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Naval Air Station Glenview

Glenview, IL

Cook County
© Bill Friedrich.
La base a été construit à l'origine par Curtiss Flying Service et destiné à être le centre du service
aérien de Chicago, située à Glenview (Illinois), dans la banlieue de Chicago.

Lorsque le terrain a été consacré comme Curtiss Champ le 20 Octobre 1929, il a accueilli le plus
grand hangar construit à cette époque, “Hangar One”.

“Hangar One”, l'un des hangars les plus avancés à l'époque, comprenait de nombreuses innovations
qui ont été considéré comme l'état de l'art en son temps.
Une centrale électrique a été construit ce qui a permis à l'activité de l'aérodrome pendant la nuit.
Système de portes coulissantes soigneusement conçus pour le stockage et le chauffage de la zone.
Des galeries vitrés a permis aux passagers la possibilité de regarder la maintenance des avions
au rez-de-chaussée. Un restaurant pour  passagers convivial et un salon ont été ouverts dans les
niveaux supérieurs. Un système de haut-parleurs informent les passagers des arrivées et départs des vols.
Il a été largement considéré comme l'un des meilleurs aéroports du Midwest.

En 1938, l’aéroport est utilisé par les avions civile et militaire mais en 1940 il a été vendu à
la Marine des États-Unis “US Navy” pour devenir Naval Air Station Glenview ou NAS Glenview.

Elle fut d'abord utilisée par les hydravions sur le lac Michigan, puis par les P-3 Orion, stationnés sur
place pour lutter contre les sous-marins de la marine soviétique pendant la Guerre froide.

La base fermera en 1995.

Aujourd'hui, le secteur a été transformé en zone résidentielle et commerciale appelée “The Glen”,
mais la tour de contrôle est classée au “National Register of Historic Places”.



US Navy - Naval Air Station Glenview


Old - Fire Department




IL, Glenview


Rescue 4
Fire Chief
1994 _ Dodge Ram
Rescue Crane
MB-1A Turnapal Crane

Grue de sauvetage
Special Response Unit 6
1995 _ Ford / Utilimaster
Crash 2
Shop : 71-02769
1985 _ Chevrolet / Reading
Tanker 17
Shop : 72-01512
1972 _ International VCO / Heil
500 / 4000
Crash 2
Shop : 71-02574
1971 _ Dodge W-400 / Ansul
150 / 0 / 200 foam
Crash 3
Shop : 71-02709
1985 _ Oshkosh P-19 Crash Tender
Crash 3
Shop : 71-01699
1971 _ Oshkosh MB-1 Crash Tender
250 / 400 / 130 foam
Crash 5
Shop : 71-02464
1971 _ Oshkosh M-1500 Crash Tender
1250 / 1500 / 180 foam
Crash 5
Shop : 71-02464
1971 _ Oshkosh M-1500 Crash Tender
1250 / 1500 / 180 foam
Tanker 17
Shop : 72-01512
1972 _ International VCO / Heil
500 / 4000
Crash 6
Shop : 71-01706
1971 _ Oshkosh MB-1 Crash Tender
250 / 400 / 130 foam
Crash 7
Shop : 71-02330
1971 _ Oshkosh MB-5 Crash Tender
750 / 1000 / 130 dry Chem
Crash 7
1992 _ Amertek Crash Tender
1000 / 1000 / 130 foam
Command Unit 20
Shop : 93-22406
1993 _ Dodge Ram Van
Engine 11
Shop : 73-02109
1973 _ GMC / FTI Pumper
750 / 250
Engine 12
Shop : 73-02112
1973 _ GMC / FTI Pumper
750 / 250

Now : Private
Engine 19
1988 _ Pierce Dash Pumper
1000 / 500 / 50 foam
Spare Crash
Shop : 71-02330
1971 _ Oshkosh MB-5 Crash Tender
750 / 1000 / 130 dry Chem

Crash 7 / Spare
Crash 3
Shop : 71-02709
1985 _ Oshkosh P-19 Crash Tender
© John Doyle.
Engine
Truck
1974 _ American LaFrance
Utility
Crash 5
© Box Alarm Photography .