Millersburg Fire Company
25 Center Street
P.O. Box 151
Millersburg, PA 17061
Dauphin County
25 Center Street
P.O. Box 151
Millersburg, PA 17061
Dauphin County
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Millersburg Fire Company n°20 est le service d’incendie et de secours, entièrement bénévole, assurant
la protection de la communauté de Millesburg.
Historique :
Les premiers incendies à Millersburg ont été combattus sans aucun équipement spécial. Le cri de « Feu »
fit sortir les gens avec des seaux, les adultes formant une ligne du puits au feu pour faire remonter
les seaux pleins et les enfants formant une ligne pour repasser les vides. Les wagons étaient chargés
de barils d'eau et se précipitaient vers la rivière pour chercher de l'eau et retournaient au feu. Au fil des ans,
la technologie a changé la façon dont nous répondons aux incendies et les éteignons. Aujourd'hui,
la Fire Company est envoyée par radio et répond avec un équipement de pointe et un personnel hautement
qualifié. Les camions de pompiers sont beaucoup plus gros et ils possèdent de plus grandes capacités
que leurs prédécesseurs. Le facteur commun qui n'a pas changé au fil des ans est que Millersburg est
protégé par une force de lutte contre les incendies entièrement volontaire.
La première force de lutte contre les incendies organisée pour Millersburg était connue sous le nom
de Hook & Ladder Fire Company en avril 1886. Leur équipement consistait en un crochet et un wagon à
échelle avec de nombreux seaux en caoutchouc sur le côté, que les hommes tiraient vers le feu.
La compagnie d'incendie a été officiellement organisée le 23 janvier 1896 sous le nom
de Citizens Fire Company n°1 par le comité d'incendie du conseil municipal et était sous la supervision
de cet organisme, qui a choisi son chef. La société a élu ses autres dirigeants. Les premiers officiers étaient
le président, D.W. Leffler; Secrétaire, éd. F. Miller; Trésorier, Wm. Plambeck.
Au cours des dix années suivantes, les activités se sont confinées presque entièrement aux festivals,
aux uniformes de cérémonie, aux défilés et à l'enrôlement de nouveaux membres. La seule mention dans
le procès-verbal de quoi que ce soit à utiliser dans le cadre de la lutte contre les incendies était l'achat
de manteaux de caoutchouc en 1903 et la fixation d'une roue de charrette. Les recettes s'élevant à 65c à
3,10 $ et les dépenses, invariablement suivies d'un grand zéro, étaient les notations finales dans la plupart
des minutes au cours de cette période.
Le 17 septembre 1903, la Fire Company a été réorganisée sous le nom de Volunteer Fire Company n°1 et
peu de temps après, elle a été renommée Millersburg Fire Company n°1.
Pour la célébration du centenaire, tenue en 1907, les uniformes ont été achetés pour 312,00 $, mais selon
les procès-verbaux, plusieurs années plus tard, la compagnie n'était apparemment pas trop rassasiée, car
un comité a été chargé de voir le gérant de la bande pour obtenir un meilleur prix pour deux concerts
organisés pendant un festival. Le groupe avait demandé 7,50 $ pour chaque concert.
La première activité des pompiers pour sécuriser l'équipement, dont il existe un record, a été faite le
19 avril 1910, lorsqu'un comité a été nommé pour se procurer un moteur chimique et un nouveau dévidoir
(qui appartient toujours à la Fire Company) et pour démarrer l'abonnement avec 200,00 $. Après une
démonstration publique, une nouvelle charrette à bras avec deux réservoirs de produits chimiques a été
achetée pour 600,00 $. Il est intéressant de noter ici que 19 ans plus tard jour pour jour, le plus récent
type d'appareil, un camion à mousse chimique et tuyau, a été mis en service.
De 1910 à 1919, la Compagnie restreignit son activité aux défilés, fêtes et admissions de nouveaux
membres, en envisageant occasionnellement la réparation d'une échelle, d'une roue de charrette ou
l'achat de casques.
Les activités de la compagnie d'incendie sont au point mort pendant quelques années, jusqu'en 1919,
jusqu'à ce que Paul High soit élu président et F.C. Campbell a de nouveau été élu chef. À une date
ultérieure, à la démission de M. Campbell, T.E. Jones a été élu à sa place. C'est également à peu près à
cette époque que le nouveau bâtiment municipal a été érigé et utilisé pour abriter les anciens dévidoirs.
