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Crash 6
Shop : 56-0657
1989 _ Oshkosh T-1500 4x4 Crash Tender
1250 / 1585 / 200 foam / 500 lbs. Halotron
Ex : Orlando International Airport, FL
Shop : 56-0657
1989 _ Oshkosh T-1500 4x4 Crash Tender
1250 / 1585 / 200 foam / 500 lbs. Halotron
Ex : Orlando International Airport, FL
Tower 6
2020 _ Sutphen Monarch SPH-70, 70’ Mid-Mount Aerial Tower Ladder
1500 / 300
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1500 / 300
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Orlando Executive Airport
365 Rickenbacker Dr
Orlando, FL 32803
Orange County
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Orlando, FL 32803
Orange County
Orlando Executive Airport est un aéroport d'aviation générale et d'aviation d'affaires.
Il est détenu et exploité par Greater Orlando Aviation Authority.
Sa proximité avec la State Road 408 East-West Expressway et le centre-ville d'Orlando en fait un aéroport
Populaire.
Le service d’incendie est assuré par Orlando Fire Department.
Greater Orlando Aviation Authority exploite aussi l’aéroport international de Orlando.
Voir aussi :
Historique :
Ouvert en 1928 sous le nom de Orlando Municipal Airport, l'aéroport a été le premier aéroport commercial
du centre de la Floride.
Le service postal des États-Unis a lancé un service de poste aérienne à Orlando l'année suivante.
En 1940, US Army Air Corps prend le contrôle de l'aéroport pour l’utiliser comme centre d’entraînement
et le rebaptise Orlando Army Air Base et construise une base auxiliaire Orlando Army Air Field #2
qui deviendra plus tard Orlando International Airport.
En 1946, l'aérodrome a été transféré à la ville d'Orlando, tandis que les installations de soutien militaire
au nord et au nord-est de l'aéroport sont restées sous le contrôle de l'armée de l'air américaine en tant
qu'installation de formation administrative et technique non volante encore nommée Orlando Army Air Base.
Avec la création de l'US Air Force en tant que service distinct en 1947, cette installation a été rebaptisée
Orlando Air Force Base.
En 1968, Orlando AFB a été transféré à la marine américaine et renommé Naval Training Center Orlando.
En 1999, les installations milirtaire sont fermées et le site à la ville d'Orlando, qui l'a à son tour vendue à
des promoteurs privés. La majeure partie de l'installation a été démolie et des propriétés résidentielles et
commerciales se sont développées sur le site, rebaptisé Baldwin Park.
En 1946, les vols civils reprennent et cinq plus tard, l’aéroport se développe.
Au début des années 1960, le développement autour de l'aéroport avait rendu peu probable une nouvelle
expansion. La piste principale n’était pas assez longue pour les premiers avions civil à réaction, de sorte
que les gouvernements de la ville et du comté d'Orange ont fait pression sur l'US Air Force pour convertir
McCoy Air Force Base en un aéroport civil-miltaire, connu sous le nom de Orlando International Airport.
En 1961, l'aéroport est rebaptisé Herndon Airport en l'honneur de l'ancien ingénieur de la ville
de Orlando "Pat" Herndon.
En 1976, la ville de Orlando a cédé le contrôle de l'aéroport et a transféré la propriété, son ancien
département de l'aviation de la ville d'Orlando et toutes les responsabilités opérationnelles à la
nouvelle Greater Orlando Aviation Authority (GOAA), agréée par la législature de l'État de Floride pour
exploiter et gérer tous les aéroports publics du comté d'Orange, en Floride.
GOAA a renommé l'aéroport Orlando Executive Airport en 1982.
Il est détenu et exploité par Greater Orlando Aviation Authority.
Sa proximité avec la State Road 408 East-West Expressway et le centre-ville d'Orlando en fait un aéroport
Populaire.
Le service d’incendie est assuré par Orlando Fire Department.
Greater Orlando Aviation Authority exploite aussi l’aéroport international de Orlando.
Voir aussi :
Historique :
Ouvert en 1928 sous le nom de Orlando Municipal Airport, l'aéroport a été le premier aéroport commercial
du centre de la Floride.
Le service postal des États-Unis a lancé un service de poste aérienne à Orlando l'année suivante.
En 1940, US Army Air Corps prend le contrôle de l'aéroport pour l’utiliser comme centre d’entraînement
et le rebaptise Orlando Army Air Base et construise une base auxiliaire Orlando Army Air Field #2
qui deviendra plus tard Orlando International Airport.
En 1946, l'aérodrome a été transféré à la ville d'Orlando, tandis que les installations de soutien militaire
au nord et au nord-est de l'aéroport sont restées sous le contrôle de l'armée de l'air américaine en tant
qu'installation de formation administrative et technique non volante encore nommée Orlando Army Air Base.
Avec la création de l'US Air Force en tant que service distinct en 1947, cette installation a été rebaptisée
Orlando Air Force Base.
En 1968, Orlando AFB a été transféré à la marine américaine et renommé Naval Training Center Orlando.
En 1999, les installations milirtaire sont fermées et le site à la ville d'Orlando, qui l'a à son tour vendue à
des promoteurs privés. La majeure partie de l'installation a été démolie et des propriétés résidentielles et
commerciales se sont développées sur le site, rebaptisé Baldwin Park.
En 1946, les vols civils reprennent et cinq plus tard, l’aéroport se développe.
Au début des années 1960, le développement autour de l'aéroport avait rendu peu probable une nouvelle
expansion. La piste principale n’était pas assez longue pour les premiers avions civil à réaction, de sorte
que les gouvernements de la ville et du comté d'Orange ont fait pression sur l'US Air Force pour convertir
McCoy Air Force Base en un aéroport civil-miltaire, connu sous le nom de Orlando International Airport.
En 1961, l'aéroport est rebaptisé Herndon Airport en l'honneur de l'ancien ingénieur de la ville
de Orlando "Pat" Herndon.
En 1976, la ville de Orlando a cédé le contrôle de l'aéroport et a transféré la propriété, son ancien
département de l'aviation de la ville d'Orlando et toutes les responsabilités opérationnelles à la
nouvelle Greater Orlando Aviation Authority (GOAA), agréée par la législature de l'État de Floride pour
exploiter et gérer tous les aéroports publics du comté d'Orange, en Floride.
GOAA a renommé l'aéroport Orlando Executive Airport en 1982.
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Engine 6
2020 _ Sutphen Monarch Pumper
1500 / 750
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1500 / 750
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Crash 6
Shop : 56-1320
1990 _ Oshkosh TI-3000 6x6 Crash Tender
1250 / 3000 / 420 foam / 500 lbs.PK
Ex : Orlando International Airport, FL
Shop : 56-1320
1990 _ Oshkosh TI-3000 6x6 Crash Tender
1250 / 3000 / 420 foam / 500 lbs.PK
Ex : Orlando International Airport, FL
