Au début, un groupe de citoyens qui reconnaissaient la nécessité d'une protection supplémentaire contre
les incendies dans le canton de Londonderry ont commencé à se réunir au Middletown Angler and Hunters
Club. Ce groupe s'est réuni pour la première fois le 2 mai 1963 pour discuter de la faisabilité de former
une compagnie de pompiers volontaires. Même si certaines dissensions ont été exprimées, la majorité
des quarante personnes présentes ont choisi de procéder. Des agents temporaires ont été élus, des comités
ont été nommés et des dates de réunions ont été fixées. En juin, la jeune compagnie a organisé un cirque
avec l'aide de la Londonderry Civic Association. Ils ont récolté 81,00 $ pour le groupe. Également en juin,
la Sureheat Oil Company a accepté de faire don d'un camion-citerne Ford de 1949 de 750 gallons
à l'entreprise. Au cours de l'été, le groupe a continué à se réunir et à rédiger les statuts. Le 26 septembre,
le groupe a décidé du nom de l'entreprise. La nouvelle compagnie de pompiers s'appellerait
« Londonderry Fire Company No. 1 ». Après avoir décidé du nom de la société, les statuts ont été soumis
au tribunal des plaidoyers communs du comté de Dauphin.

Lors de la réunion d'octobre, il a été décidé que tous les officiers et tout citoyen masculin du township
ayant assisté à deux réunions quelconques pourraient signer la Charte. Ils ont fixé une date limite pour
cela lors de la deuxième réunion qui aura lieu après l'octroi de la Charte. Le 28 octobre, la Cour a accordé
une charte de société à but non lucratif à la Londonderry Fire Company No. 1, canton de Londonderry.
Le camion-citerne, qui a été offert, est devenu opérationnel à la fin de l'année, grâce aux dons d'extincteurs
usagés et d'autres équipements provenant d'entreprises voisines. Cela a également été possible grâce
aux fonds fournis par l'association civique pour l'achat d'une pompe portative, à utiliser
avec le camion-citerne. Un problème majeur est apparu à l’approche de l’hiver ; Il n’y avait aucun endroit
pour abriter le pétrolier. Le camion-citerne a dû être vidé pour éviter tout dommage pendant les mois froids
de l'hiver. Cela signifiait que lorsqu'un appel d'incendie arrivait, l'entreprise devait d'abord aller chercher
de l'eau avant de pouvoir combattre l'incendie. En décembre, la nouvelle compagnie de pompiers a ouvert
un compte bancaire à son nom et obtenu une boîte postale.

Ce fut une année de construction et de croissance en tant que compagnie de pompiers. Des réunions ont
eu lieu à divers endroits du canton, au Middletown Merchandise Mart (Big M / Saturday's Market),
au Corby's Garage sur East Harrisburg Pike et à l'école Black Oak sur Colebrook Road. L'entreprise était
souvent appelée « Gypsy Fire Company » en raison de l'absence d'emplacement permanent. À partir
de février, chaque membre a payé 0,25 $ par réunion pour créer la Fireman's Relief Association. L’entreprise
a également obtenu un numéro d’exonération fiscale en tant qu’organisation à but non lucratif. Également
en février, la pompe portative est arrivée, c'était une pompe Gordon Rupp et elle était livrée avec deux
tuyaux d'aspiration de dix pieds 2 1/2 pouces. En mars, l'entreprise a adopté le bingo et 300 clubs comme
principales collectes de fonds. Le bingo a d'abord eu lieu au Big M, puis a été transféré à la Black
Oak School. En juin, les réunions ont été déplacées à la Black Oak School.

Il y a eu de nombreuses réunions au cours de ces premières années où les factures se payaient en
se passant le chapeau. Si le chapeau revenait sans assez d’argent, il serait à nouveau distribué. En août,
l’entreprise a commencé à utiliser des cartes à pièces comme collecte de fonds annuelle. À la fin de l'année,
la compagnie d'incendie était toujours à la recherche d'un domicile permanent dans le canton.

