Wilmington and Western Railroad (WWRC) est un chemin de fer de fret et patrimonial dans le nord
du Delaware, opérant sur une ancienne ligne secondaire de Baltimore and Ohio Railroad (B&O) entre
les villes de Wilmington et de Hockessin.

Le chemin de fer de 10,2 miles (16,4 km) exploite à la fois des locomotives à vapeur et diesel.

Il a été ajouté au registre national des lieux historiques en tant que district historique national en 1980.

Wilmington & Western dessert un client pour le service commercial et échange avec CSX Transportation
à Landenberg Junction, Delaware.


Historique :

Delaware and Chester County Railroad a été incorporé en février 1867 pour construire à partir de
la ville de Wilmington en direction de Parkesburg ou Atglen, Pennsylvanie, et a été rebaptisé
Wilmington and Western Railroad en mars 1869, ouvrant la ligne vers Landenberg en 1872 .

Une vente de forclusion en avril 1877 a produit le Delaware Western Railroad, qui a été incorporé en
juin 1877 et fusionné avec Baltimore and Philadelphia Railroad, une filiale de B&O, en février 1883.

Le B&O a réduit la ligne vers Southwood au début des années 1940 et vers Hockessin à la fin
des années 1950.

Vallée historique de l'argile rouge, Inc. a commencé à exploiter des trains touristiques à vapeur
le week-end en 1966, en réutilisant l'ancien nom W&W, et en août 1982, W&W a acheté la succursale
du système Chessie pour 25 000 $, qui comprenait l'Ex-B&O SW1 #8408 dans le cadre de l'achat.

Sous l'historique Red Clay Valley Inc. les opérations sont gérées par un conseil d'administration,
un personnel rémunéré et un grand nombre de bénévoles.

Le chemin de fer a célébré son 50e anniversaire en tant que chemin de fer touristique en 2016.

Engine
1941 _ Autocar / Hale / USFA Pumper
750 / 300

Ex : Hockessin, DE