Une salle de club dans le bâtiment a été meublée et la Compagnie est devenue plus active.
En juin 1922, la Millersburg Fire Company était l'hôte de la convention des pompiers du comté de Dauphin.
Cela a donné à la Compagnie déjà active l'impulsion nécessaire pour remplacer les équipements désuets,
alors apparus déplacés dans sa nouvelle maison; et le 10 juillet, un comité a été nommé pour enquêter et
faire des recommandations à la Compagnie quant aux besoins d'appareils d'incendie appropriés. Pendant
deux mois, la société a fait des recherches approfondies et a ensuite recommandé l'achat d'une pompe
américaine LaFrance d'une capacité de 600 gallons au prix de 9 500 $. Ce camion de pompiers a fonctionné
jusqu'en 1948, date à laquelle il a été vendu 250 $.
Lorsqu'un appel a été lancé aux citoyens pour obtenir des fonds, ils ont répondu si généreusement que
la société a non seulement acheté une autopompe plus chère, mais a installé un système d'alarme efficace
au coût de plus de 5 000 $ et a acheté un chariot Ford Hose, sur lequel était monté les réservoirs de
produits chimiques anciennement sur le chariot poussoir. Plus de 15 500 $ ont été recueillis par la
Fire Company avant la fin de cette année. C.W. Rubendall était le président de la Fire Company à
cette époque.
En 1929, le camion Ford a été remplacé par un camion américain LaFrance moderne, sur lequel étaient
également transportés du matériel en mousse et une échelle de grande taille. Ceci, avec l'autopompe et
le système d'alarme, a donné à Millersburg un équipement de lutte contre les incendies exceptionnellement
efficace. Grâce à des exercices organisés chaque mercredi soir, les membres actifs de l'entreprise sont
devenus compétents dans la manipulation de cet équipement et dans les différentes phases de lutte
contre l'incendie.
En 1931, la Millersburg Fire Company a de nouveau été l'hôte de la convention des pompiers du comté
de Dauphin, date à laquelle les officiers étaient le président, Mark W. Sausser; vice-président,
Warren I. Miller ; et secrétaire, Ralph A. Miller. Mark Sausser a servi 20 années consécutives en tant que
président de la Fire Company.
Pendant de nombreuses années, l'entreprise a eu parmi ses activités régulières un carnaval, une campagne
d'adhésion et des soupers annuels de choucroute, tenus au Millers Garage avec une participation d'environ
200 personnes.
En mai 1938, la Compagnie achète le bâtiment de l'ancienne école de la rue du centre en face de l'édifice
municipal, pour 4 000 $. Le bâtiment est aujourd'hui occupé par le magasin de meubles Kellys et le terrain
entourant le bâtiment est utilisé comme parking communautaire, à l'exception d'une semaine par an pendant
laquelle la société l'utilise pour son carnaval annuel.
Au cours de l'année 1939, la Compagnie organisa le Millersburg Fire Company Marching Club. Il se composait
de 68 membres, chacun ayant acheté son propre uniforme. Pendant les années de
la Seconde Guerre mondiale, la Défense civile nationale a attribué une pompe centrifuge à Millersburg.
Cette pompe a été montée sur un châssis International, qui a été acheté par les fabricants sous le chemin
de fer à un taux évalué de 1 $ par employé. Cette pièce d'équipement était conservée sous le chemin de fer
à l'Alvord Polk Tool Company. Après avoir rempli sa fonction pendant la guerre, il a été donné à
la Millersburg Fire Company, qui l'a utilisé pendant plusieurs années, puis l'a vendu en 1949 pour 500 $.
Au cours de l'année 1942, un effort particulier a été mis sur le carnaval et aussi une collecte de ferraille,
les revenus devant être utilisés au profit des hommes locaux dans les forces armées. Chacun des
175 militaires a reçu 15 $, un total de 2625 $, tous provenant des deux événements ci-dessus organisés
par la Fire Company.
Lors de la réunion tenue le 10 septembre 1946, les officiers suivants ont pris leurs fonctions : président,
Warren Miller ; vice-président, Charles J. Sheetz ; trésorier, Alfred M. Hawley; secrétaire, Ralph Miller;
Chef, H. Albert Miller. C'est lors de cette réunion, suite à sa demande de retraite, que le chef T.E. Jones
a complété plus de 26 années consécutives en tant que chef des pompiers de la société. Il a ensuite été
nommé membre honoraire de la Millersburg Fire Company.