L'année a commencé avec la soumission des statuts de la Fireman's Relief Association en février. En mars,
première lueur d'un logement permanent pour les pompiers ; Un terrain a été trouvé qui pourrait convenir
à une caserne de pompiers. La parcelle mesurait environ quatre acres et contenait un puits et un petit
bâtiment en bloc. Il y avait également une éventuelle emprise vers la route 230. Cette parcelle de terrain
a été achetée au prix de 4 800,00 $. C'est le siège actuel de la Londonderry Fire Company n°1. En avril,
l'exploitation de la cuisine et de l'école Black Oak a été confiée aux Ladies Auxilliary. Le pétrolier a
finalement reçu un feu rouge et une sirène pour les interventions d'urgence. En juin, l'entreprise a organisé
un cirque chez Dolly Mac's sur la route 230 pour récolter les fonds nécessaires. En août, nous avons obtenu
l'acte de propriété sur Foxianna Road. L'entreprise avait également acheté deux échelles extensibles
de 24 pieds à transporter sur le camion-citerne.

En septembre, les membres de l’entreprise ont commencé à défricher le terrain sur Foxianna Road.
L'entreprise a également installé sa première radio dans le pétrolier. En octobre, l'entreprise a demandé
à Dauphin County Control d'installer une sirène et des alarmes sonores. L'entreprise n'avait pas encore
de numéro d'entreprise. Octobre a également vu le début du bingo le samedi soir.

L'année a commencé avec l'achat du Roberts Rule of Order qui sera utilisé pour diriger la réunion
de l'entreprise. En mars, plusieurs choses se sont produites. Tout d’abord, une bouche d’incendie a
été installée sur la conduite d’eau provenant du réservoir, à l’intersection du chemin Colebrook et
du chemin Roundtop. Deuxièmement, une pancarte a été placée au sol indiquant « Le futur site de
la Londonderry Fire Co ». Troisièmement, et c'est le plus important, l'entreprise a voté pour l'achat
d'une autopompe d'occasion auprès de Union Hose Company de Middletown. Cette autopompe est
un véhicule militaire Chevrolet de 1942 à quatre roues motrices avec un réservoir de 300 gallons et
une pompe de 350 gpm. L'entreprise a acheté l'autopompe pour 800,00 $. Cette autopompe a acquis
le surnom de « The Bullet Wagon » en raison de ses débuts militaires en tant que moteur principal.
L'acquisition de cette autopompe a nécessité de prévoir un logement pour les véhicules. Des dispositions
ont été prises avec le canton pour loger les véhicules dans le bâtiment d'équipement du canton. Un comité
de construction a été formé pour entamer le processus de construction d'une caserne de pompiers.

En juin, l'Association civique a organisé une foire au profit des pompiers. Au cours de l'été, le bateau
de Gruber a été utilisé pour un sauvetage aquatique dans le canton. En octobre, le bingo a été transféré
dans l'immeuble de Corby sur la route 230. En décembre, l'entreprise a remboursé l'hypothèque du terrain
et a également approuvé une demande de prêt pour la construction de la caserne de pompiers. De plus,
l'entreprise a prévu d'organiser un banquet annuel et a acquis une tour sirène de 55 pieds.

L'année a commencé par le recrutement d'un architecte pour réaliser les plans de la nouvelle caserne
de pompiers. En mars, l'architecte a fait établir les plans du bâtiment et les a prêts à être approuvés.
En mai, nous avons organisé les « Sparkies » et pris des dispositions pour que l'ambulance de Rescue
à Middletown réponde à tous les appels d'incendie. En juin, l’offre de 12 700 $ de M. McCorkel pour ériger
la coque du bâtiment a été acceptée. En juillet, l’entreprise a acheté un camion tracteur à Capital Baker’s
pour 1 000,00 $ et Espenshade’s a fait don d’une remorque-citerne. En août, la banque a approuvé une
hypothèque de 26 000,00 $ pour construire la caserne de pompiers. Nous sommes prêts à partir. Nous
avons également organisé une foire d'entreprise chez Corby's, nous avons présenté « Pappy Crater et son
Hillbilly Polka Platter Band ». En septembre, le premier puits a été foré jusqu'à 300 pieds sur la propriété.
En novembre, une tornade a endommagé l'école primaire de Londonderry et causé des dommages d'environ
100 000 $. L’enveloppe extérieure du bâtiment était levée et les fermes étaient en cours de mise en place
lorsque la tragédie a également frappé les pompiers.

