Tustin Fire Department était le service d’incendie et de secours de la ville de Tustin de 1915 à 1978.
Depuis 1978, Orange County Fire Authority assure la protection de la ville.
Historique :
La correspondance entre le service d'incendie de Tustin et l'American LaFrance Fire Engine Co.
à San Francisco en 1915 est le premier enregistrement de l'existence d'un service d'incendie qui aurait été
organisé par la Chambre de commerce.
Apparemment, leur intérêt pour l'achat d'équipement a été réduit à néant parce que les volontaires ont
continué à tirer un réservoir de produits chimiques de 40 gallons monté sur deux grandes roues pour les
incendies, selon le regretté Will Huntley qui possédait le réservoir et l'a entreposé dans son garage.
Poussé ou tiré par plusieurs hommes ou tiré derrière une automobile, c'était un engin encombrant.
Cependant, il a continué à être utilisé jusqu'en 1924 environ, lorsque Sam Tustin, fils de Columbus Tustin,
a fait don de sa voiture de tourisme Buick de 1912 à la Chambre de commerce.
Comme Huntley s'en souvenait dans un article de Tustin News de 1964, le véhicule a été envoyé hors de
la ville pour être converti en camion de pompiers avec deux réservoirs en cuivre.
Un réservoir contenait du soda et un autre de l'acide. Un ancien chef des pompiers, Pete Riehl, a rappelé
dans la même histoire que "de nombreux pompiers sont rentrés chez eux avec des trous dans leurs
vêtements après avoir rechargé le réservoir avec de l'acide sulfurique".
La première réunion du service d'incendie de Tustin a eu lieu la même année dans la salle des Chevaliers
de Pythias. Trente-deux hommes se sont inscrits comme volontaires.
Tustin avait une population de 500 habitants et une superficie de 31 miles carrés en 1927.
Deux événements cette année-là ont apporté des changements au service d'incendie.
Tout d'abord, une sirène a été achetée et installée au sommet de l'immeuble de la First National Bank au
coin de Main et D (El Camino Real). L'opérateur du central téléphonique, qui occupait de l'espace dans
le bâtiment, était chargé de déclencher l'alarme pour appeler les volontaires.
Deuxièmement, les citoyens de Tustin ont voté pour s'incorporer et ont élu un conseil municipal, qui
comprenait quatre pompiers volontaires, Charles Logan, chef des pompiers; Guillaume Huntley;
Edmond Kiser; et Fred Schwendeman.
En mai 1928, le conseil municipal vote la reprise du matériel d'incendie et commence à payer une partie
des dépenses des 15 volontaires, telles que les casquettes, les manteaux et l'assurance de l'État.
En 1930, la communauté a voté pour les obligations d'incendie, 134 contre 10. Cela a permis à la ville
de construire une caserne de pompiers pour abriter l'équipement et d'acheter un deuxième camion de
pompiers, un autopompe Seagrave de 500 gpm.
La nouvelle caserne pouvait accueillir jusqu'à cinq volontaires la nuit.
Du matériel supplémentaire a été acquis au fur et à mesure de l'expansion de Tustin, mais le service
d'incendie a continué à être composé de bénévoles avec peu ou pas de formation jusqu'en 1963, date à
laquelle le premier examen pour pompiers rémunérés a eu lieu.
Trois pompiers, tous anciens volontaires, ont été embauchés. Un deuxième examen a eu lieu l'année
suivante et deux autres pompiers rémunérés ont été ajoutés.
La ville a continué d'acquérir plus d'équipement d'incendie, deux nouvelles casernes et des pompiers
rémunérés.
En 1977, le personnel des pompiers se composait d'un chef, de deux chefs de bataillon, de six capitaines,
de six ingénieurs, de 12 pompiers à plein salaire, d'un volontaire et de 10 explorateurs.
Malgré la croissance du département, il a été décidé qu'il serait plus efficace de sous-traiter les services
d'incendie à l'Orange County Fire Authority qui a assumé la responsabilité le 1er janvier 1978,
mettant fin à une ère de plus de 50 ans.
Depuis 1978, Orange County Fire Authority assure la protection de la ville.
