Historique :
Colonial Park Fire Company n°1 a été fondée le 7 février 1944 par six citoyens locaux qui faisaient partie
du Air Raid Wardens pendant la Seconde Guerre mondiale.
La région de Colonial Park, qui fait partie du canton de Lower Paxton, comptait environ 3 000 personnes
qui y vivaient à cette époque.
La première réunion a eu lieu le 17 mai 1944 au Colonial Country Club.
Lors de la réunion, le premier moteur acheté était un camion chimique Américain LaFrance d'occasion
de Franklintown dans le comté de York pour 250,00 $.
Un réservoir et une pompe ont été ajoutés et le camion a été gardé dans un garage derrière
le magasin de Trullinger, où se trouve actuellement le bar Miso Sushi.
Tous les appels d'incendie ont été pris par les Trullinger.
Lors d'une réunion spéciale le 19 février 1945; une parcelle de terrain de cinquante pieds sur cent cinquante
pieds située du côté nord de Jonestown Road a été achetée à la Penbrook Bank; le prix demandé était
de 1000,00 $. Cependant, la compagnie d'incendie a payé 500 $ et la banque a fait don de l'autre moitié
du coût.
À une date ultérieure, la compagnie d'incendie a acheté le terrain de cinquante pieds à côté de l'actuel
pour un montant supplémentaire de 800 $.
L'étape suivante consistait à construire une caserne de pompiers. La compagnie d'incendie a emprunté
7 000,00 $ à la Penbrook Bank et la nouvelle station de deux baies, une cuisine, un bureau et des toilettes
a été construite. Les baies serviraient également de salle sociale.
Le 3 juin 1946, la réunion mensuelle régulière de la Colonial Park Fire Company a eu lieu pour la première
fois dans la nouvelle gare au 4520 Jonestown Road en face du centre commercial où se
trouve Mountz Jewelers.
Le 4 juillet 1951, un nouveau camion de pompiers de la WS Darley Company de Chicago, Illinois est arrivé
à la caserne des pompiers. Ce serait le premier nouveau moteur de l'entreprise. Au moment de l'achat,
la société avait environ 39,00 $ en trésorerie. Cependant, le moteur a coûté 14 000 $.
Voici un extrait du procès-verbal de la réunion du 5 février 1953 concernant une cloche pour le camion
de pompiers : M. Ralph Meyers de la Union Hose Company de Middletown a parlé de la cloche autrefois
utilisée sur leur équipement qui avait une longue histoire de service.
M. Charles Brewer Sr., président de l'Union Hose Company, a présenté la cloche comme un gage d'estime
et de service entre collègues pompiers.
Cette cloche a ensuite été placée sur l'autopompe Ford et est restée jusqu'à ce que le camion quitte
l'entreprise, puis a été placée sur le 86 Hahn jusqu'à son retrait en 1998, et est maintenant utilisée à
des fins cérémonielles.
Les pompiers n'aimaient pas l'idée que le nouveau moteur devait être garé à l'extérieur lorsque les baies
étaient utilisées pour une salle sociale ou des projets de collecte de fonds, donc en avril 1954, un ajout
à l'avant de la caserne fut autorisé lors de la réunion mensuelle. ; chantier à démarrer dès que possible.
Lors de la réunion du 7 octobre de cette année-là, la société a obtenu un prêt de
la Penbrook Banking Company pour la somme de 13 000,00 $ pour l'érection des deux nouvelles baies
devant la caserne de pompiers.
Lors de la réunion du 4 août 1955, la société rapporta une offre de Capitol Radio de Lemoyne de fournir
un service radio pour la somme de 10,00 $ par mois, faisant ainsi de Colonial Park Fire Company la première
de la région à disposer d'un appareil d'incendie équipé d'une radio.
Lors de la réunion du 2 juin 1958, le vice-président Bob Fells a parlé d'un projet de carte à pièces pour
aider à résoudre nos besoins financiers. Ce fut une partie très importante de notre histoire. Après le début
de ce projet en août 1958, ce fut le tournant pour l'entreprise d'aller de l'avant financièrement.
Une motion a été présentée lors de la réunion du 7 février 1963 pour rembourser l'hypothèque de la station.
Également lors de cette réunion, un vote a été exprimé pour acheter la pompe personnalisée Hahn de 1963
à livrer d'ici juin de la même année au coût de 23 612,00 $. L'entreprise a reçu un prêt d'un montant
de 25 000,00 $ pour payer l'autopompe et l'équipement.