Les fermes se sont effondrées et ont renversé une grande partie des murs en blocs. L'entreprise a donné
à l'entrepreneur 15 jours pour reconstruire. L'année s'est terminée par une vente d'arbres de Noël et
la reconstruction n'a toujours pas repris.

La nouvelle année a commencé sans aucun progrès dans la construction. En février, M. McCorkel avait refusé
de reconstruire le bâtiment. L'entreprise s'est vu proposer l'aide de Mylin Messick pour la reconstruction.
En mars, la reconstruction était en cours et avait de nouveau atteint le point de pose des fermes. Il fallait
un peu d'humour, Crist Carlson a fait don d'un cinquième de Four Roses Whiskey, à remettre au grutier, s'il
fait du bon travail. S’il ne le fait pas, alors l’entreprise doit boire le whisky. Également en mars, les camions
ont été désignés pour être appelés comme indicatifs d'appel radio (#1-pompe, #2-petit réservoir,
#3-tracteur-remorque). En mars, les Auxiliaires féminins ont également acheté les six premières paires
de bottes neuves pour les hommes. En août, les officiers ont déclaré : « il faut de l'aide, il y a trop de chefs
et pas assez d'Indiens ». L'entreprise organise un barbecue de poulet avec Maytown et une autre foire
à Dolly Mac's. En septembre, les agents ont déclaré : « Soit nous recrutons des bénévoles, soit nous
sous-traitons et cela coûtera de l'argent ».

Suite à ce plaidoyer, des bénévoles sont arrivés pour aider à la construction du bâtiment. Les règlements
ont été approuvés jusqu'à l'article 3 inclus. La bonne fée des casernes de pompiers, dont il existe une dans
toutes les compagnies de pompiers volontaires, a acquis des grilles de pont pour l'avant des compartiments
Moteurs.

L'année a commencé avec l'entrée en vigueur des nouveaux statuts. De plus, en janvier, la grille obtenue
en décembre dernier a été découpée pour les drains des compartiments moteurs. Cette grille provenait
du vieux pont du chemin Deodate. En février, une cabine téléphonique a été installée dans la caserne
des pompiers. En mars, la société a adopté les statuts, article 4, section 4, sous-section C, établissant
la cotisation à 2,00 $ payable d'octobre jusqu'à la fin de l'année. Après le début de la nouvelle année,
les cotisations sont de 3,00 $ jusqu'à la fin mars. Après la fin mars, si les cotisations n'ont pas été payées,
le membre est expulsé et doit présenter une nouvelle demande. En juin, l'entreprise a envoyé une lettre
aux commissaires du comté pour obtenir l'approbation de la caserne de pompiers comme lieu de vote dans
le canton. Au cours de l'été, le bâtiment était suffisamment prêt à être occupé, mais la construction s'est
poursuivie jusqu'à l'été 1970. La construction avait été retardée de près d'un an et les finances étaient
tendues. La majeure partie de la construction a été réalisée grâce au travail bénévole des pompiers.

Ils ont posé des parpaings, fait la menuiserie, le câblage, le chauffage, la peinture, la toiture, etc.
En d'autres termes, ils ont tout fait ! En juillet, une machine à soda a été installée dans la caserne des
pompiers. En septembre, une motion a été présentée pour céder gratuitement l'utilisation de la salle
sociale de la caserne des pompiers à d'autres organisations municipales à but non lucratif, à condition que
cela n'entre pas en conflit avec les activités de la compagnie de pompiers. Les auxiliaires, hommes et
femmes, ont travaillé ensemble pour installer les portes de la cuisine et les armoires. Nous avons
également obtenu une assurance incendie pour le bâtiment.

