Ontario International Airport
1923 East Avion Street
Ontario, CA 91761
San Bernardino County
1923 East Avion Street
Ontario, CA 91761
San Bernardino County
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“Ontario International Airport” est un aéroport public qui se trouve à environ 38 miles (61 km)
à l'est du centre-ville de Los Angeles, à 29 km à l'ouest du centre-ville de San Bernardino et à 23 km
au nord-ouest du centre-ville de Riverside
Il est actuellement détenu et exploité en vertu d'une entente de partage des pouvoirs avec
la ville de Ontario et le comté de San Bernardino par le biais “Ontario International Airport Authority”.
En 2015, 4,2 millions de passagers ont utilisé l'aéroport.
Historique :
En 1923, un terrain d'atterrissage a été établi à l'est de l'avenue Central (3 milles (4,8 km) à l'ouest de
l'aéroport actuel) sur des terres louées à “Union Pacific Railroad”. L'aérodrome s'appelait “Latimer Field”
d’après une compagnie d'emballage d'oranges situé à côté de la piste d'atterrissage.
Un aéroport a été construit, en 1921, par l'un des premiers aéroclubs du sud de la Californie,
sous le nom de “Friends of Ontario Airport”.
En 1929, la ville de l'Ontario a acheté 12 acres (30 acres), maintenant dans le coin sud-ouest de l'aéroport,
pour 12 000 $, et a établi l'aéroport municipal “Ontario Municipal Airport”.
Le 27 février 1942, un avion de l'armée de l'air effectue le premier atterrissage au nouvel aéroport.
En 1943, l'aéroport était une base d'entraînement du Lockheed P-38 Lightning de l'Armée de l'Air et
une base d'opérations nord-américaine du P-51 Mustang.
Après la guerre, “Reconstruction Finance Corporation” a créé des centres de stockage, de vente
et de mise au rebut pour les avions de l'armée de l'air dont Ontario AAF.
En 1946, l'aéroport municipal de l'Ontario a été renommé “Ontario International Airport” en raison
des vols de marchandises transpacifiques qui y sont originaires.
De 1949 à 1995, une base aérienne de la Guarde Nationale Aérinne de Californie
“California Air National Guard” se trouvait à coté de l’aéroport sous le nom
de “Ontario Air National Guard Station”.
En 1985, la ville de Los Angeles a acquis l'aéroport international de l'Ontario directement de la ville
de l'Ontario.
En 2006, l'aéroport international de l'Ontario est devenu “LA / Ontario International Airport”.
La partie “LA” a été ajoutée pour rappeler les dépliants de Los Angeles et pour éviter la confusion
avec la province de l'Ontario au Canada.
La propriété et le contrôle de l'aéroport sont devenus un problème à la fin de 2010 lorsque la ville de
Ontario, appuyée par l'Association des gouvernements de la Californie du Sud, a critiqué et remis
en question l'exploitation de l'aéroport par LAWA.
En 2013, LAWA a voulu rendre l'aéroport aux autorités locale pour un prix d'achat de 474 millions
de dollars, ce qui a été rejeté. Les groupes locaux ont ensuite poursuivi la ville de Los Angeles,
un procès qui a été temporairement suspendu lorsque les deux parties ont accepté de tenter de travailler
ensemble.
En 2015, Los Angeles World Airports a accepté provisoirement de céder la propriété de l'aéroport
à la ville de Ontario, selon le Los Angeles Times. LAWA doit «être remboursée pour
ses investissements dans l'installation, pour la protection de ses 182 employés et pour le règlement
d'une poursuite dans laquelle l'Ontario a cherché à reprendre le contrôle de l'aéroport. L'Administration
de l'aéroport international, formée en vertu d'un accord de partage des pouvoirs entre la ville de l'Ontario
et le comté de San Bernardino.
Le transfert a été effectué le 1er novembre 2016 de Los Angeles World Airports à Ontario
International Airport Authority.
Depuis son retour au contrôle local en novembre 2016, Ontario International Airport Authority
supervise les opérations à l'aéroport international de Ontario. Le nom d'exploitation a été ramené
à “Ontario International Airport” maintenant que la ville de Los Angeles ne supervise plus les
opérations.
Voir aussi :
à l'est du centre-ville de Los Angeles, à 29 km à l'ouest du centre-ville de San Bernardino et à 23 km
au nord-ouest du centre-ville de Riverside
Il est actuellement détenu et exploité en vertu d'une entente de partage des pouvoirs avec
la ville de Ontario et le comté de San Bernardino par le biais “Ontario International Airport Authority”.