En 1947, quinze membres de la société ont fréquenté l'école des pompiers dirigée par la société, sous
la direction de Whitey Blankmyer, instructeur des pompiers de l'État. Ce cours comprenait 54 heures
d'enseignement. Dans les années 1947 à 1953, la Compagnie avait 12 hommes qui fréquentaient
la State Fire School de Lewistown, les dépenses de chacun étant payées par la compagnie.
En 1948, la Compagnie a de nouveau été l'hôte de la convention des pompiers du comté de Dauphin, tenue
comme d'habitude au cours du mois de juin. Au cours de cette année également, un nouveau
camion International a été acheté, sur lequel ont été montés une pompe et des réservoirs de surpression.
Des fonds ont été amassés pour acheter cet appareil grâce à la réussite d'un concours et d'un carnaval de
la reine, ainsi qu'aux nombreux dons généreux de citoyens de la communauté. Le prix d'achat de cet
équipement était de 13 400 $, sans compter le boyau qui a été acheté séparément. Ce moteur a été
exploité en tant que moteur 201 par la Fire Company jusqu'en 1998, date à laquelle il a été vendu.
En 1949, un deuxième camion neuf a été acquis et donné à la Société par le Millersburg Loyal Order of
Moose, Lodge No. 59. Ce camion était entièrement équipé à son arrivée et le prix d'achat était de 16 100 $.
Ce moteur était exploité par la Fire Company sous le nom de Engine 200 jusqu'à ce qu'il soit vendu
localement en 1992.
Un nouveau klaxon à air a été acheté en 1950, pour remplacer l'ancien au sommet du bâtiment municipal.
En plus du nouveau klaxon, un nouveau compresseur d'air et un réservoir de stockage d'air ont été achetés
pour un prix total de 2 200 $.
Au cours des années suivantes, la société, consciente que la communauté grandissait, acheta et plaça
cinq nouveaux boîtiers d'alarme incendie; réalisant également que le fil du système d'alarme était
gravement détérioré, le remplaça, utilisant 35 600 pieds pour couvrir la ville.
Le Fire Company Marching Club, devenu très actif et représentant la Compagnie à de nombreux défilés,
a reçu 51 nouveaux uniformes en 1953, de la Compagnie au prix de 2 150 $.
Le 1er novembre 1954, la Compagnie a accepté la responsabilité du service d'ambulance à la communauté.
Steever R. Day post n° 326 de la Légion américaine, qui servait jusqu'alors la communauté avec un service
d'ambulance très efficace, a fait don à la Compagnie de l'ambulance et de tout son équipement. Le 6 juin
1955, une nouvelle ambulance Oldsmobile est mise en service, remplaçant celle donnée à la Compagnie
par la Légion américaine. Un appel a été lancé aux citoyens pour obtenir des fonds et, grâce à leur
générosité, la majeure partie des 6 200 $ nécessaires a été reçue. La Compagnie a ensuite offert un service
d'ambulance gratuit pendant un an à ceux qui en avaient besoin. Le 1er juin 1956,
le Millersburg Fire Company Ambulance Club a été formé avec environ 3300 membres payant 1 $ chacun,
leur assurant un service d'ambulance pendant un an sans frais. Pour mieux servir la communauté, le club
ambulancier de la compagnie des pompiers a organisé par l'intermédiaire de la Croix-Rouge un cours de
secourisme en 1957. La classe comptait 37 inscrits. Le Millersburg Fire Company Ambulance Club a exploité
l'ambulance jusqu'en 1982, à cette époque, l'Association des ambulances de Millersburg a repris les services
d'ambulance.
Au début des années 1950, avec la permission et le consentement du Conseil, la Compagnie a remodelé
le bâtiment municipal au premier étage en ajoutant une pièce au bâtiment pour abriter tout son équipement,
deux camions de pompiers et une ambulance. La Société a également installé une salle de douche complète
avec casiers. La Fire Company a continué à utiliser ce bâtiment jusqu'en 1982.
En 1956, la Société a acheté et installé un système radio pour les trois pièces d'équipement. Cela
comprenait une station de base et trois radios, ainsi que deux "talkies-walkies" à utiliser lors d'incendies.