L'année a commencé lorsque l'entreprise a été informée par Dauphin County Control que nous ne pouvons
pas avoir de sirène à moins qu'elle ne soit liée au KGE-633. C'est donc à ce moment-là que l'entreprise
a envoyé une lettre au commissariat du comté demandant qu'un bouton et une tonalité d'alarme soient
réservés pour notre usage futur. En mars, l'association de secours a acheté 16 manteaux en toile de canard
avec doublures, 16 casques en aluminium et 9 paires de bottes de trois quarts de pouce. L'entreprise a
également érigé trois sections de la tour des sirènes. En avril, l'entreprise a installé 4 unités électroniques
de purification de l'air dans la zone du hall social. Le camion-citerne d'origine est remplacé par
un camion-citerne d'occasion plus récent, un International de 1954. Les travaux se sont poursuivis jusqu'à
l'été et ont finalement été achevés. En août, l'entreprise a annoncé la vente du semi-remorque-citerne et
a acheté 16 paires de gants. Ce mois-ci s'est avéré être un moment très important pour la jeune entreprise.

Les superviseurs du canton ont considérablement renforcé les capacités de lutte contre les incendies
de la compagnie d’incendie en fournissant des fonds pour l’achat d’une autopompe d’occasion du comté
de Baltimore, dans le Maryland. Le 6 août, la société a voté pour l'achat d'une autopompe Mack de 1954
auprès de la Liberty Road Fire Company dans le Maryland. Ce moteur a donné à l'entreprise sa première
autopompe de classe A. Ce moteur avait une pompe Hale de 750 GPM, un réservoir d'eau de 500 gallons,
une échelle à rallonge de 35 pieds, un grand tuyau d'arrosage, un générateur de 3 000 watts et
des projecteurs. Le 29 août 1970 également, le nouveau bâtiment fut officiellement inauguré. Au moment
de l'inauguration, les officiers et les hommes de la compagnie de pompiers ont été félicités par l'ensemble
de la commune et des communautés voisines pour l'achèvement d'une longue et dure lutte. Leur réalisation
a en fait lancé une tendance dans l’entreprise qui est toujours présente aujourd’hui. Le mois d’août 1970
constitue véritablement un tournant pour notre entreprise. En septembre, l’entreprise a acheté et installé
des radios bidirectionnelles dans les véhicules du chef. En novembre, un deuxième puits a été foré à une
profondeur de 406 pieds pour établir un approvisionnement en eau domestique plus fiable pour la station.
En décembre, l'entreprise a voté en faveur de la vente ou de la mise au rebut de la première pièce
d'équipement d'incendie qu'elle ait jamais possédée, le camion-citerne Ford de 1949. L'été et l'automne
de cette année ont également été une période de controverse dans le canton. La controverse était liée
à une forte augmentation des frais imposés par l'arrondissement de Middletown pour les services
de protection contre les incendies dans le canton. En décembre, les superviseurs du canton ont choisi
d'annuler le contrat avec Middletown et de s'appuyer sur la Londonderry Fire Company No. 1 et les packs
d'entraide pour une protection complète contre les incendies. Celui-ci devait entrer en vigueur le 1er janvier
1971. Ainsi, la compagnie de pompiers, née pour être une organisation complémentaire aux entreprises
sous contrat, affronte la nouvelle année comme la principale protection contre les incendies de la commune.

