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O'Hare Air Reserve Station

Chicago, IL 60041

Cook County
© Bill Friedrich.
O'Hare Air Reserve Station était une base aérienne de l’Armée de l’Air des États-Unis “US Air Force”,
situé sur l’aéroport international d’O'Hare.

La base fermera ses portes en 1997.

Historique :

Peu de temps après l'ouverture, en 1926, de ce qui s'appelait alors l'aéroport municipal de Chicago
Chicago Municipal Airport, connue maintenant sous le nom de Midway International Airport, la ville de
Chicago s'est rendu compte que des capacités aéroportuaires supplémentaires seraient nécessaires à
l'avenir.

Le gouvernement de la ville a enquêté sur divers sites d'aéroport potentiels au cours des années 1930,
mais a fait peu de progrès avant l'entrée de l'Amérique dans la Seconde Guerre mondiale.

La place d'O'Hare dans l'aviation a commencé avec une usine de fabrication d’avion Douglas C-54 Skymasters
pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le site était alors connu sous le nom de Orchard Place et était auparavant une petite communauté
agricole germano-américaine.

L'aérodrome attaché, d'où les avions achevés, partaient, était connu simplement comme Douglas Airport.

Moins connu est le fait qu'il était l'emplacement du 803e dépôt spécialisé de l'armée de l'air, une unité
chargée de stocker de nombreux avions ennemis capturés; quelques représentants de cette collection
seront finalement transférés au Musée national de l'air et de l'espace de la Smithsonian Institution.

Le contrat de la Douglas Company s'est terminé avec la fin de la guerre et, bien que la construction d'avions
commerciaux à Orchard ait été envisagée, la société a finalement choisi de concentrer la production
commerciale à son siège social d'origine à Santa Monica, en Californie.

Avec le départ de Douglas, le complexe prit le nom de Orchard Field Airport.

En 1945, le maire de Chicago, Edward Kelly, a établi un conseil officiel pour choisir le site d'une nouvelle
installation pour répondre aux futures demandes de l'aviation.

Après avoir examiné diverses propositions, le conseil a décidé du site d'Orchard Field et a acquis la plupart
des propriétés du gouvernement fédéral en mars 1946.

Les militaires ont conservé une parcelle de propriété relativement petite sur le site et les droits d'utiliser
25% des terrains d'exploitation de l'aérodrome.

En 1949, la ville a renommé l'aérodrome O'Hare Airport en l'honneur de Edward "Butch" O'Hare.

L'United States Air Force a beaucoup utilisé le terrain pendant la guerre de Corée, époque à laquelle aucun
service commercial n'était encore prévu à l'aéroport.

Ce n’est qu’en 1955, que le service commerciale commence.

Bien que n'étant pas sa base principale dans la région, l'Air Force a utilisé O'Hare comme base de
chasse active.

En 1960, le besoin d'O'Hare comme base de chasse en service actif diminuait, tout comme les affaires
commerciales reprenaient à l'aéroport.

L'Air Force a retiré les unités en service actif d'O'Hare et a remis la station au Continental Air Command,
leur permettant de baser des unités de réserve et de la Garde nationale aérienne.

À la suite d'un accord conclu en 1993 entre la ville et le ministère de la Défense, la base a été fermée
le 1er avril 1997.



USAF - O’Hare Air Reserve Station


Old - Fire Department




IL, Chicago


© John Doyle.
Chief 2
Shop : 86B6702
1986 _ Chevrolet Suburban
Chief 2
Shop : 76B490
1976 _ Chevrolet Suburban

Chief 7 / Chief 1 / Chief 2
Chief 1
Shop : 84B3497
1984 _ Ford Ranger
Chief 1
Shop : 87B4377
1987 _ Chevrolet Suburban
Squad 5
Shop : 77L35
1977 _ Dodge P-13
500 Halon / 350 PK
Squad 5
Shop : 90L188
1990 _ Ford F-350 / Unk P-20
Squad 6
Shop : 85L1347
1985 _ Chevrolet / Unk
Squad 12
Shop : 92L194
1992 _ Ford F / Unk
Engine 11
Shop : 82L68
1982 _ Ford C / FTI P-12 Pumper
750 / 300 / 55 foam
Crash Wagon 77
Shop : 54L2514
1954 _ Ward LaFrance 750A Pumper
750 / 175 / 40 foam
Crash Wagon 3
Shop : 81L412
1981 _ Quality P-2 Crash Tender
1400 / 2300 / 200 foam
Crash Wagon 4
Shop : 79L45
1979 _ Quality P-2 Crash Tender
1400 / 2300 / 200 foam
Crash Wagon 4
Shop : 79L45
1979 _ Quality P-2 Crash Tender
1400 / 2300 / 200 foam
Crash Wagon 8
Shop : 75L564
1975 _ OshKosh P-4 Crash Tender
1000 / 1500 / 180 foam
Crash Wagon 9
Shop : 87L51
1987 _ OshKosh P-19 Crash Tender
Crash Wagon 2
1975 _ OshKosh P-4 Crash Tender
1000 / 1500 / 180 foam
Chief 1
Shop : 76B490
1976 _ Chevrolet Suburban

Chief 7 / Chief 1 / Chief 2
Squad 6
Shop : 74L232
1974 _ Dodge P-10 / Unk Rescue
Squad 6
Shop : 74L232
1974 _ Dodge / Unk P-10 Rescue
Crash Wagon 1
Shop : 54L2514
1954 _ Ward LaFrance 750A Pumper
750 / 175 / 40 foam
Chief 7
Shop : 76B490
1976 _ Chevrolet Suburban

Chief 7 / Chief 1 / Chief 2