Lors d'une réunion spéciale convoquée le 21 septembre 1967, une motion visant à ajouter un nouvel
ajout à la caserne de pompiers a été approuvée. La société a également approuvé d'emprunter 65 000,00 $
pour l'ajout. Le nouvel ajout a été inauguré le 2 juin 1968.
Lors de la réunion du 4 novembre 1971, la société a pris la décision d'acheter une deuxième autopompe,
en raison du rythme rapide auquel la zone du parc colonial se développait. Une autopompe Hahn Custom
1000 gpm de 1973 a été achetée pour 42 505,00 $ et payée en espèces.
Une réunion spéciale a été convoquée le 25 juin 1973 pour répondre au besoin d'une deuxième station en
raison de la croissance rapide de la région. Le terrain à côté du chemin Union Deposit a été acheté pour
8 000,00 $, puis construit avec l'aide de membres et d'un entrepreneur local pour un coût de 80 000,00 $.
La station a été achevée et ouverte à 12h30. le 21 décembre 1974, et le premier appel reçu de la nouvelle
station arriva trois heures plus tard.
Lors de la réunion du 6 septembre 1979, une motion a été présentée pour acheter une autre autopompe.
Une coutume Hahn de 1980 avec une pompe de 1500 gpm a été achetée pour 91 922,00 $ et livrée en
octobre 1980. À cette époque, la société a également voté pour vendre la Hahn de 1963 au service
d'incendie d'Oberlin Gardens pour 20 000,00 $. Cette unité y a servi jusqu'à la consolidation de la compagnie
d'incendie et est maintenant une propriété privée.
Le 1er août 1985, la société a acheté une unité moteur/sauvetage. Le Hahn de 1986 a été construit par
Salisbury Fire Apparatus Incorporated au coût de 205 284,00 $.
En janvier 1990, le moteur 33-1, le Hahn de 1973, a été envoyé à Interstate Truck pour être remis en état
au coût de 155 000,00 $. Le projet a été achevé en avril de l'année suivante.
En mars 1990, la station 1 sur la route 22 a commencé une rénovation. Cela a coûté 104 759,00 $ et a été
achevé en juillet de l'année suivante.
En juin 1996, les superviseurs du canton de Lower Paxton ont voté dans le cadre de leur budget pour l'achat
d'un 75′ quint avec une pompe de 1750 gpm. Le contrat a été signé en mai 1997, et le contrat donné à LTI
pour construire un quint personnalisé avec un châssis Spartan, et la livraison a été effectuée en avril 1998.
Lors de la réunion du 5 septembre 1996, la société a approuvé la vente du Hahn 1980 pour 17 561,00 $.
Lors de la réunion du 5 juin 1997, la compagnie a approuvé des rénovations et un ajout à la station 2, au
coût de 217 820,00 $. Un deuxième étage a été ajouté avec des installations plus grandes et modernes.
La construction a été achevée en janvier 1998.
En 1999, le canton a approuvé le remplacement du Hahn de 1973 par un nouveau moteur/sauvetage qui
devait être livré au printemps 2000. Le nouveau moteur a été livré en août 2000 et le Hahn de 1973 a été
vendu à la West Hanover Township Fire Company. pour 25 000,00 $.
En 1999, Colonial Park Fire Company a pris la décision de mettre en vente la station 1 sur la route 22
en raison de la désuétude de la station et du volume de trafic élevé qui ralentissait l'accès à la station et
allongeait les temps de réponse. L'entreprise opérerait à partir de la station 2 jusqu'à ce que le terrain soit
acheté et qu'une seule station plus centrale soit construite.
Le 11 décembre 2000, Station 1 a été vendue à Mountz Jewelers et reste une bijouterie à ce jour.
En 2001, la propriété de South Houcks Road et North / South Road a été achetée, les bâtiments démolis et
le site préparé pour la nouvelle gare.
En 2002, après des efforts épuisants pour obtenir un financement traditionnel, une campagne de
financement de 2 600 000,00 $ a été lancée. Il s'agissait d'une campagne de 18 mois visant à collecter
des fonds pour construire la nouvelle station grâce aux dons des entreprises et des résidents.
La nouvelle station sur Houcks Road a été inaugurée le 2 juin 2006 et son hypothèque a été brûlée lors
du banquet célébrant le 75e anniversaire de l'entreprise le 4 mai 2019.