Le 1er janvier, la compagnie de pompiers a entamé sa nouvelle mission en tant que principal fournisseur
de protection contre les incendies dans le canton de Londonderry. Dauphin County Control, situé au sous-sol
du palais de justice du comté de Dauphin, a attribué à l'entreprise la désignation « Société D-54 »
(société de moteurs D-54). KGE-633, County Control a pris en charge les responsabilités de répartition
de l'entreprise depuis l'arrondissement de Middletown à ce stade. En février, l’entreprise a installé
des lumières du crépuscule à l’aube. En mars, les lettres de collecte de fonds ont été transportées de porte
en porte par les pompiers. En avril, des distributeurs de cigarettes et de bonbons ont été installés dans
la salle sociale et une table de billard a été offerte à l'entreprise. L'entreprise a formé un comité chargé
d'étudier la possibilité de créer un service d'ambulance. L'entreprise a également acheté son premier
équipement respiratoire de protection. Ils ont acheté deux Scott Air Packs et quatre cylindres de rechange.

Afin d'assurer l'adhésion actuelle, l'entreprise a décidé de changer la couleur de la carte de membre chaque
année. En juin, le vieux semi-remorque-citerne a été éliminé et la remorque a été vendue à Hemp Brothers
Construction pour 100,00 $. Le tracteur a été mis à la ferraille et les pneus ont été vendus. En juillet,
l’entreprise a participé à son premier concours de pompage avec la « Old Time Company’s » du comté
de Dauphin et est revenue avec un trophée de deuxième place. Pour la jeune entreprise, c'était une fière
réussite et le trophée était fièrement affiché. En août, les hommes ont convenu d'acheter un ventilateur
de hotte pour 750,00 $ et un extincteur pour 1 000,00 $, nécessaires à la cuisine. Les dames auxiliaires
ont accepté d’acheter les armoires murales et les armoires inférieures. Cela ne devait être fait que si
les hommes pouvaient utiliser la cuisine quand ils le souhaitaient. En octobre, l'entreprise a acheté
un camion d'escouade, un camion à panneaux Chevrolet 1954 de Maytown Fire Company pour 500,00 $.

En avril, la rénovation de la cuisine a été achevée. L'entreprise a adopté la couleur « jaune citron vert »
pour son équipement d'incendie par 15 voix contre 4. En mai, la société a adopté une constitution et des
statuts révisés. En juin, l'inondation Agnès a frappé la commune et la caserne des pompiers a servi à
abriter 93 personnes/45 familles. Les pompiers et les membres auxiliaires ont consacré des milliers d’heures
à aider de nombreux habitants du township et quelques autres, comme le chauffeur du camion banane qui
a tenté de traverser l’eau devant le 230 Diner de Stephanie. L'inondation a fait ressortir la nécessité de
créer deux nouveaux services dans le canton. L’un des besoins était celui d’un service de sauvetage
aquatique et l’autre, celui d’un service d’ambulance. En août, l'entreprise a acheté un bateau de sauvetage
et un moteur. Pour compléter le système, la remorque à bateau a été offerte par un résident du canton.
Les recherches ont également commencé pour rechercher une ambulance d'occasion. En octobre, l'entreprise
a voté pour parrainer la Boy Scouts Troop 97.

L'entreprise a participé à notre deuxième concours de pompage dans l'arrondissement de Middletown.
Les participants étaient les trois sociétés de Middletown, Lower Swatara Fire Co et bien sûr Londonderry.
Nous nous sommes classés premiers dans chaque épreuve, prouvant que Londonderry était là pour rester.
En décembre, l'entreprise a acheté une ambulance d'occasion à la Hummelstown Fire Company. Il s'agissait
d'une Pontiac de 1966 et elle a été livrée à la compagnie d'incendie lors de la fête de Noël annuelle par nul
autre que le Père Noël lui-même.