Cela faisait partie du système de défense civile et a finalement abouti à l'envoi des compagnies d'incendie
à partir d'un emplacement central dans le comté. Dans le cadre de la défense civile du comté de Dauphin,
toutes les compagnies d'incendie ont été désignées par un numéro, la Millersburg Fire Company a été
désignée D-20. Ce système se poursuit aujourd'hui avec Millersburg étant Dauphin County Station 20.
Au cours de l'année 1957, la société a de nouveau eu l'honneur d'être l'hôte de la convention des pompiers
du comté de Dauphin.
La Fire Company a subi un test majeur de ses capacités en 1972 avec l'inondation majeure que la région a
reçue de l'ouragan Agnes . La compagnie d'incendie a aidé aux évacuations et aux sauvetages pendant
les inondations, puis a passé des jours à pomper les sous-sols après le retrait des eaux de crue.
La Fire Company a commencé à chercher, au début des années 1970, à mettre à jour les camions de
pompiers maintenant vieux de 25 ans. En 1974, la Fire Company a acheté un camion de pompiers Hahn
de 1974. Il s'agissait du premier achat d'équipement majeur effectué par l'entreprise depuis 1949.
Ce moteur a été désigné comme moteur 20. Ce moteur a été vendu en 2000 à la Carsonville Fire Company.
En 1979, en raison du nombre croissant d'appels, la direction a de nouveau reconnu la nécessité d'acheter
un appareil d'incendie supplémentaire. La société a acheté une pompe d'attaque d'urgence One/GMC de
1979, désignée comme attaque 20, cette pompe a fourni un camion d'intervention rapide avec
un empattement court qui permettait d'accéder aux ruelles étroites et aux routes de campagne. Au cours
des années suivantes, le camion Attack a été équipé des derniers outils de sauvetage
hydraulique Jaws of Life.
La Fire Company a continué à collecter des fonds grâce à la collecte de fonds annuelle, au carnaval et au
bingo. En 1982, la Millersburg Fire Company # 1 a déménagé à son emplacement actuel au 325
Center Street. C'était la première fois depuis 1974 que tout le matériel d'incendie était logé sous le
même toit. La Fire Company a poursuivi les collectes de fonds annuelles et les carnavals jusqu'en 1996,
date à laquelle la Fire Company a été soutenue par des fonds fiscaux. Les stations d'appel d'alarme
incendie, qui ont été mises à jour pour la dernière fois dans les années 1950, ont été retirées du service
en 1986.
En 1986, la Fire Company a de nouveau accueilli la convention des pompiers du comté de Dauphin pour
le 100e anniversaire de la Fire Company. Au cours des dernières années, la compagnie d'incendie a été en
mesure d'augmenter le niveau de formation de ses pompiers et compte actuellement de nombreux pompiers
et ambulanciers certifiés à l'échelle nationale. En 2007, la compagnie d'incendie a joué un rôle important
en aidant Millersburg Boro à célébrer son 200e anniversaire. La compagnie d'incendie a également augmenté
sa visibilité dans la communauté lors de divers événements publics et a aidé à éduquer les résidents sur
la sécurité et la prévention des incendies. En 2011, la Millersburg Fire Company célèbre sa 125e année
de service aux résidents de Millersburg et du canton de Upper Paxton ainsi qu'aux districts d'entraide.
Actuellement, la Fire Company exploite un bateau à fond plat, le bateau 20; Mini-pompe 2006, Attack 20;
1991 Emergency One/International Engine, Engine 201; 1997 Sutphen 70+ Foot Mini-Tower, Truck 20; 2001
Emergency One Engine/Rescue, Engine 20 ; et un 2002 Emergency One/Freightliner 3100 Gallon Tanker,
Tanker 20 ; 2001 Ford Excursion, Utility 20. Il y a 45 membres bénévoles actifs qui assurent
les interventions d'urgence. En 2004, la Millersburg Fire Company #1 a répondu à 187 appels.
Les officiers de la Millersburg Fire Company #1 sont : le président, Sean Grimm ;
vice-président, Mike Sedesse ; secrétaire, Heather Alleman; trésorier, Rick Ibberson;
trésorier adjoint, Bob Hooper ; le trésorier du fonds de secours, Gary Ibberson ;
le chef des pompiers, Doug Snyder ; 1er Asst. Chef, Donald Harris, Jr. ; 2e Asst. Chef,
Chris Hardy; 3e chef adjoint, Colby Challenger ; Capitaine, John Koppenhaver.
la protection de la communauté de Millesburg.
