Ohio State University Airport (IATA : OSU, ICAO : KOSU, FAA LID : OSU) est un aéroport public situé à 10 km
au nord-ouest du centre-ville de Columbus, dans le comté de Franklin, en Ohio, aux États-Unis. Il appartient
à l'Université d'État de l'Ohio à Columbus, qui en assure également la gestion. Il est également connu sous
le nom de OSU Don Scott Airport, en hommage à Donald E. Scott, un ancien élève de l'OSU décédé lors de
sa formation de pilote au Royaume-Uni pendant la Seconde Guerre mondiale. L'entrée principale de l'aéroport
est située sur Case Road et est facilement accessible depuis la route OH-315 et l'Interstate 270.

L'aéroport de l'Université d'État de l'Ohio dessert l'université tout en proposant des services d'aviation générale
au public. Il fait partie des 30 aéroports appartenant à des universités à travers le pays, mais il est l'un
des trois seuls appartenant à un établissement de recherche de premier plan. L'aéroport est en grande partie
exonéré de la taxe foncière.

L'Université d'État de l'Ohio a ouvert son premier aéroport en 1917 pour former des cadets à la construction
et au pilotage d'avions pour la Première Guerre mondiale. Cet aéroport a été fermé en 1920 lors
de la construction du stade de l'Ohio sur le même site.

L'université a construit un deuxième aéroport peu après la fermeture du premier, et elle a fait partie
des nombreuses universités qui ont participé au programme de formation de pilotes civils, parrainé
par l'Administration de l'aéronautique civile, dans le but de promouvoir l'aviation privée.

L'actuel aéroport de l'OSU a vu le jour en 1943 en tant que centre de formation au pilotage pour les pilotes
militaires et civils, géré par l'École d'aviation de l'OSU. L'aéroport a servi de site de recherche pour les avions
d'épandage agricole dans les années 1940. Un Piper J-3 Cub a été utilisé pour les essais jusqu'à son accident
en 1957, date à laquelle le projet a été interrompu.[5]

Il est devenu un aéroport public en 1959 après avoir reçu un financement fédéral pour l'amélioration des pistes.
Les premiers avions à réaction y ont été basés en 1962.

L'université a noué un partenariat avec la National Intercollegiate Flying Association (NIFA) dans les années
1960. La conférence d'évaluation de la sécurité en vol de l'association s'est tenue dix fois à l'aéroport
de l'Université d'État de l'Ohio. L'aéroport de l'Université d'État de l'Ohio abrite le siège social de la NIFA
depuis 2015.

Dans les années 1970, l'université utilisait des Douglas DC-3 à l'aéroport pour transporter les équipes sportives,
les professeurs et l'administration de l'université à destination et en provenance de Columbus.

Des discussions concernant la vente de l'aéroport ont lieu de manière intermittente depuis 1986.

L'aéroport de l'OSU est désormais une entité autonome de l'Université d'État de l'Ohio, gérée par
le Département de génie aérospatial et d'aviation.

Le département supervise tous les aspects de l'aéroport, de la gestion aéroportuaire aux opérations
de base fixe, en passant par la maintenance.

L'aéroport abrite également le laboratoire de turbines à gaz du Département de génie aérospatial et d'aviation
de l'OSU, plusieurs installations exploitées par le Collège d'agriculture de l'OSU, le bureau de l'aviation
du Département des transports de l'Ohio, quatorze services de vols d'entreprise et quatre aéroclubs. Grâce à
un partenariat avec NetJets, dont le siège social est situé à Columbus, le département d'aviation de l'université
a également fondé le Centre d'études aéronautiques de l'Université d'État de l'Ohio, qui finance des projets
de recherche, des bourses d'études et des stages pour étudiants, et mène des études économiques et
de politique publique dans le cadre de projets techniques.[3]

L'aéroport de l'OSU est un aéroport certifié selon la partie 139, servant d'aéroport de dégagement pour
l'aviation générale de l'aéroport international John Glenn Columbus, situé à proximité. Il abrite la section
aviation de la police autoroutière de l'Ohio et le bureau de l'aviation du département des transports de l'Ohio.
Service aérien historique
En août 1975, le Conseil de l'aéronautique civile américain, l'agence fédérale aujourd'hui disparue qui
réglementait à l'époque la quasi-totalité du transport aérien, a autorisé Wright Air Lines à assurer des vols
entre l'aéroport de Cleveland Burke Lakefront et Columbus via l'aéroport Don Scott.[8] À l'époque, Wright
exploitait des avions Convair 440 à moteurs à pistons de 44 places. Ce nouveau service a été mal accueilli
par l'Université d'État de l'Ohio et les riverains de l'aéroport, qui ont réussi à contraindre Wright à cesser
ses activités, le service n'ayant duré que du 29 septembre[9] au 15 décembre. Wright a ensuite déménagé
à l'aéroport international de Port Columbus – l'actuel aéroport international John Glenn.

Airport 1

Engine 11
2015 Sutphen Monarch Pumper
1500 / 750

Heavy Rescue 11
2022 Sutphen Monarch / SVI

EMS 17
2021 Ford Police Interceptor Utility

Battalion Chief 7
2020 Ford Police Interceptor Utility

Engine 19
2011 Sutphen Monarch Pumper
1500 / 750

ISU 19
Incident Support Unit
2016 International / Marion

Rescue Support Unit 19

Engine 27
2015 Sutphen Monarch Pumper
1500 / 750

Engine 30
Job : H-4533
2011 Spartan Gladiator Classic LFD / Ferrara Pumper
1500 / 750