Le 1er janvier, l'ambulance a été mise en service. En janvier, nous avons également mis le wagon-balle hors
service pour le remettre à neuf. Les membres ont complètement démonté le camion. Le char a été réparé,
la carrosserie et le châssis ont été recâblés et il a été peint aux couleurs de l'entreprise « jaune citron ».
Tout cela a été accompli grâce à l'aide des bénévoles de notre station. L'entreprise a acheté une porte en
« Y » de 2 ½ pouces pour le wagon à balles. Le président, le secrétaire d'enregistrement et le secrétaire
financier ainsi que le trésorier étaient autorisés à signer les chèques de la compagnie d'incendie. En février,
le comité des camions a signalé que les spécifications des camions-citernes étaient presque terminées.
L'entreprise a acheté six nouveaux casques, six manteaux de participation Nomex et une paire de bottes.
L'entreprise a également autorisé la remise des clés de l'immeuble à la femme qui se trouvait à bord de
l'ambulance. En mars, nouveau tournant pour la compagnie de pompiers. Susan Mason a écrit une lettre
à l'entreprise pour demander aux femmes de rejoindre la compagnie de pompiers.

Pour l’instant, aucune suite n’a été donnée à cette demande. L'entreprise a contacté M. Hahn et M. Kopp
pour obtenir l'autorisation d'installer des bouches d'incendie sur leurs étangs. En avril, un accord d'entraide
a été conclu avec Middletown. Ils enverraient un moteur sur les incendies de structure, l'attaque 1 sur
les feux de brousse jusqu'à ce que le moteur 54-1 (camion à brosses) soit remis en service et également
le sauvetage 1 sur tous les accidents de véhicules. En juin, l'entreprise a accepté d'assurer la protection
contre les incendies dans le canton de Conewago en coopération avec trois autres compagnies d'incendie.
En juillet, l’entreprise s’est jointe à l’association des pompiers du comté de Dauphin. Le 26 juillet,
l'attaque 1 de Middletown a été démolie alors qu'elle répondait à un appel d'incendie dans le Cedar Manor
Trailer Park. Cet accident a entraîné la mort d'un pompier, Charles « Pete » Waple, et des blessures à trois
autres pompiers. L'entreprise a pleuré avec toutes les compagnies de pompiers environnantes cette grande
perte de vie. En septembre, le prêt destiné au projet d’amélioration de la cuisine a été intégralement
remboursé. En octobre, l'entreprise a acheté un moteur Chrysler de 25 CV pour le bateau au coût
de 515,80 $. Nous avons également acheté 800 pieds de tuyau de 1 ½ pouce avec raccords Pyrolite au prix
de 0,95 $ le pied. Au cours de cette année, un comité de camions était occupé à rédiger les spécifications
d'un nouveau camion-citerne. Les spécifications ont été approuvées et des offres ont été sollicitées auprès
de diverses entreprises. L'offre gagnante a été approuvée lors de la réunion du 8 avril par Howe à Roanoke
en Virginie. Ils ont offert 51 000,00 $ pour construire un réservoir de 2 500 gallons avec une pompe à eau
de 1 000 GPM. Ce nouveau pétrolier était en réalité une combinaison d’une autopompe et d’un pétrolier.
L'entreprise avait reconnu le besoin d'un nouveau pétrolier, mais avait également reconnu le besoin
d'un deuxième moteur. Le problème était que nous n’avions assez d’espace que pour un seul équipement.
Nous avons donc combiné les deux avec cette spécification. Cette pièce a connu plusieurs innovations grâce
à un comité de camion progressiste. Le nouveau camion-citerne-pompe aurait un moteur diesel,
une transmission automatique (la première dans le comté), une cabine pour cinq personnes avec des sièges
surélevés, de couleur jaune citron (également une première dans le comté), une tuyauterie et des vannes
de 3 pouces, deux conduites de 3 pouces du réservoir à la pompe et deux conduites de 3 pouces de
la pompe au réservoir. Cette unité serait également équipée de tout l'équipement requis pour
une autopompe de classe A. Il s'agirait de la première nouvelle pièce d'équipement jamais achetée par
la Londonderry Fire Co. No. 1.