Historique :
Les premiers incendies à Millersburg ont été combattus sans aucun équipement spécial. Le cri de « Feu »
fit sortir les gens avec des seaux, les adultes formant une ligne du puits au feu pour faire remonter
les seaux pleins et les enfants formant une ligne pour repasser les vides. Les wagons étaient chargés
de barils d'eau et se précipitaient vers la rivière pour chercher de l'eau et retournaient au feu. Au fil des ans,
la technologie a changé la façon dont nous répondons aux incendies et les éteignons. Aujourd'hui,
la Fire Company est envoyée par radio et répond avec un équipement de pointe et un personnel hautement
qualifié. Les camions de pompiers sont beaucoup plus gros et ils possèdent de plus grandes capacités
que leurs prédécesseurs. Le facteur commun qui n'a pas changé au fil des ans est que Millersburg est
protégé par une force de lutte contre les incendies entièrement volontaire.
La première force de lutte contre les incendies organisée pour Millersburg était connue sous le nom
de Hook & Ladder Fire Company en avril 1886. Leur équipement consistait en un crochet et un wagon à
échelle avec de nombreux seaux en caoutchouc sur le côté, que les hommes tiraient vers le feu.
La compagnie d'incendie a été officiellement organisée le 23 janvier 1896 sous le nom
de Citizens Fire Company n°1 par le comité d'incendie du conseil municipal et était sous la supervision
de cet organisme, qui a choisi son chef. La société a élu ses autres dirigeants. Les premiers officiers étaient
le président, D.W. Leffler; Secrétaire, éd. F. Miller; Trésorier, Wm. Plambeck.
Au cours des dix années suivantes, les activités se sont confinées presque entièrement aux festivals,
aux uniformes de cérémonie, aux défilés et à l'enrôlement de nouveaux membres. La seule mention dans
le procès-verbal de quoi que ce soit à utiliser dans le cadre de la lutte contre les incendies était l'achat
de manteaux de caoutchouc en 1903 et la fixation d'une roue de charrette. Les recettes s'élevant à 65c à
3,10 $ et les dépenses, invariablement suivies d'un grand zéro, étaient les notations finales dans la plupart
des minutes au cours de cette période.
Le 17 septembre 1903, la Fire Company a été réorganisée sous le nom de Volunteer Fire Company n°1 et
peu de temps après, elle a été renommée Millersburg Fire Company n°1.
Pour la célébration du centenaire, tenue en 1907, les uniformes ont été achetés pour 312,00 $, mais selon
les procès-verbaux, plusieurs années plus tard, la compagnie n'était apparemment pas trop rassasiée, car
un comité a été chargé de voir le gérant de la bande pour obtenir un meilleur prix pour deux concerts
organisés pendant un festival. Le groupe avait demandé 7,50 $ pour chaque concert.
La première activité des pompiers pour sécuriser l'équipement, dont il existe un record, a été faite le
19 avril 1910, lorsqu'un comité a été nommé pour se procurer un moteur chimique et un nouveau dévidoir
(qui appartient toujours à la Fire Company) et pour démarrer l'abonnement avec 200,00 $. Après une
démonstration publique, une nouvelle charrette à bras avec deux réservoirs de produits chimiques a été
achetée pour 600,00 $. Il est intéressant de noter ici que 19 ans plus tard jour pour jour, le plus récent
type d'appareil, un camion à mousse chimique et tuyau, a été mis en service.
De 1910 à 1919, la Compagnie restreignit son activité aux défilés, fêtes et admissions de nouveaux
membres, en envisageant occasionnellement la réparation d'une échelle, d'une roue de charrette ou
l'achat de casques.
Les activités de la compagnie d'incendie sont au point mort pendant quelques années, jusqu'en 1919,
jusqu'à ce que Paul High soit élu président et F.C. Campbell a de nouveau été élu chef. À une date
ultérieure, à la démission de M. Campbell, T.E. Jones a été élu à sa place. C'est également à peu près à
cette époque que le nouveau bâtiment municipal a été érigé et utilisé pour abriter les anciens dévidoirs.
Une salle de club dans le bâtiment a été meublée et la Compagnie est devenue plus active.