Historique :
La correspondance entre le service d'incendie de Tustin et l'American LaFrance Fire Engine Co.
à San Francisco en 1915 est le premier enregistrement de l'existence d'un service d'incendie qui aurait été
organisé par la Chambre de commerce.
Apparemment, leur intérêt pour l'achat d'équipement a été réduit à néant parce que les volontaires ont
continué à tirer un réservoir de produits chimiques de 40 gallons monté sur deux grandes roues pour les
incendies, selon le regretté Will Huntley qui possédait le réservoir et l'a entreposé dans son garage.
Poussé ou tiré par plusieurs hommes ou tiré derrière une automobile, c'était un engin encombrant.
Cependant, il a continué à être utilisé jusqu'en 1924 environ, lorsque Sam Tustin, fils de Columbus Tustin,
a fait don de sa voiture de tourisme Buick de 1912 à la Chambre de commerce.
Comme Huntley s'en souvenait dans un article de Tustin News de 1964, le véhicule a été envoyé hors de
la ville pour être converti en camion de pompiers avec deux réservoirs en cuivre.
Un réservoir contenait du soda et un autre de l'acide. Un ancien chef des pompiers, Pete Riehl, a rappelé
dans la même histoire que "de nombreux pompiers sont rentrés chez eux avec des trous dans leurs
vêtements après avoir rechargé le réservoir avec de l'acide sulfurique".
La première réunion du service d'incendie de Tustin a eu lieu la même année dans la salle des Chevaliers
de Pythias. Trente-deux hommes se sont inscrits comme volontaires.
Tustin avait une population de 500 habitants et une superficie de 31 miles carrés en 1927.
Deux événements cette année-là ont apporté des changements au service d'incendie.
Tout d'abord, une sirène a été achetée et installée au sommet de l'immeuble de la First National Bank au
coin de Main et D (El Camino Real). L'opérateur du central téléphonique, qui occupait de l'espace dans
le bâtiment, était chargé de déclencher l'alarme pour appeler les volontaires.
Deuxièmement, les citoyens de Tustin ont voté pour s'incorporer et ont élu un conseil municipal, qui
comprenait quatre pompiers volontaires, Charles Logan, chef des pompiers; Guillaume Huntley;
Edmond Kiser; et Fred Schwendeman.
En mai 1928, le conseil municipal vote la reprise du matériel d'incendie et commence à payer une partie
des dépenses des 15 volontaires, telles que les casquettes, les manteaux et l'assurance de l'État.
En 1930, la communauté a voté pour les obligations d'incendie, 134 contre 10. Cela a permis à la ville
de construire une caserne de pompiers pour abriter l'équipement et d'acheter un deuxième camion de
pompiers, un autopompe Seagrave de 500 gpm.
La nouvelle caserne pouvait accueillir jusqu'à cinq volontaires la nuit.
Du matériel supplémentaire a été acquis au fur et à mesure de l'expansion de Tustin, mais le service
d'incendie a continué à être composé de bénévoles avec peu ou pas de formation jusqu'en 1963, date à
laquelle le premier examen pour pompiers rémunérés a eu lieu.
Trois pompiers, tous anciens volontaires, ont été embauchés. Un deuxième examen a eu lieu l'année
suivante et deux autres pompiers rémunérés ont été ajoutés.
La ville a continué d'acquérir plus d'équipement d'incendie, deux nouvelles casernes et des pompiers
rémunérés.
En 1977, le personnel des pompiers se composait d'un chef, de deux chefs de bataillon, de six capitaines,
de six ingénieurs, de 12 pompiers à plein salaire, d'un volontaire et de 10 explorateurs.
Malgré la croissance du département, il a été décidé qu'il serait plus efficace de sous-traiter les services
d'incendie à l'Orange County Fire Authority qui a assumé la responsabilité le 1er janvier 1978,
mettant fin à une ère de plus de 50 ans.
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Engine
1912 _ Buick / 1924 _ Rehab Fire Truck
Offert par Sam Tustin
1912 _ Buick / 1924 _ Rehab Fire Truck
Offert par Sam Tustin
Closed
Tustin Fire Department
Tustin, CA
Orange County
Tustin Fire Department
Tustin, CA
Orange County
