Engine 55
Job : 129675
2005 E-One Cyclone II Pumper / 2023 refurb
1500 / 780

Ex : Oakland, MD

Highspire Historical Society :

Les pertes de propriété dues aux incendies étaient beaucoup plus fréquentes à l'époque des systèmes
de chauffage à flamme nue au XIXe et au début du XXe siècle, et avant l'avènement des systèmes d'eau
et des équipements modernes d'extinction d'incendie. L'un des premiers objectifs du nouvel arrondissement
était l'amélioration des capacités de lutte contre les incendies. Une compagnie de pompiers volontaires,
Citizens Fire Company No. 1, a été constituée en 1910.

Le premier camion de pompiers tiré par des chevaux a été commandé à American LaFrance Co. en 1910,
et une caserne de pompiers et une salle du conseil ont été construites en 1911 à l'angle sud-est des rues
Paxton et Broad. Le premier camion de pompiers motorisé du comté de Dauphin a été acheté
par l'arrondissement de Highspire en 1914, et en 1923, une autopompe américaine La France a été achetée.

Avant l'installation des bouches d'incendie en 1930, des déversoirs en béton étaient construits le long
des petits ruisseaux avec des barrages en bois qui pouvaient être abaissés dans le déversoir pour bloquer
le ruisseau et créer un réservoir pour pomper l'eau afin de lutter contre les incendies. Au milieu des années
1930, la Citizens Fire Company n°1 a collecté des fonds pour l'achat d'un camion-pompe Chevrolet de 1937.
Avec l'achat de la deuxième autopompe, les tarifs d'assurance dans l'arrondissement ont baissé
considérablement.

  La fin des années 1950 a vu la mise en place d'un système central de répartition des urgences pour
le comté de Dauphin. Avant cela, les appels d'incendie étaient effectués directement à une caserne
de pompiers ou en s'y rendant en personne et en appuyant sur un bouton de sirène. Le système initial
de répartition des urgences du comté reposait sur un numéro de téléphone régulier à sept chiffres
de Harrisburg. Après deux décennies d'utilisation de ce système, le 9-1-1 a été mis en œuvre dans tout
le comté en 1978 et, au début des années 1990, des contrats ont été attribués pour des services 9-1-1
améliorés, y compris l'interface avec les réseaux téléphoniques sans fil.

La taille des camions de pompiers modernes a finalement rendu obsolète la station des rues Broad
et Paxton. Un nouveau camion acheté dans les années 1960 ne disposait que de quelques centimètres
d’espace libre pour franchir les portes du compartiment. La compagnie d'incendie a demandé à
l'arrondissement de modifier les portes des baies pour en faire une seule grande porte. Lorsque
les ingénieurs ont inspecté le bâtiment, ils ont averti que sa structure n'était pas solide et ont recommandé
la fermeture immédiate du deuxième étage. Puisque l'arrondissement a déclaré qu'il n'avait pas les moyens
de construire une caserne de pompiers, la compagnie de pompiers a réuni les fonds nécessaires pour acheter
une propriété sur Second Street et construire une caserne. Le maire Earl Hoffman Sr. a joué un rôle
déterminant dans la réalisation du projet. La nouvelle caserne, propriété des pompiers, a été achevée
en 1971.

Contrairement à la création de la compagnie d’incendie il y a 100 ans, peu d’appels d’aujourd’hui concernent
des incendies de structures. Aujourd’hui, la majorité des appels d’urgence concernent des déversements
de matières dangereuses, des accidents et incendies de véhicules automobiles et des urgences médicales.
Bien que les pompiers ne transportent pas de patients vers les hôpitaux, leurs techniciens médicaux
d'urgence tenteront de stabiliser le patient jusqu'à l'arrivée de l'ambulance des services médicaux d'urgence
de South Central.

De nombreuses formations sont nécessaires pour les pompiers volontaires d’aujourd’hui. Il faut environ
215 heures de formation pour pouvoir entrer dans un bâtiment en feu. Les agents ont besoin de 400 heures
ou plus de formation.

La majorité du budget de fonctionnement de la compagnie de pompiers provient d’efforts de collecte de
fonds tels que les dîners dominicaux organisés toutes les deux semaines, les collectes de fonds et leur
carnaval annuel. L'arrondissement de Highspire alloue 2 000 $ par mois à la compagnie d'incendie pour
l'aider à couvrir ses dépenses de fonctionnement. De plus, l’arrondissement paie également l’indemnisation
des accidents du travail de la compagnie d’incendie, les assurances, le service de bouche d’incendie et
contribue aux économies liées à l’achat d’un nouveau camion de pompiers. En 2013, le soutien total de
l'arrondissement à la compagnie d'incendie s'élevait à 78 350 $. Une petite partie du budget provient de
dons caritatifs, de subventions de l’État et de taxes d’assurance incendie allouées aux associations de
secours des pompiers volontaires.

Le premier enregistrement que la communauté aie d'un service d'ambulance à Highspire est un article paru
dans le journal Harrisburg Telegraph du 16 septembre 1872. Un article sur un défilé du Parti républicain
libéral à Harrisburg pour le candidat à la présidentielle Horace Greeley mentionnait la participation de deux
wagons d'ambulance Highspire. Il n’y a aucune trace des organisations communautaires qui auraient
pu exploiter ou parrainer ces ambulances.

Le service d'ambulance moderne Highspire fait remonter ses débuts à l'après-Seconde Guerre mondiale.
En 1947, un service d'ambulance gratuit a été lancé sous les auspices du Highspire American Legion
Post 945. Donald Beard et Wilbert Dengler étaient coprésidents d'une campagne visant à collecter 2 500 $
pour soutenir le service d'ambulance. Des fonds ont été collectés à Highspire et dans les environs.
Le service d'ambulance était composé de bénévoles; Kenneth Knight et Gale Schiefer se sont occupés de
la plupart des courses d'urgence. Le service d'ambulance a continué à être parrainé par la Légion américaine
jusqu'à la dissolution du Highspire Legion Post à la fin des années 1960.

Au début des années 1970, la Highspire Community Ambulance Association a été constituée pour fournir
un service d'ambulance à Highspire et aux environs. Kenneth Knight était président, Jerry Walck était
vice-président et Dorothy Knight était secrétaire-trésorière et répartitrice d'ambulance. Les fonds ont
été collectés grâce aux adhésions à des associations et à des collectes de fonds communautaires.
Ken Knight et Jerry Walck ont été les premiers techniciens médicaux d'urgence certifiés du comté de Dauphin.

Avec le besoin toujours croissant de formation et de certification, il est devenu plus difficile de doter
le service de bénévoles. Enfin, en 1998, la Highspire Community Ambulance Association a fusionné avec
le service d'ambulance du canton de Lower Swatara, qui disposait d'un personnel médical d'urgence
rémunéré à plein temps. Tous les actifs de l'association ont alors été transférés au canton de
Lower Swatara. Depuis 2003, des services avancés et de base de réanimation pour les résidents
de Highspire sont fournis par les services médicaux d'urgence de South Central, qui desservent sept
autres municipalités du comté de Dauphin.