En juin 1922, la Millersburg Fire Company était l'hôte de la convention des pompiers du comté de Dauphin.
Cela a donné à la Compagnie déjà active l'impulsion nécessaire pour remplacer les équipements désuets,
alors apparus déplacés dans sa nouvelle maison; et le 10 juillet, un comité a été nommé pour enquêter et
faire des recommandations à la Compagnie quant aux besoins d'appareils d'incendie appropriés. Pendant
deux mois, la société a fait des recherches approfondies et a ensuite recommandé l'achat d'une pompe
américaine LaFrance d'une capacité de 600 gallons au prix de 9 500 $. Ce camion de pompiers a fonctionné
jusqu'en 1948, date à laquelle il a été vendu 250 $.
Lorsqu'un appel a été lancé aux citoyens pour obtenir des fonds, ils ont répondu si généreusement que
la société a non seulement acheté une autopompe plus chère, mais a installé un système d'alarme efficace
au coût de plus de 5 000 $ et a acheté un chariot Ford Hose, sur lequel était monté les réservoirs de
produits chimiques anciennement sur le chariot poussoir. Plus de 15 500 $ ont été recueillis par la
Fire Company avant la fin de cette année. C.W. Rubendall était le président de la Fire Company à
cette époque.
En 1929, le camion Ford a été remplacé par un camion américain LaFrance moderne, sur lequel étaient
également transportés du matériel en mousse et une échelle de grande taille. Ceci, avec l'autopompe et
le système d'alarme, a donné à Millersburg un équipement de lutte contre les incendies exceptionnellement
efficace. Grâce à des exercices organisés chaque mercredi soir, les membres actifs de l'entreprise sont
devenus compétents dans la manipulation de cet équipement et dans les différentes phases de lutte
contre l'incendie.
En 1931, la Millersburg Fire Company a de nouveau été l'hôte de la convention des pompiers du comté
de Dauphin, date à laquelle les officiers étaient le président, Mark W. Sausser; vice-président,
Warren I. Miller ; et secrétaire, Ralph A. Miller. Mark Sausser a servi 20 années consécutives en tant que
président de la Fire Company.
Pendant de nombreuses années, l'entreprise a eu parmi ses activités régulières un carnaval, une campagne
d'adhésion et des soupers annuels de choucroute, tenus au Millers Garage avec une participation d'environ
200 personnes.
En mai 1938, la Compagnie achète le bâtiment de l'ancienne école de la rue du centre en face de l'édifice
municipal, pour 4 000 $. Le bâtiment est aujourd'hui occupé par le magasin de meubles Kellys et le terrain
entourant le bâtiment est utilisé comme parking communautaire, à l'exception d'une semaine par an pendant
laquelle la société l'utilise pour son carnaval annuel.
Au cours de l'année 1939, la Compagnie organisa le Millersburg Fire Company Marching Club. Il se composait
de 68 membres, chacun ayant acheté son propre uniforme. Pendant les années de
la Seconde Guerre mondiale, la Défense civile nationale a attribué une pompe centrifuge à Millersburg.
Cette pompe a été montée sur un châssis International, qui a été acheté par les fabricants sous le chemin
de fer à un taux évalué de 1 $ par employé. Cette pièce d'équipement était conservée sous le chemin de fer
à l'Alvord Polk Tool Company. Après avoir rempli sa fonction pendant la guerre, il a été donné à
la Millersburg Fire Company, qui l'a utilisé pendant plusieurs années, puis l'a vendu en 1949 pour 500 $.
Au cours de l'année 1942, un effort particulier a été mis sur le carnaval et aussi une collecte de ferraille,
les revenus devant être utilisés au profit des hommes locaux dans les forces armées. Chacun des
175 militaires a reçu 15 $, un total de 2625 $, tous provenant des deux événements ci-dessus organisés
par la Fire Company.
Lors de la réunion tenue le 10 septembre 1946, les officiers suivants ont pris leurs fonctions : président,
Warren Miller ; vice-président, Charles J. Sheetz ; trésorier, Alfred M. Hawley; secrétaire, Ralph Miller;
Chef, H. Albert Miller. C'est lors de cette réunion, suite à sa demande de retraite, que le chef T.E. Jones
a complété plus de 26 années consécutives en tant que chef des pompiers de la société. Il a ensuite été
nommé membre honoraire de la Millersburg Fire Company.
