement de l'ancien véhicule à l'atelier
du chef Shatto. À la fin du projet, nous avons obtenu la pleine propriété du véhicule. Il s'agit d'un camion
à brosse robuste qui transporte 600 gallons d'eau avec une pompe de 120 gallons/minute, 200 pieds de
tuyau de 2 ½ pouces, 2100 pieds de 1 ½ pouce et 1400 pieds de tuyau de 1 pouce, des scies à chaîne,
d'autres équipements électriques et de nombreux autres outils à main. Cette unité répond aux grands feux
de brousse et de montagne et au sauvetage aquatique dans les zones inondées.
La nouvelle station 36-1 (située au 7624 Jonestown Road) a eu son inauguration le 25 avril 2011 et s'est
terminée en décembre 2011. Les membres de la compagnie d'incendie ont officiellement pris possession
du bâtiment le 17 décembre lorsque les clés du bâtiment ont été remis aux membres du conseil
d'administration par le directeur de la commune. Il se compose de huit baies, de 2 zones d'équipement,
d'un casier d'équipement, d'un système en cascade, d'un lave-linge/sèche-tuyau, d'un centre d'opérations
d'urgence à la pointe de la technologie, de nombreux bureaux opérationnels, exécutifs et administratifs,
d'une salle à outils, d'une cuisine pour l'équipage, d'un salle à manger, une salle de jour pour l'équipage
avec télévision LED 52 pouces, des chambres avec lits superposés pour hommes et femmes avec douche
et casiers, des lits superposés et des casiers pour la nuit, de nombreuses salles de stockage, une salle
de réunion exécutive et une salle de réunion / formation. Cette station abrite le moteur 36-1,
le sauvetage 36-1, la brosse 36-1, l'unité spéciale 36, le véhicule du chef / officier de service et l'unité
de circulation 36.
En janvier 2012, la West Hanover Township Fire Company a transféré les actes des 12 acres de terrain et
de bâtiment au 628 Walnut Ave aux superviseurs du West Hanover Township pour 1,00 $. Le bâtiment doit
être rénové et utilisé comme centre de loisirs à l'usage de tous les résidents du canton. Le terrain doit rester
le « Houck Memorial Park » et sera entretenu par le canton en tant que parc communautaire à l'usage des
résidents du canton. La compagnie d'incendie a reçu l'assurance que la propriété serait disponible pour son
utilisation sans frais pour les fonctions de la compagnie d'incendie en cas de besoin.
En juillet 2012, la compagnie d'incendie a pris possession d'une nouvelle Ford Expedition 2012 destinée à
être utilisée par le chef et les officiers de service. Ce véhicule est équipé de manière similaire à l'Explorer
qui a été acheté en 2007 avec des équipements médicaux, d'extinction d'incendie et de communication
améliorés. L'Explorer 2007 a été échangé contre ce véhicule chez Hoffman Ford.
En 66 ans, notre compagnie d'incendie a fait des progrès incroyables grâce en grande partie au travail
acharné et au dévouement de ses membres. Nous sommes toujours la seule compagnie de pompiers
volontaires à Dauphin
County pour exploiter trois stations et trois autopompes de première ligne. Nous continuons à étendre
notre domaine de services et planifions la croissance de notre entreprise pour correspondre aux besoins
attendus de notre canton et des communautés environnantes. En plus des services d'incendie et
de sauvetage, nous fournissons également des services médicaux d'urgence pour les urgences de survie
avancées et coopérons avec l'équipe d'intervention en cas de matières dangereuses du comté de Dauphin.
Dès le début de la compagnie d'incendie, les dames de la communauté se tenaient aux côtés de leurs
collègues pompiers et fournissaient de nombreux services essentiels. Ils étaient là pendant toutes les
phases de construction de la caserne de pompiers et ont fourni des plats cuisinés à la maison à tous
les bénévoles qui ont fourni la main-d'œuvre pour construire la caserne de pompiers qui a été notre maison
pendant 65 ans. Les dames ont formé leur propre Ladies Auxiliary en 1948 et ont été actives et ont soutenu
les pompiers pendant bon nombre de nos 66 années.
L'histoire suivante de l'Auxiliaire féminin a été fournie par Carilee Zimmerman, membre fondatrice, qui est
toujours active au sein de la compagnie d'incendie.
Les dames des pompiers se sont réunies pour la première fois au Clarion Press Building le 10 décembre
1948 et ont organisé le Ladies Auxiliary of the West Hanover Fire Company No 1. Il y avait 23 dames à
la première réunion qui ont formé l'auxiliaire et à la deuxième réunion 74 dames avaient rejoint l'auxiliaire.
À la fin de la deuxième année, le nombre de membres est passé à 102 membres. Les officiers élus pour
servir la première année étaient:
President -------------------------- Jennie Megonnell
Vice President--------------------- Nora Murphy
Recording Secretary ------------- Helen Bower
Financial Secretary--------------- Carrilee Zimmerman
Treasurer--------------------------- Marian Carl
Chaplain---------------------------- Bertha Koons
En mai 1949, les réunions ont été déplacées au Houck's Store et le 10 janvier 1950, les règlements ont
été adoptés. Au cours de ces premières années, les dames ont fait leur part pour amasser des fonds pour
soutenir les pompiers. Nous étions occupés à fabriquer des maniques, des mouchoirs et des tabliers à
vendre avec du shampoing, des torchons et de la vanille.
Des plans étaient en cours en 1950 pour organiser des danses carrées en tant que collecte de fonds.