Colonial Park Fire Company n°1 a été fondée le 7 février 1944 par six citoyens locaux qui faisaient partie
du Air Raid Wardens pendant la Seconde Guerre mondiale.
La région de Colonial Park, qui fait partie du canton de Lower Paxton, comptait environ 3 000 personnes
qui y vivaient à cette époque.
La première réunion a eu lieu le 17 mai 1944 au Colonial Country Club.
Lors de la réunion, le premier moteur acheté était un camion chimique Américain LaFrance d'occasion
de Franklintown dans le comté de York pour 250,00 $.
Un réservoir et une pompe ont été ajoutés et le camion a été gardé dans un garage derrière
le magasin de Trullinger, où se trouve actuellement le bar Miso Sushi.
Tous les appels d'incendie ont été pris par les Trullinger.
Lors d'une réunion spéciale le 19 février 1945; une parcelle de terrain de cinquante pieds sur cent cinquante
pieds située du côté nord de Jonestown Road a été achetée à la Penbrook Bank; le prix demandé était
de 1000,00 $. Cependant, la compagnie d'incendie a payé 500 $ et la banque a fait don de l'autre moitié
du coût.
À une date ultérieure, la compagnie d'incendie a acheté le terrain de cinquante pieds à côté de l'actuel
pour un montant supplémentaire de 800 $.
L'étape suivante consistait à construire une caserne de pompiers. La compagnie d'incendie a emprunté
7 000,00 $ à la Penbrook Bank et la nouvelle station de deux baies, une cuisine, un bureau et des toilettes
a été construite. Les baies serviraient également de salle sociale.
Le 3 juin 1946, la réunion mensuelle régulière de la Colonial Park Fire Company a eu lieu pour la première
fois dans la nouvelle gare au 4520 Jonestown Road en face du centre commercial où se
trouve Mountz Jewelers.
Le 4 juillet 1951, un nouveau camion de pompiers de la WS Darley Company de Chicago, Illinois est arrivé
à la caserne des pompiers. Ce serait le premier nouveau moteur de l'entreprise. Au moment de l'achat,
la société avait environ 39,00 $ en trésorerie. Cependant, le moteur a coûté 14 000 $.
Voici un extrait du procès-verbal de la réunion du 5 février 1953 concernant une cloche pour le camion
de pompiers : M. Ralph Meyers de la Union Hose Company de Middletown a parlé de la cloche autrefois
utilisée sur leur équipement qui avait une longue histoire de service.
M. Charles Brewer Sr., président de l'Union Hose Company, a présenté la cloche comme un gage d'estime
et de service entre collègues pompiers.
Cette cloche a ensuite été placée sur l'autopompe Ford et est restée jusqu'à ce que le camion quitte
l'entreprise, puis a été placée sur le 86 Hahn jusqu'à son retrait en 1998, et est maintenant utilisée à
des fins cérémonielles.
Les pompiers n'aimaient pas l'idée que le nouveau moteur devait être garé à l'extérieur lorsque les baies
étaient utilisées pour une salle sociale ou des projets de collecte de fonds, donc en avril 1954, un ajout
à l'avant de la caserne fut autorisé lors de la réunion mensuelle. ; chantier à démarrer dès que possible.
Lors de la réunion du 7 octobre de cette année-là, la société a obtenu un prêt de
la Penbrook Banking Company pour la somme de 13 000,00 $ pour l'érection des deux nouvelles baies
devant la caserne de pompiers.
Lors de la réunion du 4 août 1955, la société rapporta une offre de Capitol Radio de Lemoyne de fournir
un service radio pour la somme de 10,00 $ par mois, faisant ainsi de Colonial Park Fire Company la première
de la région à disposer d'un appareil d'incendie équipé d'une radio.
Lors de la réunion du 2 juin 1958, le vice-président Bob Fells a parlé d'un projet de carte à pièces pour
aider à résoudre nos besoins financiers. Ce fut une partie très importante de notre histoire. Après le début
de ce projet en août 1958, ce fut le tournant pour l'entreprise d'aller de l'avant financièrement.
Une motion a été présentée lors de la réunion du 7 février 1963 pour rembourser l'hypothèque de la station.
Également lors de cette réunion, un vote a été exprimé pour acheter la pompe personnalisée Hahn de 1963
à livrer d'ici juin de la même année au coût de 23 612,00 $. L'entreprise a reçu un prêt d'un montant
de 25 000,00 $ pour payer l'autopompe et l'équipement.
