GA, Atlanta

Medic 5

Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport est un aéroport civil géré par la ville de Atlanta.

Disposant de 5 piste et 2 tours de contrôle, il est le plus grand aéroport des États-Unis et le plus fréquenté
au monde. Il se classe 7ème dans le monde.

Il est connu aussi sous le nom de :

Son nom vient des anciens maires d'Atlanta “William B. Hartsfield” (1890-1971) (qui a participé à la
transformation de l'aéroport) et “Maynard Jackson” (1938-2003) (premier maire afro-américain de la ville,
qui a participé à la modernisation de l'aéroport).

À ne pas confondre avec :

Historique :

En 1909, Hartsfield était un circuit de course automobile “The Atlanta Speedway” qui appartenait au
fondateur de la Coca-Cola Company, Asa Griggs Candler.

Celui-ci avait acheté les rares terrains plats de la ville, il deviendra plus tard le maire d'Atlanta, de 1916
à 1919.

En 1925, le circuit devient un aérodrome et porte le nom de Candler Field.

Pendant la Seconde Guerre Mondiale, il est occupé par l’US Air Force.

En 1942, il est rebaptisé Atlanta Municipal Airport.

En 1971, l'aéroport a été nommé William B. Hartsfield Atlanta Airport en l'honneur de l'ancien maire
d'Atlanta William B. Hartsfield, décédé cette année-là.

Un plus tard, il est renommé William B. Hartsfield Atlanta International Airport en reconnaissance de la
croissance du service international de l'aéroport.

Une étude ayant montré que les vents de travers ne soufflaient intensément que quelques heures par an,
l'architecte a proposé de supprimer les pistes transversales. Cela a permis de n'avoir que des pistes
parallèles les unes aux autres. Grâce à cette configuration, l'aéroport a pu s'étendre.

C'est le premier aéroport du monde où tous les avions sont au contact avec le terminal, c'est-à-dire que les
passagers n'ont pas besoin d'emprunter un bus ou une navette à la sortie de l'appareil.

Entre les terminaux, l'architecte a ajouté un train. Il est pourvu d'une voix qui énonce l'alphabet pour que
personne n'oublie de descendre à son terminal : B comme Bravo, C comme Charlie.

Actuellement la compagnie Delta Air Lines gère la plus grande plate-forme de correspondance du monde
pour une compagnie aérienne avec plus de 1 000 vols par jour.

On retrouve aussi des vols de la compagnie Air Tran. Cette fonction de hub est due à sa position très
privilégiée dans le pays, car 80 % de la population américaine se situe à moins de 2 heures de vol de
l'aéroport d'Atlanta (les vols intérieurs représentent 90 % des flux).

En 2007, l'aéroport a été moins atteint que les autres aéroports américains par les retards et l'engorgement
du ciel, grâce à sa cinquième piste.

En mai, l'aéroport a inauguré cette nouvelle piste large comme huit voies d'autoroute. Les retards dus à
l'encombrement ont diminué de 78 %.

Du 25e rang pour la ponctualité, il est passé au 4e. Pour que les contrôleurs aériens puissent voir la piste,
il a fallu construire une nouvelle tour de contrôle de 122 mètres de haut, c'est la plus haute de toute
l'Amérique du Nord, et la 4e du monde.

La municipalité, qui gère l'aéroport, a aussi investi dans une voie de dégagement, dite Taxiway Victor,
qui permet à un avion ayant atterri sur la piste la plus au nord (8L/26R) d'aller se garer sans devoir
croiser la piste parallèle (8R/26L). Un seul équipement semblable existe ailleurs, à l'aéroport de Francfort.


Données pour 2019 :

Le Service d’Incendie

5 casernes de pompiers et plus de 250 employés
En 2013, les pompiers ont répondu à 17 000 incidents.

Mobile Air Unit 1
2017 _ Kenworth / KME

Station 32

Squad 42
Job : GSO 10104
2016 _ KME Predator Severe Service Heavy Rescue

Station 24

Squad 51
2009 _ Ford F-350 / Southeastern Apparatus
250 / 250

Squad 44
2004 _ Ford / Custom Works
250 / 250

Station 40

Stair Unit 48
2006 _ Ford F-350 / AccessAir APS60FR mobile Rapid Response Emergency Airstair unit

Station 35

Engine 35
2002 _ Spartan / Quality Pumper
1500 / 500 / 60 foam

Station 32

Engine 32
2013 _ KME Predator Severe Service Pumper
1500 / 500 / 60 foam

Foam Tanker 7
Job : T-0372
2019 _ Freightliner M-2 106 / Danko
2000 foam

Foam Tanker 1
2020 _ Kenworth T-800 / KME
3000 / 2000 foam / 5000 gpm Monitor

Station 40

ARFF Unit 3
2018 _ Rosenbauer Panther 6x6
2100 / 3000 / 420 foam / 460 HT / 55' HRET

Station 24

Engine 24
2013 _ KME Predator Severe Service Pumper
1500 / 500 / 60 foam

Station 24

Truck 47
2016 _ KME Predator Severe Service 101' Tractor Drawn Aerial

Station 24

ARFF Unit 2
2006 _ Oshkosh Striker 3000
1950 / 3000 / 420 foam / 500 PK

Station 35

ARFF Unit 10
2018 _ Rosenbauer Panther 6x6
2100 / 3000 / 420 foam / 460 Halotron / 55' HRET

Station 40

ARFF Unit 4
2018 _ Rosenbauer Panther 6x6
2100 / 3000 / 420 foam / 460 Halotron / 55' HRET

ARFF Unit 4
2009 _ Oshkosh Striker 3000
1950 / 3000 / 400 foam / 500 PKP

Now : Reserve

Station 33

ARFF Unit 5
2007 _ Oshkosh Striker 3000
1950 / 3000 / 420 foam / 500 PK

ARFF Unit 3
2006 _ Oshkosh Striker 3000
1950 / 3000 / 420 foam / 500 PKP

Now : Reserve

Station 35

ARFF Unit 7
2006 _ Oshkosh Striker 3000
1950 / 3000 / 420 B / 500 PK

ARFF Unit 10
2006 _ Oshkosh Striker 3000
1950 / 3000 / 420 foam / 500 PKP / 50' Snozzle

Now : Reserve

Station 40

Truck 41
2009 _ Pierce Arrow XT 95' Rear-Mount Platform
2000 / 500 / 50 foam

Station 33

Truck 43
Job : 22357-02
2009 _ Pierce Arrow XT 95’ Rear-Mount Platform
2000 / 500 / 50 foam

Station 35

ARFF Unit 8
2018 _ Rosenbauer Panther 6x6
2100 / 3000 / 420 foam / 460 Halotron / 55' HRET

Station 24

ARFF Unit 1
2006 _ Oshkosh Striker 3000
1950 / 3000 / 420 foam / 500 PK

Station 33

ARFF Unit 6
2000 _ Oshkosh Striker 3000
1950 / 3000 / 420 foam / 500 PK

ARFF Unit 8

Now : Reserve

Station 40

Engine 40
2013 _ KME Predator Severe Service Pumper
1500 / 500 / 60 foam

Station 40

CBRNE Unit 47
2004 _ Chevrolet 3500 / ITE

Fire Inspector

MCU 17
1995 _ Freightliner FL-70 / Hackney Mass Casualty Unit

Yellow 17 / MCU 17

Medic 2

Deluge Unit
National Foam Terminator II Monitor Trailer