Les dames fabriquaient des bonbons et des tartes et les vendaient au cinéma, danses carrées, ventes
aux enchères publiques, pique-niques des pompiers, banquets, fêtes d'Halloween, dîners au jambon et
à la foire d'automne tenue au marché de Manada Hill. Des tartes ont été faites à la maison Weaver et
les poulets donnés pour les pique-niques ont été nettoyés à la maison de Dan Carl. Une somme
considérable d'argent a été amassée grâce à ces efforts, comme en témoignent les contributions suivantes
qu'ils ont faites à leur compagnie d'incendie, comme de la vaisselle, de l'argenterie, des rôtissoires,
des ustensiles de cuisine, des tables et des chaises. Il a payé tous les frais de construction d'armoires,
de peinture de la salle sociale et des salles de bains, de pose d'armoires et de revêtements de sol. Le coût
de ces articles à eux seuls dépassait 2 000 $ en 1950. Aujourd'hui, il en coûterait 10 fois plus pour
remplacer ces articles.
Le 11 avril 1955, la première réunion des dames auxiliaires a eu lieu dans la caserne des pompiers. Nous
avons continué à soutenir la compagnie d'incendie avec notre temps et nos activités de collecte de fonds.
Certains d'entre eux étaient des ventes de pâtisseries et de soupes, des banquets et des marchés aux
puces.
Au moment de Noël, nous avons acheté des bonbons pour les enfants afin que le Père Noël ait des bonbons
à leur donner. Nous organisions plusieurs banquets. Lorsque le bingo a commencé en 1983, cela a emporté
beaucoup de banquets car la plupart d'entre eux avaient lieu le samedi.
Au fil des ans, nous avons aidé la compagnie d'incendie en donnant de l'argent pour diverses choses dont
ils avaient besoin, comme des sacs gonflables, des tuyaux, des équipements d'incendie et d'autres achats.
En fait, de 1997 à 2002, nous avons donné 17 577 $ à la compagnie d'incendie. En 2001, nous avons donné
1 000 $ au 11 septembre au lieu de notre compagnie d'incendie. Nous n'avions pas donné d'argent depuis
quelques années parce que nous économisions pour une nouvelle cuisine dont nous avions grand besoin.
En 2007, nous avons fait installer une nouvelle cuisine au coût de 25 000 $ avec l'aide, bien sûr, de la
compagnie d'incendie. En raison de fonds limités, nous avions des dîners et plus de fonctions pour
augmenter notre trésorerie. Nous nous efforçons toujours d'aider les pompiers de toutes les manières
possibles. Après tout, nous sommes tous un et il devrait en être ainsi tous les deux travaillant pour
la communauté. Le nombre de membres auxiliaires a vraiment diminué au cours des dernières années en
raison du décès de membres, de femmes travaillant à l'extérieur de la maison et ne pouvant pas aider.
Je peux vraiment dire que je suis fier de notre compagnie d'incendie et de nos auxiliaires, et également
fier de faire partie des deux organisations. Depuis 66 ans, la West Hanover Township Volunteer
Fire Co. No. 1 sert fièrement les citoyens de West Hanover Township. Avec la poursuite des citoyens
et des élus du canton, nous nous engageons à continuer de fournir des services ininterrompus à tous
les résidents.
En 2021, la Fire Company a célébré son 75e anniversaire. Merci à tous nos membres, familles et amis,
passés et présents, qui contribuent à faire de cette compagnie d'incendie une équipe d'intervention
d'urgence de première classe, qu'elle a été et continue d'être aujourd'hui.
Officiers élus de la compagnie d'incendie pour 2022 :
Président ------------------------------- Mike Keller
Vice-président------------------------------ Dave Stepler
Secrétaire------------------------------- Tera Rex
Secrétaire Financier ------------------ Don Poole
Trésorier------------------------------- Missy Schmidt
Chef des pompiers------------------------------ H. Steven Smedley
Chef adjoint-------------------------- Matt Kuntz
Fiduciaires
Jean Ebright
Doug Schmidt
Bill Haig
Kyle Miller
Plusieurs résidents ont passé une journée à la vente de chevaux New Holland avec l'intention d'acheter
des chevaux, mais sont plutôt rentrés chez eux. avec un camion de pompiers américain LaFrance d'occasion
acheté par M. Harold Slepian.
Peu de temps après l'arrivée de l'autopompe dans le canton de West Hanover, M. Slepian a décidé qu'il
était temps d'organiser une compagnie d'incendie pour protéger la vie et les biens des résidents.
La première réunion a eu lieu le 21 octobre 1946 au Clarion Press Building situé sur l'actuelle
North Hershey Road, près de l'endroit où se trouvait autrefois le Manada Hill Inn. Lors de cette réunion,
après une discussion sur un nom, il a été convenu qu'il
s'appellerait West Hanover Township Volunteer Fire Co. No.1.
Il y avait 18 membres fondateurs, qui se sont réunis au deuxième étage du bâtiment de la presse pendant
environ deux ans. Pendant ce temps, le camion de pompiers a été stocké dans la grange de M. Slepian qui
était adjacente au Clarion Press Building.
Les recherches ont révélé que ce moteur n'a jamais répondu à aucune alarme dans le canton
de West Hanover. En 1947, une autopompe International de 1936 a été achetée à Millersburg Fire Co. et a
été logée dans le sous-sol du magasin général de Houck sur Rt. 39 à environ 2 milles à l'ouest
du Clarion Press Building.
Le 22 novembre 1948, une demande de charte et d'incorporation de West Hanover Township
Volunteer Fire Co. No. 1 a été déposée auprès du Département d'État du Commonwealth de Pennsylvanie.
Le 20 décembre 1948, le juge J. Paul Rupp a ordonné et décrété que la demande soit approuvée.