En 1947, quinze membres de la société ont fréquenté l'école des pompiers dirigée par la société, sous
la direction de Whitey Blankmyer, instructeur des pompiers de l'État. Ce cours comprenait 54 heures
d'enseignement. Dans les années 1947 à 1953, la Compagnie avait 12 hommes qui fréquentaient
la State Fire School de Lewistown, les dépenses de chacun étant payées par la compagnie.
En 1948, la Compagnie a de nouveau été l'hôte de la convention des pompiers du comté de Dauphin, tenue
comme d'habitude au cours du mois de juin. Au cours de cette année également, un nouveau
camion International a été acheté, sur lequel ont été montés une pompe et des réservoirs de surpression.
Des fonds ont été amassés pour acheter cet appareil grâce à la réussite d'un concours et d'un carnaval de
la reine, ainsi qu'aux nombreux dons généreux de citoyens de la communauté. Le prix d'achat de cet
équipement était de 13 400 $, sans compter le boyau qui a été acheté séparément. Ce moteur a été
exploité en tant que moteur 201 par la Fire Company jusqu'en 1998, date à laquelle il a été vendu.
En 1949, un deuxième camion neuf a été acquis et donné à la Société par le Millersburg Loyal Order of
Moose, Lodge No. 59. Ce camion était entièrement équipé à son arrivée et le prix d'achat était de 16 100 $.
Ce moteur était exploité par la Fire Company sous le nom de Engine 200 jusqu'à ce qu'il soit vendu
localement en 1992.
Un nouveau klaxon à air a été acheté en 1950, pour remplacer l'ancien au sommet du bâtiment municipal.
En plus du nouveau klaxon, un nouveau compresseur d'air et un réservoir de stockage d'air ont été achetés
pour un prix total de 2 200 $.
Au cours des années suivantes, la société, consciente que la communauté grandissait, acheta et plaça
cinq nouveaux boîtiers d'alarme incendie; réalisant également que le fil du système d'alarme était
gravement détérioré, le remplaça, utilisant 35 600 pieds pour couvrir la ville.
Le Fire Company Marching Club, devenu très actif et représentant la Compagnie à de nombreux défilés,
a reçu 51 nouveaux uniformes en 1953, de la Compagnie au prix de 2 150 $.
Le 1er novembre 1954, la Compagnie a accepté la responsabilité du service d'ambulance à la communauté.
Steever R. Day post n° 326 de la Légion américaine, qui servait jusqu'alors la communauté avec un service
d'ambulance très efficace, a fait don à la Compagnie de l'ambulance et de tout son équipement. Le 6 juin
1955, une nouvelle ambulance Oldsmobile est mise en service, remplaçant celle donnée à la Compagnie
par la Légion américaine. Un appel a été lancé aux citoyens pour obtenir des fonds et, grâce à leur
générosité, la majeure partie des 6 200 $ nécessaires a été reçue. La Compagnie a ensuite offert un service
d'ambulance gratuit pendant un an à ceux qui en avaient besoin. Le 1er juin 1956,
le Millersburg Fire Company Ambulance Club a été formé avec environ 3300 membres payant 1 $ chacun,
leur assurant un service d'ambulance pendant un an sans frais. Pour mieux servir la communauté, le club
ambulancier de la compagnie des pompiers a organisé par l'intermédiaire de la Croix-Rouge un cours de
secourisme en 1957. La classe comptait 37 inscrits. Le Millersburg Fire Company Ambulance Club a exploité
l'ambulance jusqu'en 1982, à cette époque, l'Association des ambulances de Millersburg a repris les services
d'ambulance.
Au début des années 1950, avec la permission et le consentement du Conseil, la Compagnie a remodelé
le bâtiment municipal au premier étage en ajoutant une pièce au bâtiment pour abriter tout son équipement,
deux camions de pompiers et une ambulance. La Société a également installé une salle de douche complète
avec casiers. La Fire Company a continué à utiliser ce bâtiment jusqu'en 1982.
En 1956, la Société a acheté et installé un système radio pour les trois pièces d'équipement. Cela
comprenait une station de base et trois radios, ainsi que deux "talkies-walkies" à utiliser lors d'incendies.