Lors d'une réunion spéciale convoquée le 21 septembre 1967, une motion visant à ajouter un nouvel
ajout à la caserne de pompiers a été approuvée. La société a également approuvé d'emprunter 65 000,00 $
pour l'ajout. Le nouvel ajout a été inauguré le 2 juin 1968.
Lors de la réunion du 4 novembre 1971, la société a pris la décision d'acheter une deuxième autopompe,
en raison du rythme rapide auquel la zone du parc colonial se développait. Une autopompe Hahn Custom
1000 gpm de 1973 a été achetée pour 42 505,00 $ et payée en espèces.
Une réunion spéciale a été convoquée le 25 juin 1973 pour répondre au besoin d'une deuxième station en
raison de la croissance rapide de la région. Le terrain à côté du chemin Union Deposit a été acheté pour
8 000,00 $, puis construit avec l'aide de membres et d'un entrepreneur local pour un coût de 80 000,00 $.
La station a été achevée et ouverte à 12h30. le 21 décembre 1974, et le premier appel reçu de la nouvelle
station arriva trois heures plus tard.
Lors de la réunion du 6 septembre 1979, une motion a été présentée pour acheter une autre autopompe.
Une coutume Hahn de 1980 avec une pompe de 1500 gpm a été achetée pour 91 922,00 $ et livrée en
octobre 1980. À cette époque, la société a également voté pour vendre la Hahn de 1963 au service
d'incendie d'Oberlin Gardens pour 20 000,00 $. Cette unité y a servi jusqu'à la consolidation de la compagnie
d'incendie et est maintenant une propriété privée.
Le 1er août 1985, la société a acheté une unité moteur/sauvetage. Le Hahn de 1986 a été construit par
Salisbury Fire Apparatus Incorporated au coût de 205 284,00 $.
En janvier 1990, le moteur 33-1, le Hahn de 1973, a été envoyé à Interstate Truck pour être remis en état
au coût de 155 000,00 $. Le projet a été achevé en avril de l'année suivante.
En mars 1990, la station 1 sur la route 22 a commencé une rénovation. Cela a coûté 104 759,00 $ et a été
achevé en juillet de l'année suivante.
En juin 1996, les superviseurs du canton de Lower Paxton ont voté dans le cadre de leur budget pour l'achat
d'un 75′ quint avec une pompe de 1750 gpm. Le contrat a été signé en mai 1997, et le contrat donné à LTI
pour construire un quint personnalisé avec un châssis Spartan, et la livraison a été effectuée en avril 1998.
Lors de la réunion du 5 septembre 1996, la société a approuvé la vente du Hahn 1980 pour 17 561,00 $.
Lors de la réunion du 5 juin 1997, la compagnie a approuvé des rénovations et un ajout à la station 2, au
coût de 217 820,00 $. Un deuxième étage a été ajouté avec des installations plus grandes et modernes.
La construction a été achevée en janvier 1998.
En 1999, le canton a approuvé le remplacement du Hahn de 1973 par un nouveau moteur/sauvetage qui
devait être livré au printemps 2000. Le nouveau moteur a été livré en août 2000 et le Hahn de 1973 a été
vendu à la West Hanover Township Fire Company. pour 25 000,00 $.
En 1999, Colonial Park Fire Company a pris la décision de mettre en vente la station 1 sur la route 22
en raison de la désuétude de la station et du volume de trafic élevé qui ralentissait l'accès à la station et
allongeait les temps de réponse. L'entreprise opérerait à partir de la station 2 jusqu'à ce que le terrain soit
acheté et qu'une seule station plus centrale soit construite.
Le 11 décembre 2000, Station 1 a été vendue à Mountz Jewelers et reste une bijouterie à ce jour.
En 2001, la propriété de South Houcks Road et North / South Road a été achetée, les bâtiments démolis et
le site préparé pour la nouvelle gare.
En 2002, après des efforts épuisants pour obtenir un financement traditionnel, une campagne de
financement de 2 600 000,00 $ a été lancée. Il s'agissait d'une campagne de 18 mois visant à collecter
des fonds pour construire la nouvelle station grâce aux dons des entreprises et des résidents.
La nouvelle station sur Houcks Road a été inaugurée le 2 juin 2006 et son hypothèque a été brûlée lors
du banquet célébrant le 75e anniversaire de l'entreprise le 4 mai 2019.
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