Les membres enregistrés sur la Charte étaient Harold Slepian, Russell P. Hinkle, Joseph M. Polm,
James Stokes, Robert E. Buck, John A. Oberholtzer, Lee H. Miller, D. A. Cadzow, John Carlson,
Alfred Troland, Paul J. Snover, Edward Koller, George E. Coover, Clarence H. Megonnell,
Stanley E. Megonnell, William Collis, Wilhelm Mehring et Jesse S. Lenker. Les officiers par intérim jusqu'à
la première réunion de l'année suivante étaient le président-Harold Slepian, le vice-président-Jesse Lenker,
le secrétaire-Joseph Polm et le trésorier-Robert E. Buck. Richard Walker a été nommé pour gérer toutes
les questions juridiques de l'organisation. Le premier chef des pompiers élu était Charles Zimmerman.
La compagnie d'incendie nouvellement constituée est immédiatement devenue très active dans la collecte
de fonds pour améliorer les services qu'elle était censée fournir. Les premières de nombreuses collectes
de fonds ont été les films du vendredi soir et les danses carrées du samedi soir. De 1950 à 1955, des films
hebdomadaires et des danses carrées ont eu lieu dans le sous-sol du magasin Houck. Les films ont été
diffusés par Ron Drake de la station de radio WHP. En 1950, l'International Pumper de 1936 a été vendue
400,00 $ et une nouvelle pompe Darley a été achetée pour 6 800 $. L'achat a été effectué avec 1 000 $ de
fonds de la compagnie d'incendie, un don de 3 000 $ des superviseurs du canton et un prêt sans intérêt de
2 800 $ de John Houck, Sr. Un garage a été construit du côté ouest du magasin de Houck pour abriter
le nouveau moteur. Le seul coût pour la compagnie d'incendie était de 150,00 $ pour la porte basculante.
2 000 $ du prêt ont été payés en août 1950 et les 800 $ restants en août 1951. West Hanover avait
le premier camion-citerne de la région en 1952, lorsque les superviseurs du canton ont fait don d'un
châssis Diamond T et qu'un réservoir de 2 000 gallons y a été installé avec des bénévoles.
Des maisons ont continué à être construites et en 1953, il était évident qu'un emplacement permanent pour
la compagnie d'incendie aurait été trouvé. M. et Mme John Houck, Sr. ont fait don d'une parcelle de terrain
sur l'avenue Walnut et la nouvelle maison est née. La construction de la caserne des pompiers a commencé
presque immédiatement et, en 1954, une sirène de 10 CV a été installée.
La construction de la station originale de 50x80 a été achevée en 1955 avec une main-d'œuvre donnée au
coût de 20 000 $. La première réunion de la compagnie d'incendie dans la nouvelle caserne de pompiers a eu
lieu le 5 avril 1955. Avant l'achèvement de la caserne de pompiers, les réunions de la compagnie ont eu lieu
au sous-sol du magasin Houck. En septembre, la première radio mobile utilisée pour communiquer avec
Dauphin County Dispatch a été achetée et installée dans le moteur.
En 1956, une tragédie a frappé la maison de Densil Brady, l'un de nos membres, lorsqu'elle a été détruite
par un incendie. Les membres de la compagnie d'incendie ainsi que les membres du Lions Club,
sans hésitation, se sont mis au travail pour reconstruire sa maison. En l'espace de deux semaines en janvier,
une nouvelle maison est née de ses cendres pour devenir une maison sous toit avec des fenêtres et
des portes installées.
À partir du moment où la caserne de pompiers d'origine a été achevée en 1955, il y a eu plusieurs ajouts
à la caserne de pompiers d'origine, 2 sous-stations ont été construites et de nombreuses heures
de bénévolat ont été consacrées au service de notre communauté.
Des pièces supplémentaires d'appareils d'incendie ont été ajoutées à la flotte et le remplacement
des appareils désuets s'est poursuivi afin de protéger adéquatement nos citoyens lorsque le besoin
s'en fait sentir.
En 1962, une nouvelle camionnette Ford à 4 roues motrices a été achetée et les membres ont installé
un réservoir d'eau de 200 gallons, une pompe et des dévidoirs, pour un coût de 5 897,50 $. Lorsque le projet
a été achevé, la compagnie d'incendie disposait d'un appareil très fonctionnel qui pouvait entrer dans
les champs pour éteindre les feux d'herbe. Il était également capable de parcourir les chemins de terre
étroits dans les zones forestières pour éteindre les feux de brousse et de montagne. C'était le premier
camion à brosse connu de la région.
En 1967, le camion-citerne d'origine a été vendu à la Dauphin Fire Company et a été remplacé par
un camion à lait en acier inoxydable de 1800 gallons d'occasion acheté à Harrisburg Dairies pour 800,00 $.
Alors que la population du canton continuait de croître, il était nécessaire d'agrandir la caserne de pompiers
pour mieux desservir la communauté. En 1967, Mme John Houck, Sr. a fait don d'un terrain supplémentaire
afin que la caserne de pompiers puisse être agrandie. Un ajout de 20x40 à deux étages comprenant
une cuisine et une salle de jeux a été achevé à la fin de l'année. La salle de jeux offrait aux volontaires
un lieu de rencontre pour discuter des sujets des pompiers et échanger des histoires d'incendie, mais aussi
un endroit pour jouer aux cartes, aux dames et, oui, un défi pour revendiquer le titre de meilleur tireur
de billard. Le chef John Houck, Jr. et Rich Yingst étaient difficiles à battre. Pendant la construction,
une génératrice de secours a été installée pour fournir de l'électricité en cas de panne de courant.
Un peu d'information du passé, en avril 1969, Penn Central Oil Co. a offert 14,1 cents par gallon pour fournir
du mazout à la caserne des pompiers.
1970 a apporté une nouvelle expansion. Une nouvelle autopompe Hahn avec une pompe de
750 gallons/minute et un réservoir de surpression de 750 gallons a été achetée pour 27 987,17 $.