En 2015, 4,2 millions de passagers ont utilisé l'aéroport.
Historique :
En 1923, un terrain d'atterrissage a été établi à l'est de l'avenue Central (3 milles (4,8 km) à l'ouest de
l'aéroport actuel) sur des terres louées à “Union Pacific Railroad”. L'aérodrome s'appelait “Latimer Field”
d’après une compagnie d'emballage d'oranges situé à côté de la piste d'atterrissage.
Un aéroport a été construit, en 1921, par l'un des premiers aéroclubs du sud de la Californie,
sous le nom de “Friends of Ontario Airport”.
En 1929, la ville de l'Ontario a acheté 12 acres (30 acres), maintenant dans le coin sud-ouest de l'aéroport,
pour 12 000 $, et a établi l'aéroport municipal “Ontario Municipal Airport”.
Le 27 février 1942, un avion de l'armée de l'air effectue le premier atterrissage au nouvel aéroport.
En 1943, l'aéroport était une base d'entraînement du Lockheed P-38 Lightning de l'Armée de l'Air et
une base d'opérations nord-américaine du P-51 Mustang.
Après la guerre, “Reconstruction Finance Corporation” a créé des centres de stockage, de vente
et de mise au rebut pour les avions de l'armée de l'air dont Ontario AAF.
En 1946, l'aéroport municipal de l'Ontario a été renommé “Ontario International Airport” en raison
des vols de marchandises transpacifiques qui y sont originaires.
De 1949 à 1995, une base aérienne de la Guarde Nationale Aérinne de Californie
“California Air National Guard” se trouvait à coté de l’aéroport sous le nom
de “Ontario Air National Guard Station”.
En 1985, la ville de Los Angeles a acquis l'aéroport international de l'Ontario directement de la ville
de l'Ontario.
En 2006, l'aéroport international de l'Ontario est devenu “LA / Ontario International Airport”.
La partie “LA” a été ajoutée pour rappeler les dépliants de Los Angeles et pour éviter la confusion
avec la province de l'Ontario au Canada.
La propriété et le contrôle de l'aéroport sont devenus un problème à la fin de 2010 lorsque la ville de
Ontario, appuyée par l'Association des gouvernements de la Californie du Sud, a critiqué et remis
en question l'exploitation de l'aéroport par LAWA.
En 2013, LAWA a voulu rendre l'aéroport aux autorités locale pour un prix d'achat de 474 millions
de dollars, ce qui a été rejeté. Les groupes locaux ont ensuite poursuivi la ville de Los Angeles,
un procès qui a été temporairement suspendu lorsque les deux parties ont accepté de tenter de travailler
ensemble.
En 2015, Los Angeles World Airports a accepté provisoirement de céder la propriété de l'aéroport
à la ville de Ontario, selon le Los Angeles Times. LAWA doit «être remboursée pour
ses investissements dans l'installation, pour la protection de ses 182 employés et pour le règlement
d'une poursuite dans laquelle l'Ontario a cherché à reprendre le contrôle de l'aéroport. L'Administration
de l'aéroport international, formée en vertu d'un accord de partage des pouvoirs entre la ville de l'Ontario
et le comté de San Bernardino.
Le transfert a été effectué le 1er novembre 2016 de Los Angeles World Airports à Ontario
International Airport Authority.
Depuis son retour au contrôle local en novembre 2016, Ontario International Airport Authority
supervise les opérations à l'aéroport international de Ontario. Le nom d'exploitation a été ramené
à “Ontario International Airport” maintenant que la ville de Los Angeles ne supervise plus les
opérations.
Voir aussi :
Medic Squad 140
Shop : 001 / Job : GSO-1438
1992 _ KME Renegade
1750 / 500
Shop : 001 / Job : GSO-1438
1992 _ KME Renegade
1750 / 500
Crash 140 C
Shop : 60534 / Job : 19893
1998 _ Emergency One Titan
2000 / 4000 / 510 AFFF / 500 halon
Shop : 60534 / Job : 19893
1998 _ Emergency One Titan
2000 / 4000 / 510 AFFF / 500 halon
Crash 140E
Shop : F-0169
1998 _ Emergency One Titan HPR
2000 / 3000 / 410 AFFF / 500 pKp
Shop : F-0169
1998 _ Emergency One Titan HPR
2000 / 3000 / 410 AFFF / 500 pKp
Crash 140F
Shop : C-1303
1988 _ Oshkosh T-3000
1800 / 3170 / 410 AFFF / 500 halon
Shop : C-1303
1988 _ Oshkosh T-3000
1800 / 3170 / 410 AFFF / 500 halon