FDNY SOC Hazmat

Engine 274

HMTU 274

HTMU : Hazmat Technician Unit :

Les sept Squad Company (avant 2018) et Rescue 5 constituaient le complément HMTU d'origine;

Les Engine 44, 165 et 274 ont été ajoutés en juin 2004 et Engine 250 en mars 2005.

En janvier 2008, les quatre compagnies Engine ont été transférées au SOC et au Battalion Hazmat.

En décembre 2018, Rescue 5 a été abandonné en tant qu'unité Haz Tech et Squad 8 a été ajouté.

Le personnel est formé au niveau Hazmal Technician II (80 heures). Les Engine doivent avoir un officier
qualifié et quatre techniciens ll pour fonctionner comme un HMTU.

Pour compléter les unités de techniciens en matières dangereuses existantes (escouades et sauvetages),
quatre moteurs de matières dangereuses ont été désignés et formés. En plus de leurs responsabilités
normales en tant que constructeurs de moteurs, les moteurs sont formés au niveau Hazmat Technician II.
Les combinaisons de niveau A sont transportées sur la pompe. Chaque entreprise se voit également
attribuer un appel d'offres pour les matières dangereuses qui transporte des combinaisons de niveau B,
des matériaux absorbants, des kits d'étanchéité pour fûts et fuites, des bouchons et des cales, une pompe
de déchargement, des câbles de mise à la terre, des fûts suremballés, des compteurs, des outils
anti-étincelles et d'autres matières dangereuses assorties.

La fonction HMTU inclut la prise en charge de Hazmat Company 1; la couverture de réponse lorsque HM 1
n’est pas disponible. Les fonctions de l'unité technique comprennent la surveillance (y compris LIE,
oxygène, rayonnement), la surveillance des matériaux, l’identification, contrôle et confinement modérés
des fuites et des déversements, et décontamination.

Les unités mettent en œuvre des tactiques de sauvetage, dans la mesure du risque, lors d'opérations
Dangereuses.

Les unités Hazmat Technician ont une capacité d’atténuation offensive. Un HMTU est attribué chaque fois
que la société Hazmat 1 est envoyée.

Lorsqu'il est nécessaire d'entrer dans une zone contaminée et que le HM 1 n'est pas sur les lieux, un
deuxième HMTU est demandé. Les unités de techniciens opèrent dans les limites de leur équipement et
de leur formation mais peuvent fonctionner de manière indépendante.

Trois schémas d'affectation sont utilisés pour les HMTU, les zones de bataillon, les zones de compagnie
de moteurs et une zone délimitée par des rues.

Les moteurs HMTU ne peuvent pas être utilisés comme HMTU s'ils sont attribués en tant que moteurs
de premier, deuxième ou troisième terme.

Les postes opérationnels pour les HMTU sont Officier, Entrée 1 et 2, Sauvegarde 1 et 2 et Decon.
Ce dernier peut être un pompier SOC formé au dépannage si un spécialiste des dangers de niveau technicien
n'est pas disponible. Un membre sert également de pompier ressource.

Les principaux articles comprennent des combinaisons et des bottes encapsulées et à capuche de niveaux
A et B, des bottes et chaussons anti-éclaboussures, des gants, des tampons et des rampes absorbantes,
un kit de réparation de tambour, un kit d'étanchéité Vetter, des bouchons et des cales, une pompe Dragin
avec tuyaux et raccords, des câbles de mise à la terre, émulsifiant et nettoyant, divers outils, tubes et
bocaux d'échantillonnage, suremballages de 16, 55 et 8 S gallons, pompes à seau, piscine de
décontamination et jumelles. Une grande variété d’équipements de mesure CBRN est transportée.
Les autres équipements transportés sur ces unités comprennent des caméras thermiques, une trousse à
outils anti-étincelles, un ordinateur, une pompe de transfert Patay et un chariot à tambour.

Engine 44