La construction de nouvelles maisons s'est poursuivie au sud de Rt. 22, et il est devenu évident qu'il était
nécessaire de déplacer le Darley de 1949 dans une sous-station d'incendie au sud de Rt. 22. En 1970,
l'emplacement idéal a été trouvé lorsque l'ancien chef des pompiers d'Union Deposit, John H. W. Cassel,
a offert gratuitement un garage pour deux voitures à Hanoverdale à la compagnie d'incendie. La compagnie
d'incendie a accepté l'offre et avec une modification mineure, nous avons eu une caserne #2 idéalement
située dans le canton. En 1971, le terrain et le bâtiment de Hanoverdale ont été achetés à M. Cassel
pour 8 000 $ lorsqu'ils ont été mis en vente. Une sirène d'incendie a été installée à cet endroit et à l'église
du mont Laurel. De plus, en 1971, tout l'extérieur de la station n ° 1 a été maçonné et un nouveau châssis
Ford a été acheté pour le camion-citerne de 1800 gallons au coût de 11 507,05 $.
Au fil du temps, il a été déterminé qu'il était nécessaire d'accélérer le temps de réponse dans la région de
Fishing Creek Valley du canton. Une recherche était en cours pour l'emplacement d'une nouvelle station.
Le chef John Houck a localisé une parcelle de terrain au sommet de la montagne en face de l'église
du mont Laurel. Le terrain a été acheté en 1973 pour 3500 $.
Une deuxième autopompe Hahn avec une pompe de 750 gallons/minute et un réservoir de surpression
de 750 gallons a été achetée en 1976 au prix, avec équipement, de 58 323,33 $. Une nouvelle
sous-station 30x40, Station #3 a été achevée à Mt. Laurel au coût de 9 000 $ avec la main-d'œuvre offerte.
Le Darley de 1949 a été transféré à cet endroit pour desservir la partie nord du canton, et le Hahn de 1970
a été transféré à l'emplacement de Hanoverdale. Une salle de rangement de 21 x 63 pieds a également été
ajoutée à la station #1 au cours de cette année.
En 1978, en raison de l'inquiétude pour leur compagnie d'incendie et leur communauté, feu le chef
des pompiers John Houck, Jr. et sa femme, Arlene, ont fait don d'un terrain de 8 acres à la compagnie
d'incendie. Ce terrain a été présenté à la compagnie d'incendie comme un mémorial à ses parents, John H.
et Mildred E. Houck et devait être connu sous le nom de Houck Memorial Park. Un monument et une plaque
à cet effet ont été érigés à la caserne de pompiers no 1 au 628, avenue Walnut.
Une salle des machines à trois baies de 50 x 50 a été ajoutée à la station n ° 1 en 1979 au coût
de 34 882,70 $. L'équipement a été fourni par Lawrence Houck, entrepreneur en maçonnerie et
la main-d'œuvre offerte par le personnel de la compagnie d'incendie. En 1980, une autopompe Bruco de
1965 d'occasion avec une pompe de 1 250 gallons/minute et un réservoir de surpression de 500 gallons
a été achetée auprès de Westwood Fire Co près de Coatsville PA pour 25 000 $ et a été logée dans
la station n ° 3.
Un bâtiment en acier de 36 x 42 a été construit sur le site de la station d'origine à Hanoverdale en 1983.
La nouvelle station n ° 2 a été complètement isolée, avec des murs secs, peinte et des installations de
bain ont été installées. Le bingo a commencé et a été une importante collecte de fonds jusqu'à l'ouverture
du Hollywood Casino en 2007. Un camion-citerne International de 3600 gallons a été acheté pour 18 000 $
de Kuntz & Son pour compléter l'autre camion-citerne de 1800 gallons. Nous avons été la première
compagnie d'incendie du comté de Dauphin à avoir deux pétroliers en service simultanément.
La climatisation a été installée dans la salle sociale et une nouvelle sirène électronique fédérale a été
installée au poste #1. En 1984, la citerne de 3 600 gallons a été remise à neuf par 4 Guys Inc.
Des compartiments de stockage et une pompe de 500 gallons/minute ont été installés pour un coût
de 11 800 $.
Un programme de pompiers juniors a été mis en place en 1984. Les premiers pompiers juniors étaient
Tim Shatto et Mark McCahan. Tim est resté actif et a été chef adjoint, chef des pompiers et prévôt des
incendies du canton. Il est actuellement chef des pompiers de l'entreprise. Mark a choisi de servir notre
pays en rejoignant la Garde côtière américaine et est resté actif avec la compagnie d'incendie lorsqu'elle
était disponible. Pendant son temps dans la Garde côtière américaine, il a été actif dans la West Annapolis
Fire Company. Après avoir servi 4 ans dans la Garde côtière américaine, il s'est installé à Annapolis,
Maryland et a été pompier actif et EMT avec la West Annapolis Fire Company.
En 1985, un outil de sauvetage Amkus a été acheté pour 6500,00 $.
Huit Scott Air Packs supplémentaires et 9 cylindres de rechange ont été achetés en 1986. Le camion-citerne
de 1800 gallons a été remis à neuf avec un nouveau réservoir en acier inoxydable, des compartiments et
une pompe de 500 gallons/minute, par 4 Guys Inc au coût de 30 895 $ et a été logé à la station # 3.
Des téléavertisseurs ont été achetés et distribués aux membres.
Le premier camion de sauvetage entièrement équipé, comprenant un groupe électrogène de 6,5 KW, a été
mis en service en 1987. Il s'agissait d'une Chevrolet de 1973 qui, après de longues négociations, a été
offerte par River Rescue à la compagnie d'incendie. Toujours en 1987, 3 000 pieds de tuyau de 5 pouces ont
été achetés pour 16 590 $ et placés sur les trois moteurs.