Au début de l'année, Dauphin County Control est en train de passer à un nouveau système radio. Grâce
à des achats groupés par le comté, quatre nouvelles radios à semi-conducteurs sont mises à la disposition
des compagnies d'incendie du comté. Notre entreprise vote pour l'achat de trois de ces radios, une pour
le moteur, une pour l'ambulance et une pour le nouveau camion-citerne. La fréquence de répartition passe
également de 33.90 à 33.80 et deux fréquences supplémentaires sont ajoutées, une pour les pompiers
(33.84) et une pour la communication ambulance-hôpital (33.86). En mars, les radios sont arrivées et ont
été installées. En mai, un cours de police des pompiers a eu lieu dans le bâtiment du canton et onze
personnes y ont participé. Juillet a été l’un des points les plus bas et les plus élevés de la compagnie
de pompiers. Le plus bas est survenu lorsque notre Mack a été impliqué dans une collision frontale alors
qu'il répondait à un incendie de maison mobile signalé à l'intersection des chemins Engle et River. La Mack
est entrée en collision avec le véhicule du chef chauffeur de l’entreprise, Francis « Sam » Fullerton.

Sam répondait à l'appel de la station et est entré en collision avec le Mack sur Geyers Church Road et
Felker Road. Malheureusement, Sam a été tué dans cet accident. Il est devenu le premier et jusqu'à présent
le seul mort dans l'exercice de ses fonctions dans notre entreprise. Il nous manque beaucoup. L'accident
a également mis le Mack hors service. La Howe Corp. a accéléré l'achèvement du nouveau
camion-citerne-pompe, qui au moment de l'accident était presque terminé, et l'a livré dans la semaine
suivant l'accident. L’arrivée de notre nouveau camion-citerne Howe Super Pumper, construit pour notre
entreprise, a été l’un des plus grands moments forts. Lors de la réunion d'entreprise du mois d'août,
une motion a été présentée et adoptée pour dédier le nouveau camion-citerne-pompe avec une plaque à
la mémoire de Francis « Sam » Fullerton. En septembre, l'entreprise a approuvé l'estimation de 8 000,00 $
pour réparer le Mack. Après quelques discussions animées avec la compagnie d'assurance, l'assurance a
payé tout sauf 250,00 $, ce qui changeait la couleur du rouge au jaune citron. Les réparations ont été
effectuées par Hammerly à Allentown. En octobre, l'entreprise a installé deux réservoirs de carburant
de 500 gallons de Highland Tank Co. au coût de 182,00 $ chacun. Cela a été fait pour que l'équipement
puisse être ravitaillé à chaque fois que nous revenions d'un appel, même au milieu de la nuit. En novembre,
le Mack a été remis en service une fois les réparations effectuées après l'accident. En décembre, l'entreprise
a acheté une nouvelle remorque à bateau de Fiermonte Chrysler pour 75,00 $.

En avril, une motion a été présentée et adoptée pour vendre le camion à panneaux Chevrolet de 1954 et
le camion-citerne de carburant International de 1954. Au cours de l'été, 11 000,00 $ d'équipement ont été
achetés. Les fonds fédéraux de partage des revenus ont été rendus possibles grâce à l'aide des superviseurs
du canton. L'équipement acheté comprenait des packs d'air supplémentaires, un équipement
de retournement, des buses et un tuyau de grand diamètre (LDH) de 4 pouces. Il y a eu de nombreuses
discussions animées à propos du tuyau. Certains ont dit « nous sommes une entreprise rurale et ces trucs
sont réservés aux citadins » ou « vous gaspillez de l’argent, nous n’utiliserons jamais ces trucs ». Eh bien,
environ deux jours après avoir mis le LDH en service, nous l'avons posé dans la rue pour un incendie de
structure dans le bas Royalton. À propos, c'était le premier LDH du comté de Dauphin. Pouvez-vous croire
jusqu'où nous sommes arrivés à cette date ! En septembre, l'entreprise a prêté le camion-citerne
International de 1954 à Powell's Valley Fire Co., ils ont fait rouler leur camion-citerne et avaient besoin
de quelque chose en attendant qu'il puisse être réparé.