Cela faisait partie du système de défense civile et a finalement abouti à l'envoi des compagnies d'incendie
à partir d'un emplacement central dans le comté. Dans le cadre de la défense civile du comté de Dauphin,
toutes les compagnies d'incendie ont été désignées par un numéro, la Millersburg Fire Company a été
désignée D-20. Ce système se poursuit aujourd'hui avec Millersburg étant Dauphin County Station 20.
Au cours de l'année 1957, la société a de nouveau eu l'honneur d'être l'hôte de la convention des pompiers
du comté de Dauphin.
La Fire Company a subi un test majeur de ses capacités en 1972 avec l'inondation majeure que la région a
reçue de l'ouragan Agnes . La compagnie d'incendie a aidé aux évacuations et aux sauvetages pendant
les inondations, puis a passé des jours à pomper les sous-sols après le retrait des eaux de crue.
La Fire Company a commencé à chercher, au début des années 1970, à mettre à jour les camions de
pompiers maintenant vieux de 25 ans. En 1974, la Fire Company a acheté un camion de pompiers Hahn
de 1974. Il s'agissait du premier achat d'équipement majeur effectué par l'entreprise depuis 1949.
Ce moteur a été désigné comme moteur 20. Ce moteur a été vendu en 2000 à la Carsonville Fire Company.
En 1979, en raison du nombre croissant d'appels, la direction a de nouveau reconnu la nécessité d'acheter
un appareil d'incendie supplémentaire. La société a acheté une pompe d'attaque d'urgence One/GMC de
1979, désignée comme attaque 20, cette pompe a fourni un camion d'intervention rapide avec
un empattement court qui permettait d'accéder aux ruelles étroites et aux routes de campagne. Au cours
des années suivantes, le camion Attack a été équipé des derniers outils de sauvetage
hydraulique Jaws of Life.
La Fire Company a continué à collecter des fonds grâce à la collecte de fonds annuelle, au carnaval et au
bingo. En 1982, la Millersburg Fire Company # 1 a déménagé à son emplacement actuel au 325
Center Street. C'était la première fois depuis 1974 que tout le matériel d'incendie était logé sous le
même toit. La Fire Company a poursuivi les collectes de fonds annuelles et les carnavals jusqu'en 1996,
date à laquelle la Fire Company a été soutenue par des fonds fiscaux. Les stations d'appel d'alarme
incendie, qui ont été mises à jour pour la dernière fois dans les années 1950, ont été retirées du service
en 1986.
En 1986, la Fire Company a de nouveau accueilli la convention des pompiers du comté de Dauphin pour
le 100e anniversaire de la Fire Company. Au cours des dernières années, la compagnie d'incendie a été en
mesure d'augmenter le niveau de formation de ses pompiers et compte actuellement de nombreux pompiers
et ambulanciers certifiés à l'échelle nationale. En 2007, la compagnie d'incendie a joué un rôle important
en aidant Millersburg Boro à célébrer son 200e anniversaire. La compagnie d'incendie a également augmenté
sa visibilité dans la communauté lors de divers événements publics et a aidé à éduquer les résidents sur
la sécurité et la prévention des incendies. En 2011, la Millersburg Fire Company célèbre sa 125e année
de service aux résidents de Millersburg et du canton de Upper Paxton ainsi qu'aux districts d'entraide.
Actuellement, la Fire Company exploite un bateau à fond plat, le bateau 20; Mini-pompe 2006, Attack 20;
1991 Emergency One/International Engine, Engine 201; 1997 Sutphen 70+ Foot Mini-Tower, Truck 20; 2001
Emergency One Engine/Rescue, Engine 20 ; et un 2002 Emergency One/Freightliner 3100 Gallon Tanker,
Tanker 20 ; 2001 Ford Excursion, Utility 20. Il y a 45 membres bénévoles actifs qui assurent
les interventions d'urgence. En 2004, la Millersburg Fire Company #1 a répondu à 187 appels.
Les officiers de la Millersburg Fire Company #1 sont : le président, Sean Grimm ;
vice-président, Mike Sedesse ; secrétaire, Heather Alleman; trésorier, Rick Ibberson;
trésorier adjoint, Bob Hooper ; le trésorier du fonds de secours, Gary Ibberson ;
le chef des pompiers, Doug Snyder ; 1er Asst. Chef, Donald Harris, Jr. ; 2e Asst. Chef,
Chris Hardy; 3e chef adjoint, Colby Challenger ; Capitaine, John Koppenhaver.