Une fourgonnette Dodge d'occasion, utilisée comme véhicule utilitaire, a été donnée par Earl Hoffman Sr.
Le véhicule utilitaire a été mis en service en 1989.
En février 1990, un nouveau Pierce Pumper avec une cabine pour 6 personnes, une pompe
de 2 000 gallons/minute, un réservoir de surpression de 1 000 gallons et un réservoir de mousse
de 40 gallons a été mis en service. Le coût du nouveau moteur était de 218 000 $. Cette autopompe est
devenue l'épine dorsale de notre force de lutte contre les incendies et était l'un des moteurs les mieux
équipés de l'État.
La convention de l'association des pompiers du comté de Dauphin de 1990 a été organisée par la
West Hanover Twp Fire Company. Cela s'est avéré être l'un de nos plus grands défis logistiques.
De nombreuses heures de travail acharné et de planification ont mené à une convention très agréable.
En fait, le succès de ce congrès a amené les membres à organiser le congrès de 1996 pour commémorer
notre 50e anniversaire.
Alors que nos besoins continuaient de croître, 1991 a vu l'ajout d'un nouveau camion de sauvetage.
Une Ford / Emergency One Rescue de 1979 a été achetée à la Levittown Fire Company pour 60 000,00 $.
Ce véhicule a été remis à neuf par les membres et de nombreuses modifications ont été apportées. Il était
équipé d'une pompe de 1000 gallons par minute, de 300 gallons d'eau et d'un réservoir de mousse de
100 gallons. Ce véhicule servait également d'unité d'éclairage et était équipé d'un générateur diesel
de 12 000 watts. Le camion de sauvetage de 1973 a été donné à la Reinerton Volunteer Fire Company,
située près de Tower City.
Une nouvelle unité de sauvetage Amkus, des couteaux et des épandeurs est également arrivée en 1991.
Cela a complété notre équipement de sauvetage existant et augmenté nos capacités de sauvetage
de véhicules.
Notre compagnie d'incendie a bénéficié d'une aubaine en 1991. Alors qu'ils assistaient à l'exposition du
magazine Firehouse à Baltimore, Bill Gross et Tim Shatto ont participé à un dessin au nom de la compagnie
d'incendie. Par chance, le nom de Bill Gross a été tiré au sort et nous avons été les heureux gagnants des
feux de signalisation situés sur Rt. 39 près de Devonshire Heights Road.
En avril 1992, l'International Tanker de 1975 a été vendu à la Limestown Fire Company pour 44 534,00 $.
L'argent reçu de cette vente a été utilisé pour rembourser le prêt sur le Pierce 1990.
Dans un effort continu pour répondre aux demandes croissantes de développement et de progrès, en
novembre 1993, une nouvelle autopompe a été achetée pour remplacer la Hahn de 1976 à la Station #3.
Une autopompe International 4 Guys de 1993 a été achetée pour 142 000 $. Cette nouvelle autopompe
était équipée d'une pompe de 1250 gallons par minute, d'un réservoir de 1000 gallons et d'un générateur
diesel. Ce nouveau moteur a grandement amélioré la protection contre les incendies dans les secteurs
« Piketown » et « Valley » du canton.
Toujours en 1993, la pompe du moteur 36-2, le Hahn de 1970, a été entièrement reconstruite et portée à
une capacité de 1 000 gallons par minute. Un tuyau supplémentaire de cinq pouces de grand diamètre a
été acheté, ce qui rend notre capacité totale de conduite d'approvisionnement d'un peu plus d'un mile !
(5 300 pieds)
La salle sociale de la station #1 a été rénovée par les membres en 1993. Des améliorations notables ont
été apportées au plafond, à l'éclairage, au sol (par Houck & Company) et une scène a été construite.
Un projet de restauration a été lancé sur le Brush Truck à la fin de 1993. Ce véhicule a été acheté à
l'origine en 1962 et a été si bien conçu par le comité d'origine qu'il est toujours l'une des unités de brosse
les plus fonctionnelles de la région. Grâce aux bons soins apportés à ce camion au cours de ses 30 années
de service, nous avons pu restaurer et améliorer le véhicule tout en minimisant le coût total. Encore une
fois, les membres ont fourni la majeure partie de la main-d'œuvre pour le projet.
Alors que nos besoins de sauvetage continuaient d'augmenter, un besoin de coussins de levage à haute
pression a été réalisé. Après mûre réflexion, une gamme complète de coussins gonflables Maxiforce a été
mise en service en 1994.
En 1994, l'autopompe de 1949 achetée en 1950 était hors service actif depuis un certain temps et était
entreposée à la station n ° 2 de Hanoverdale. Les membres ont décidé qu'elle devait être vendue et d'abord
mise en vente à un membre de la compagnie d'incendie qui soumis l'offre la plus élevée. Le membre qui
a soumis l'offre la plus élevée, qui a été acceptée par les membres, était Neil Shatto. Le moteur appartient
toujours à M. Shatto qui souhaite que le premier nouveau moteur acheté par la compagnie d'incendie reste
dans le canton pour les années à venir.
1994 a également vu l'ajout d'un autre nouveau véhicule à notre flotte d'appareils d'urgence.
Un Ford F-350 de 1994, à 4 roues motrices et à 4 portes, a été acheté pour être utilisé comme camion
d'assistance médicale et polyvalent. Ce camion était un ajout très bienvenu et a déjà fait ses preuves
à bien des égards.
Une évaluation complète des besoins a été achevée en 1994 et, par conséquent, le besoin d'un nouveau
véhicule de sauvetage était très clair. Un pourcentage écrasant de nos alarmes sont liées au sauvetage et
la capacité de celle d'urgence de 1979 a été largement dépassée.
Un système d'appel de bingo informatisé a été installé en 1995 avec un système de surveillance vidéo.
