Closed
Naval Air Station Glenview
Glenview, IL
Cook County
La base a été construit à l'origine par Curtiss Flying Service et destiné à être le centre du service
aérien de Chicago, située à Glenview (Illinois), dans la banlieue de Chicago.
Lorsque le terrain a été consacré comme Curtiss Champ le 20 Octobre 1929, il a accueilli le plus
grand hangar construit à cette époque, “Hangar One”.
“Hangar One”, l'un des hangars les plus avancés à l'époque, comprenait de nombreuses innovations
qui ont été considéré comme l'état de l'art en son temps.
Une centrale électrique a été construit ce qui a permis à l'activité de l'aérodrome pendant la nuit.
Système de portes coulissantes soigneusement conçus pour le stockage et le chauffage de la zone.
Des galeries vitrés a permis aux passagers la possibilité de regarder la maintenance des avions
au rez-de-chaussée. Un restaurant pour passagers convivial et un salon ont été ouverts dans les
niveaux supérieurs. Un système de haut-parleurs informent les passagers des arrivées et départs des vols.
Il a été largement considéré comme l'un des meilleurs aéroports du Midwest.
En 1938, l’aéroport est utilisé par les avions civile et militaire mais en 1940 il a été vendu à
la Marine des États-Unis “US Navy” pour devenir Naval Air Station Glenview ou NAS Glenview.
Elle fut d'abord utilisée par les hydravions sur le lac Michigan, puis par les P-3 Orion, stationnés sur
place pour lutter contre les sous-marins de la marine soviétique pendant la Guerre froide.
La base fermera en 1995.
Aujourd'hui, le secteur a été transformé en zone résidentielle et commerciale appelée “The Glen”,
mais la tour de contrôle est classée au “National Register of Historic Places”.
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US Navy - Naval Air Station Glenview
Old - Fire Department
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IL, Glenview
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Rescue 4
Fire Chief
1994 _ Dodge Ram
Rescue Crane
MB-1A Turnapal Crane
Grue de sauvetage
Special Response Unit 6
1995 _ Ford / Utilimaster
Crash 2
Shop : 71-02769
1985 _ Chevrolet / Reading
Tanker 17
Shop : 72-01512
1972 _ International VCO / Heil
500 / 4000
Crash 2
Shop : 71-02574
1971 _ Dodge W-400 / Ansul
150 / 0 / 200 foam
Crash 3
Shop : 71-02709
1985 _ Oshkosh P-19 Crash Tender
Crash 3
Shop : 71-01699
1971 _ Oshkosh MB-1 Crash Tender
250 / 400 / 130 foam
Crash 5
Shop : 71-02464
1971 _ Oshkosh M-1500 Crash Tender
1250 / 1500 / 180 foam
Crash 5
Shop : 71-02464
1971 _ Oshkosh M-1500 Crash Tender
1250 / 1500 / 180 foam
Tanker 17
Shop : 72-01512
1972 _ International VCO / Heil
500 / 4000
Crash 6
Shop : 71-01706
1971 _ Oshkosh MB-1 Crash Tender
250 / 400 / 130 foam
Crash 7
Shop : 71-02330
1971 _ Oshkosh MB-5 Crash Tender
750 / 1000 / 130 dry Chem
Crash 7
1992 _ Amertek Crash Tender
1000 / 1000 / 130 foam
Command Unit 20
Shop : 93-22406
1993 _ Dodge Ram Van
Engine 11
Shop : 73-02109
1973 _ GMC / FTI Pumper
750 / 250
Engine 12
Shop : 73-02112
1973 _ GMC / FTI Pumper
750 / 250
Now : Private
Engine 19
1988 _ Pierce Dash Pumper
1000 / 500 / 50 foam
Spare Crash
Shop : 71-02330
1971 _ Oshkosh MB-5 Crash Tender
750 / 1000 / 130 dry Chem
Crash 7 / Spare
Crash 3
Shop : 71-02709
1985 _ Oshkosh P-19 Crash Tender
Truck
1974 _ American LaFrance
Etats-Unis
Explication
Government Agency
AZ, Arizona
CA, California
DC, Distrit of Columbia
FL, Florida
HI, Hawaii
IL, Illinois
MD, Maryland
MI, Michigan
NC, North Carolina
NJ, New Jersey
NV, Nevada
NY, New York
PA, Pennsylvania
TX, Texas
WA, Washington
WI, Wisconsin
WV, West Virginia