Le comité des ambulances a lancé un appel d'offres pour une nouvelle ambulance. En novembre, les offres
étaient de retour et une motion a été présentée et adoptée pour acheter une nouvelle ambulance à Horton,
Ohio, pour 24 759,00 $. L'entreprise disposait de plus de la moitié du prix et recevait l'aide des Dames
Auxiliaires et des surveillants du canton.

En janvier, l'entreprise a vendu l'International 1954 à Fisherville Fire Co. pour 1,00 $. Fisherville était une
jeune compagnie de pompiers, plus jeune que nous, croyez-le ou non. Cette fois, nous pouvons aider
à redonner aux autres compagnies de pompiers, comme nous avons été aidés au début. Le 14 janvier,
les fonds étant assurés, nous avons commandé la nouvelle ambulance Horton 500 sur châssis Dodge,
un autre moment fort de notre histoire. Le 12 juin, la nouvelle ambulance est arrivée et le 4 juillet, lors
de la célébration du bicentenaire de Sunset Park, la nouvelle ambulance a été inaugurée. En décembre,
un amendement aux statuts est proposé pour permettre aux femmes de rejoindre la compagnie de pompiers,
ceci pour des raisons d'assurance avec la course en ambulance. Plus tard dans le mois, la Division nationale
des chaudières a déclaré à l'entreprise qu'elle n'approuvait plus le système de chauffage existant et qu'un an
lui était accordé pour soumettre les plans d'un nouveau système.

En janvier, l'Ambulance est devenue une branche de la compagnie de pompiers et c'est à ce moment-là que
la discussion sur l'adhésion des femmes à la compagnie de pompiers a commencé. Une modification
des statuts a été très discutée. Un membre masculin dit : « s’ils peuvent comprendre la langue que nous
utilisons, alors ça me va ». L'amendement est adopté. En février, les premières femmes ont déposé
des candidatures pour rejoindre la compagnie de pompiers. Ce fut un autre GRAND tournant dans
la croissance de la compagnie de pompiers. Il y a aussi une motion pour vendre l'ambulance Pontiac 1966
pour pas moins de 500,00 $. En mars, les premières femmes sont élues membres de la compagnie de
pompiers. En avril, un numéro d'exonération fiscale de l'État est obtenu pour la compagnie de pompiers.
En mai, l'ambulance devient membre du Conseil de santé d'urgence du comté de Dauphin. En mai également,
le patch de l'entreprise est conçu et approuvé. Fin juillet, l'entreprise a prêté l'ambulance Pontiac à
la West Taylor Township Fire Co. de Tanneryville, près de Johnstown. Leur ambulance a été détruite lors
de la violente inondation de Johnstown.

Plusieurs membres se sont rendus à Tanneryville pour présenter l'ambulance à leur compagnie de pompiers.
Quelle journée mémorable pour tous ceux qui ont fait le voyage. Lors de la réunion d'août, une motion a été
présentée et adoptée pour faire don de l'ambulance Pontiac 1966 à la West Taylor Township Fire Co.
Nous avons également acheté une remorque à bateau actuelle et vendu l'ancienne à Steve Goho
pour 25,00 $. En septembre, l'entreprise a reçu une citation spéciale de la Chambre des représentants
de Pennsylvanie pour le don de l'ambulance Pontiac à Tanneryville. À la fin de l'année, après encore
de nombreuses discussions animées, le comité de construction a décidé de faire élaborer les plans d'une
nouvelle chaufferie, de toilettes, d'une entrée dans la salle sociale avec espace de stockage pour les Dames
Auxiliaires, de deux nouveaux locaux à appareils, d'un nouveau bureau. espace, une salle de réunion
de comité/formation, une salle TV/ready et également une baie de maintenance. Les plans ont été
approuvés par le Département d'État du Travail et de l'Industrie. La première phase a fait l'objet d'un
appel d'offres.