Bingo entre maintenant dans l'ère de l'automatisation.
Ajoutant à la diversité de notre compagnie d'incendie, nous avons coordonné le développement d'une équipe
régionale de lutte contre les incendies de forêt en 1995. Cette équipe est composée de 88 membres
provenant de cinq compagnies d'incendie différentes. Cette équipe est connue sous le nom de
West Hanover Forest Fire Crew et sert le Pennsylvania Bureau of Forestry dans le district n ° 18.
Notre équipe est très active et répond aux incendies dans une grande partie de l'est de la Pennsylvanie.
Un nouveau véhicule utilitaire a été mis en service en janvier 1996. Cette fourgonnette Grumman de 1989 a
remplacé la fourgonnette Dodge de 1989 qui avait dépassé sa durée de vie utile. Ce nouveau véhicule a
une grande zone de chargement et est configuré pour gérer tous les types de déversements de carburant
et transportera une gamme d'équipements de soutien. Encore une fois, ce véhicule a été acheté d'occasion
et la majorité de la main-d'œuvre a été donnée par les membres de la compagnie d'incendie.
Février 1997, l'approbation des membres pour vendre le moteur 36-2 et le Rescue 36-1 et utiliser l'argent
pour acheter un nouveau moteur pour remplacer le moteur 36-2. Rescue 36-1, le véhicule Emergency One
de 1979 a été vendu au service d'incendie de Madison à Madison N.Y.
Notre premier nouveau camion de sauvetage lourd, équipé des derniers outils de sauvetage, a été acheté
et mis en service en 1997. Cette unité est utilisée pour l'extraction des victimes impliquées dans des
accidents d'automobile, l'effondrement de bâtiments et tout incident nécessitant un sauvetage. Un grand
nombre d'appels pour cette unité est de répondre aux accidents de véhicules sur l'Interstate 81 dans les
cantons de West Hanover, East Hanover et Lower Paxton
En 1998, le prêt pour la construction de la station #2 a été entièrement remboursé. Une cloche
commémorative a été installée à l'extérieur de la gare au 628 Walnut Ave. La cloche a depuis été déplacée
vers la nouvelle gare au 7624 Jonestown Road.
Lors de la réunion d'octobre 1998, il y a eu une discussion concernant le camion-brosse. En raison de
l'ajout d'équipements, il est maintenant surchargé et constitue un problème de sécurité lorsqu'il est conduit
sur l'autoroute. Lors de la réunion de novembre, il a été convenu d'acheter un camion diesel à cabine
régulière Ford F-350 1999 de Hoffman Ford. Le nouveau camion a été livré en décembre.
En 1999, une unité de réservoir et de pompe a été achetée pour le nouveau camion brosse qui a ensuite
été mis en service. Jusqu'à ce qu'il soit décidé quoi faire avec le camion à brosse d'origine, il était entreposé
chez Skip Wagner à Hanoverdale.
En décembre 1999, le conseil de surveillance du canton a approuvé les plans d'aménagement et de
construction du terrain pour la construction d'un ajout à la station no 3. En 2000, un compartiment moteur
supplémentaire, un bureau / salle de réunion et de nouvelles installations sanitaires ont été ajoutés
à la station.
Lorsque l'ajout à la station n° 3 a été achevé en juin, la compagnie d'incendie a acheté et mis en service
une nouvelle pompe/citerne combinée HME/Central States de 2000. La cabine peut accueillir jusqu'à
6 pompiers et transporter 1800 gallons d'eau. Il transporte les outils à main habituels, des échelles,
un réservoir portatif de 2000 gallons, des fournitures médicales, un DEA et 1700 pieds de conduite
d'alimentation de 5 pouces. Ce nouveau moteur/citerne a remplacé un Hahn Pumper de 18 ans et
un Ford / 4 Guys Tanker de 1972. Le coût de ce moteur était de 400 000 $.
En août 2003, nous avons acheté un nouveau pick-up à cabine multiplace Ford F-350 2004 avec une
carrosserie Stahl. Cette unité spéciale a remplacé la Ford 1994 qui a été convertie en véhicule de police
des pompiers. La cabine peut transporter jusqu'à 5 personnes et est utilisée pour les appels d'assistance
médicale et pour transporter de la main-d'œuvre supplémentaire. Il transporte un DEA, un sac médical,
de l'oxygène, un sac de traumatologie et un sac à col.
En octobre 2007, nous achetons un Ford Explorer qui sera utilisé par le chef des pompiers ou l'officier
de service. Il a répondu à tous les appels dans le canton et sur d'autres affaires officielles de la compagnie
d'incendie. Il transportait une quantité limitée de fournitures médicales, de produits chimiques secs et
d'extincteurs sous pression. Il peut également être utilisé comme véhicule de commandement.
En 2008, nous étions en train de concevoir et de préparer l'achat d'un nouveau moteur pour remplacer
le Pierce de 18 ans qui était notre premier moteur de réponse. En janvier 2009, la société 36 a reçu un
financement de 729 500 $ du conseil consultatif des jeux du comté de Dauphin dans le cadre du projet
de subvention du casino. L'argent a été utilisé pour acheter un nouveau moteur 36-2 et acquérir un terrain
pour la nouvelle station 36-1.
En novembre 2009, les superviseurs du canton de West Hanover ont voté à l'unanimité pour autoriser
l'achat d'environ 3 acres de terrain au 7624 Jonestown Road au prix de 344 000 $ pour la nouvelle
station 36-1 pour remplacer la station actuelle sur Walnut Avenue.
En mai 2010, le nouveau moteur 36-2 a été achevé et livré à la compagnie d'incendie. Une cérémonie
de logement a eu lieu le 28 juillet 2010.
Le vendredi 29 janvier 2010, les commissaires du comté de Dauphin ont voté pour approuver 19 subventions
du programme de subventions du casino Hollywood pour une variété de projets dans le comté de Dauphin.
Le canton de West Hanover a eu la chance de recevoir une subvention de 300 000 $ pour les travaux
de conception architecturale et d'ingénierie de la nouvelle station 36-1.
En mars 2010, les superviseurs du canton de West Hanover ont donné le feu vert aux ingénieurs de HRG
pour élaborer un plan de conception de site pour la nouvelle caserne de pompiers sur Jonestown Road
à North Clover Lane. Le plan du site a configuré les raccordements aux services publics, l'emplacement
du bâtiment, le stationnement et fourni des services de gestion de la construction pour la nouvelle station.
Les plans d'avril 2010 ont été achevés pour la construction d'un ajout à la station n ° 2 à Hanoverdale.
Morton Building devait construire l'ajout qui comprenait l'agrandissement du compartiment moteur, l'ajout
d'un salon, d'une kitchenette, de nouvelles installations de bain, la climatisation et un nouveau système
de chauffage pour 100 000 $. L'excavation a commencé en septembre et le projet s'est terminé au début
de 2011.
En juin 2010, une offre a été lancée pour un nouveau Ford F-350 4x4 super cab diesel avec un lit de
9 pieds pour remplacer le véhicule de police des pompiers actuel. L'offre de Hoffman Ford a été acceptée
pour le camion et Reading Body. L'unité terminée a été reçue et mise en service en octobre 2011. L'ancien
véhicule de police des pompiers a été vendu au service d'incendie de New Town pour 2 500 $. L'ancien
moteur 36-2, Hahn a été vendu au service d'incendie de Queen City dans le Missouri pour 1 500 $.
À la fin de 2010, nous avons obtenu un véhicule militaire général AM de 1994 de 2 ½ tonnes grâce à
une subvention du ministère de la Défense et à la DCNR. Au cours des premiers mois de 2011, les membres
de la compagnie d'incendie ont repeint, modifié et transféré l'équipement de l'ancien véhicule à l'atelier
du chef Shatto. À la fin du projet, nous avons obtenu la pleine propriété du véhicule. Il s'agit d'un camion
à brosse robuste qui transporte 600 gallons d'eau avec une pompe de 120 gallons/minute, 200 pieds de
tuyau de 2 ½ pouces, 2100 pieds de 1 ½ pouce et 1400 pieds de tuyau de 1 pouce, des scies à chaîne,
d'autres équipements électriques et de nombreux autres outils à main. Cette unité répond aux grands feux
de brousse et de montagne et au sauvetage aquatique dans les zones inondées.
La nouvelle station 36-1 (située au 7624 Jonestown Road) a eu son inauguration le 25 avril 2011 et s'est
terminée en décembre 2011. Les membres de la compagnie d'incendie ont officiellement pris possession
du bâtiment le 17 décembre lorsque les clés du bâtiment ont été remis aux membres du conseil
d'administration par le directeur de la commune. Il se compose de huit baies, de 2 zones d'équipement,
d'un casier d'équipement, d'un système en cascade, d'un lave-linge/sèche-tuyau, d'un centre d'opérations
d'urgence à la pointe de la technologie, de nombreux bureaux opérationnels, exécutifs et administratifs,
d'une salle à outils, d'une cuisine pour l'équipage, d'un salle à manger, une salle de jour pour l'équipage
avec télévision LED 52 pouces, des chambres avec lits superposés pour hommes et femmes avec douche
et casiers, des lits superposés et des casiers pour la nuit, de nombreuses salles de stockage, une salle
de réunion exécutive et une salle de réunion / formation. Cette station abrite le moteur 36-1,
le sauvetage 36-1, la brosse 36-1, l'unité spéciale 36, le véhicule du chef / officier de service et l'unité
de circulation 36.
En janvier 2012, la West Hanover Township Fire Company a transféré les actes des 12 acres de terrain et
de bâtiment au 628 Walnut Ave aux superviseurs du West Hanover Township pour 1,00 $. Le bâtiment doit
être rénové et utilisé comme centre de loisirs à l'usage de tous les résidents du canton. Le terrain doit rester
le « Houck Memorial Park » et sera entretenu par le canton en tant que parc communautaire à l'usage des
résidents du canton. La compagnie d'incendie a reçu l'assurance que la propriété serait disponible pour son
utilisation sans frais pour les fonctions de la compagnie d'incendie en cas de besoin.
En juillet 2012, la compagnie d'incendie a pris possession d'une nouvelle Ford Expedition 2012 destinée à
être utilisée par le chef et les officiers de service. Ce véhicule est équipé de manière similaire à l'Explorer
qui a été acheté en 2007 avec des équipements médicaux, d'extinction d'incendie et de communication
améliorés. L'Explorer 2007 a été échangé contre ce véhicule chez Hoffman Ford.
En 66 ans, notre compagnie d'incendie a fait des progrès incroyables grâce en grande partie au travail
acharné et au dévouement de ses membres. Nous sommes toujours la seule compagnie de pompiers
volontaires à Dauphin
County pour exploiter trois stations et trois autopompes de première ligne. Nous continuons à étendre
notre domaine de services et planifions la croissance de notre entreprise pour correspondre aux besoins
attendus de notre canton et des communautés environnantes. En plus des services d'incendie et
de sauvetage, nous fournissons également des services médicaux d'urgence pour les urgences de survie
avancées et coopérons avec l'équipe d'intervention en cas de matières dangereuses du comté de Dauphin.
Dès le début de la compagnie d'incendie, les dames de la communauté se tenaient aux côtés de leurs
collègues pompiers et fournissaient de nombreux services essentiels. Ils étaient là pendant toutes les
phases de construction de la caserne de pompiers et ont fourni des plats cuisinés à la maison à tous
les bénévoles qui ont fourni la main-d'œuvre pour construire la caserne de pompiers qui a été notre maison
pendant 65 ans. Les dames ont formé leur propre Ladies Auxiliary en 1948 et ont été actives et ont soutenu
les pompiers pendant bon nombre de nos 66 années.
L'histoire suivante de l'Auxiliaire féminin a été fournie par Carilee Zimmerman, membre fondatrice, qui est
toujours active au sein de la compagnie d'incendie.
Les dames des pompiers se sont réunies pour la première fois au Clarion Press Building le 10 décembre
1948 et ont organisé le Ladies Auxiliary of the West Hanover Fire Company No 1. Il y avait 23 dames à
la première réunion qui ont formé l'auxiliaire et à la deuxième réunion 74 dames avaient rejoint l'auxiliaire.
À la fin de la deuxième année, le nombre de membres est passé à 102 membres. Les officiers élus pour
servir la première année étaient:
President -------------------------- Jennie Megonnell
Vice President--------------------- Nora Murphy
Recording Secretary ------------- Helen Bower
Financial Secretary--------------- Carrilee Zimmerman
Treasurer--------------------------- Marian Carl
Chaplain---------------------------- Bertha Koons
En mai 1949, les réunions ont été déplacées au Houck's Store et le 10 janvier 1950, les règlements ont
été adoptés. Au cours de ces premières années, les dames ont fait leur part pour amasser des fonds pour
soutenir les pompiers. Nous étions occupés à fabriquer des maniques, des mouchoirs et des tabliers à
vendre avec du shampoing, des torchons et de la vanille.
Des plans étaient en cours en 1950 pour organiser des danses carrées en tant que collecte de fonds.
Les dames fabriquaient des bonbons et des tartes et les vendaient au cinéma, danses carrées, ventes
aux enchères publiques, pique-niques des pompiers, banquets, fêtes d'Halloween, dîners au jambon et
à la foire d'automne tenue au marché de Manada Hill. Des tartes ont été faites à la maison Weaver et
les poulets donnés pour les pique-niques ont été nettoyés à la maison de Dan Carl. Une somme
considérable d'argent a été amassée grâce à ces efforts, comme en témoignent les contributions suivantes
qu'ils ont faites à leur compagnie d'incendie, comme de la vaisselle, de l'argenterie, des rôtissoires,
des ustensiles de cuisine, des tables et des chaises. Il a payé tous les frais de construction d'armoires,
de peinture de la salle sociale et des salles de bains, de pose d'armoires et de revêtements de sol. Le coût
de ces articles à eux seuls dépassait 2 000 $ en 1950. Aujourd'hui, il en coûterait 10 fois plus pour
remplacer ces articles.
Le 11 avril 1955, la première réunion des dames auxiliaires a eu lieu dans la caserne des pompiers. Nous
avons continué à soutenir la compagnie d'incendie avec notre temps et nos activités de collecte de fonds.
Certains d'entre eux étaient des ventes de pâtisseries et de soupes, des banquets et des marchés aux
puces.
Au moment de Noël, nous avons acheté des bonbons pour les enfants afin que le Père Noël ait des bonbons
à leur donner. Nous organisions plusieurs banquets. Lorsque le bingo a commencé en 1983, cela a emporté
beaucoup de banquets car la plupart d'entre eux avaient lieu le samedi.
Au fil des ans, nous avons aidé la compagnie d'incendie en donnant de l'argent pour diverses choses dont
ils avaient besoin, comme des sacs gonflables, des tuyaux, des équipements d'incendie et d'autres achats.
En fait, de 1997 à 2002, nous avons donné 17 577 $ à la compagnie d'incendie. En 2001, nous avons donné
1 000 $ au 11 septembre au lieu de notre compagnie d'incendie. Nous n'avions pas donné d'argent depuis
quelques années parce que nous économisions pour une nouvelle cuisine dont nous avions grand besoin.
En 2007, nous avons fait installer une nouvelle cuisine au coût de 25 000 $ avec l'aide, bien sûr, de la
compagnie d'incendie. En raison de fonds limités, nous avions des dîners et plus de fonctions pour
augmenter notre trésorerie. Nous nous efforçons toujours d'aider les pompiers de toutes les manières
possibles. Après tout, nous sommes tous un et il devrait en être ainsi tous les deux travaillant pour
la communauté. Le nombre de membres auxiliaires a vraiment diminué au cours des dernières années en
raison du décès de membres, de femmes travaillant à l'extérieur de la maison et ne pouvant pas aider.
Je peux vraiment dire que je suis fier de notre compagnie d'incendie et de nos auxiliaires, et également
fier de faire partie des deux organisations. Depuis 66 ans, la West Hanover Township Volunteer
Fire Co. No. 1 sert fièrement les citoyens de West Hanover Township. Avec la poursuite des citoyens
et des élus du canton, nous nous engageons à continuer de fournir des services ininterrompus à tous
les résidents.
En 2021, la Fire Company a célébré son 75e anniversaire. Merci à tous nos membres, familles et amis,
passés et présents, qui contribuent à faire de cette compagnie d'incendie une équipe d'intervention
d'urgence de première classe, qu'elle a été et continue d'être aujourd'hui.
Officiers élus de la compagnie d'incendie pour 2022 :
Président ------------------------------- Mike Keller
Vice-président------------------------------ Dave Stepler
Secrétaire------------------------------- Tera Rex
Secrétaire Financier ------------------ Don Poole
Trésorier------------------------------- Missy Schmidt
Chef des pompiers------------------------------ H. Steven Smedley
Chef adjoint-------------------------- Matt Kuntz
Fiduciaires
Jean Ebright
Doug Schmidt
Bill Haig
Kyle Miller
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